Привет, товарищи автомобилисты!
В сегодняшней статье я хотел бы рассказать о том, что произошло с антигравийной плёнкой на капоте, которую я наклеил на свой автомобиль летом 2017 года. Автомобиль эксплуатируется в тяжелых климатических условиях (зимой температуры опускаются ниже -40 гр. Цельсия, а летом могут превышать 30 гр. Цельсия). На фотографиях покажу все дефекты, которые за это время образовались
Летом 2020 года я уже рассказывал о мотивах, которые подтолкнули меня к покрытию капота антигравийной плёнкой. Но особо не акцентировал внимание на дефектах и её товарном виде спустя несколько лет эксплуатации. Сейчас этот пробел хочу восполнить.
Искажается ли цвет кузова?
Первый вопрос, который возникает у многих, такой: "А правда, что антигравийная плёнка искажает цвет автомобиля и её очень хорошо видно на капоте?". Предлагаю посмотреть на эту фотографию:
Какие Вы видите отличия? Более матовый отблеск солнца, на непокрытом плёнкой капоте он бы более "чётко" бликовал. Т.е., по большому счёту, её можно заметить только если вплотную подойти к машине и приглядываться.
Отслоилась ли плёнка?
Если говорить об эксплуатационных свойствах антигравийной плёнки, то я ей полностью доволен. За эти 3 с небольшим года она не потеряла своих свойств (прозрачность, адгезию с поверхностью капота). Точнее по периметру капота с внутренней стороны отслоения есть:
Я могу ошибаться, но мне кажется, что она даже вначале в этих местах отходила. С другой стороны капота аналогичная ситуация:
Эксплуатационные дефекты
Таким образом, эти дефекты я не могу отнести к эксплуатационным. Первый эксплуатационный дефект проявляется благодаря особым формам оконцовки капота Volkswagen Polo Sedan:
Первое, на что хочу обратить внимание - это на цветовые оттенки на переходе от оригинального цвета капота к плёнке. Как видите, существенных отличий нет. У Volkswagen Polo оконцовка капота напоминает акулий плавник, поэтому полностью оклеить площадь капота не получится - останется условный "треугольник", который плёнкой не покрывается. Так вот, в этом месте Вы можете увидеть пузырение. Как оно появилось? В мороз я съездил на мойку (было где-то -20 градусов) и под поверхность плёнки попала вода. На морозе она, естественно, замёрзла и с тех пор осталась площадь, на которой плёнка отошла. Но процесс отслоения ограничился лишь данным участком.
Ну и второй эксплуатационный дефект. Собственно, для этого плёнка и клеилась:
Причём весьма любопытна история происхождения этого затира. У меня машина застрахована по КАСКО и на трассе прилетел камень и по страховке должны были поменять его. Приезжаю в страховую задокументировать скол. Выходит сотрудник фотографировать машину, сначала поднял дворники, чтобы зафиксировать скол, а дальше начал открывать капот, не опустив дворник. И в итоге этот шлейф и появился. Но поцарапалась только плёнка.
Есть пара отметин от камней, но на улице зима и долго мне не хотелось присматриваться к капоту, чтобы найти их.
Поэтому я считаю, что плёнка отлично сохранила свои свойства и весьма эффективно выполняет пока что свою функцию.
Другие мои статьи
Об опыте покрытия капота антигравийной пленкой
Нужно ли ставить защиту двигателя автомобиля, если она не была установлена с завода?
Сузил выбор до двух вариантов кроссоверов: Chery Tiggo 4 на роботе и Belgee X50
С уважением, Юрий (kua1102)