Доброго дня, дорогие друзья! Сегодня затронем вопрос как отличается тормозной путь с момента удара по педали тормоза и до полной остановки. и остановочный путь с момента увидел, принял решение, ударил, остановился на скоростях 130 и 90 км/ч. В чем она разница? Можно ли посчитать в безусловных случаях, не привязываясь ни к автомобилю, ни к покрытию, ни к шинам, а для одной и той же техники, для разных только условий. Ну что давайте попробуем.
Вот у нас тормозящая машина, колеса автомобиль аж носом приседает при торможении. И тут некое препятствие: рогатый или безрогий пьяный или же еще какое-то препятствие которое мы встречаем. Что такое торможение автомобиля? Торможение автомобиля — это рассеивание его кинетической энергии, набранной в процессе движения, превращение ее в тепловую энергию (разогрев тормозных колодок, тормозных дисков, шин и дорожного покрытия). Работы силы трения равняется произведению силы торможения и тормозного пути.
Это будет равно половине произведение массы и квадрата начальной скорости минус половина произведения массы и квадрата конечной скорости. Конечная скорость у нас равна нулю. Поэтому в нашей ситуации формула становится короче. Если мы посчитаем из этой формулы тормозной путь, то это будет просто произведение массы на квадрат скорости деленное на произведение 2 и силы трения.
Видите, скорость в квадрате исходя из кинетической энергии. Таким образом, если у нас есть 2 тормозных пути при разных скоростях на одной и той же машине, которые мы можем сравнить с одной массой при одной и той же силе трения, не будем учитывать аэродинамику с разных скоростей. Там будет погрешность конечно, но не на столько большая, а также коэффициент трения в колодках и в шинах в зависимости от скорости тоже будет погрешность, но не критично влияющие на результат.
И вот если у нас тормозной путь со 130 км/ч разделить на тормозной путь 90 км/ч, то это будет нечто иное как скорость со 130 км/ч в квадрате разделить на скорость 90 км/ч в квадрате Разница в тормозных путях сводится к квадрату разницы между скоростями 130 и 90 км/ч. 130 разделить на 90 - это получится где-то грубо 1,44. Если 1,44 возвести в квадрат, то получится 2,0736. Таким образом тормозной путь до полной остановки при скорости движения 130 км/ч более чем в 2 раза больше, чем при движении со скоростью 90 км/ч.
Сколько же это в метрах? Итак, тормозной путь в 2 раза больше на 130 км/ч по сравнению с 90 км/ч. Чтобы оценить это в метрах вооружимся знаниями испытаний шин. Возьмем какие-нибудь средние шины вот какого-нибудь производителя как российский Cordiant, или Belshina у них где-то тормозной путь по испытаниям с 90 км/ч. около 35 метров. Таким образом, при 130 км/ч тормозной путь составит около 70 метров. Много это или мало? Попробуйте сделать примерно 100 шагов. Средний шаг примерно 0,7 метра. 100 шагов и будет примерно 35 метров. Оцените это расстояние на глаз. Вы удивитесь, на сколько большим расстоянием вам покажется 35 метров. Обратите внимание, что это тормозной путь, а не остановочный.
Остановочный путь — это тормозной путь + расстояние, которое проедет автомобиль за некоторое время, которое требуется водителю для распознания ситуации и на принятие решения. Возьмем калькулятор и посчитаем какое расстояние требуется пройти автомобилю за среднее время принятия решения водителем, который не является спортсменом автогонщиком по экспертным расчетам, как правило, на это требуется 1,5 секунды. А что такое полторы секунды? В 90 километров в час автомобиль за полторы секунды проезжает 37 с половиной метров. А при 130 км/ч. это уже немножко другая цифра это у нас получается 54 метра. Любопытно что получается, остановочный путь при 90 километров в час 35+37 метров. Получается грубо 72 метра. При 130 км/ч. будет примерно равен 70+54=120 метров. Ну как впечатляет? А теперь представьте себе что это будет ночью при дальности света фар 45-60 метров ближнего света лететь на 130 км/ч. пусть даже по блестящие дороги не знаю что будет впереди не видя полностью дорогу это более чем опасно. Еще не забывайте что эти все цифры актуальны в случае торможения, который выполняется правильно, экспертами на полигоне, которые умеют тормозить экстренно. Этому в автошколах к сожалению у нас не учат.
