Вообще, с точки зрения урбанистики, платные парковки - это нормальный, можно сказать классический инструмент управления городской транспортной модальностью. Он работает при двух условиях: мера должна быть комплексной, а реализация - понятной, удобной и не дорогой/бюрократичной.
В Ижевске 1 февраля 2023 года начали работать первые платные парковки. Парковка в центре Ижевска стоит 35 рублей за час или штраф в 2500 рублей.
Необходимость монетизации обочин в администрации Ижевска объясняют заботой о людях: машин много, места мало, а дороги в центре не расширить. 1 февраля в столице Удмуртии заработает только 15 платных парковок на 230 мест. Но перспектива роста, разумеется, есть, говорят в муниципалитете.
Это еще и возможность избавиться от тех, кто, не считая минуты, оставляет автомобили на весь день, мешая и тем, кто ходит, и тем, кто ездит. Такой подход позволит снизить автотрафик в центральной части и избавиться от пробок, возникающих из-за припаркованных вдоль обочин автомобилей.
- Тарифы для Ижевска разработчики тоже называют вполне приемлемыми: первые 15 минут бесплатно, потом 35 рублей за час. Для сравнения: в Нижнем Новгорода это 60 рублей, в Казани - от 30 до 100, в зависимости от расположения парковки, в Екатеринбурге - 30, в Перми - 20 рублей, но даром только 10 минут. В Новосибирске при цене от 50 до 100 рублей за час бесплатный лимит 30 минут. В Туле - 40 рублей за час, бесплатно - первые полчаса, но есть участки, где поставить машину можно и часа на три.
Вопрос о создании в столице региона платных парковок обсуждался с 2018 года. Сначала администрация планировала привлечь частного инвестора. Но позже в муниципалитете решили, что должны сами устанавливать и регулировать тарифы. В 2022 году появилось казенное учреждение "Центр цифровых компетенций", которое теперь и обеспечивает работу проекта за бюджетные деньги.
Евгений Бунтов:
Руководитель управления благоустройства администрации Ижевска
Из бюджета Ижевска на создание единого парковочного пространства в этом году потратят 100 млн рублей, в 2024 и 2025-м - еще по 97 млн. При этом ожидаемые доходы - около 70 млн рублей в год. Так что не надо говорить, что мы сильно заработаем на платных паркингах, это больше похоже на социальную инициативу.
Вот так создали организацию, создали сайт и по итогу "изобрели велосипед". Нет, ну неужели нельзя было присоседиться к кому-то? Я не критикую, просто реально непонятно. Откуда такие расходы?
Алексей Орлов:
Куратор проекта "Единое парковочное пространство", советник главы Ижевска по цифровизации
В ближайшие два месяца в центральной части будут размещены уже 90 парковочных локаций на 1500 автомобилей. В России подобные организованы в 40 крупных городах, и в каждом предусмотрены пять-шесть тысяч платных машино-мест, так что и нас это ждет.
Позже Алексей Орлов уже доложил про невероятные успехи прям сразу. Думаю, ещё много про успешный успех услышим от "Центра цифровых компетенций" и проекта "Единое парковочное пространство".
Перегруженность городских улиц, особенно в центре, стала одной из причин внедрения платных парковок. Реализация проекта платных парковок позволит оптимально организовать временную стоянку транспортных средств. Уже сегодня заметно, что, например, на ул. Красногеройской парковка автомобилей стала упорядоченной, а водители - более дисциплинированными. А совсем недавно оставляли машины вдоль дороги в два ряда, нарушая правила дорожного движения.
Справедливости ради надо отметить, что все эти цифровые потуги должны будут работать на глобальных целей. Посмотрим, дай то Бог!Правда, все те задачки можно решать и без мегаоцифровки, но что-то не решаются.
В администрации Ижевска заявляют, что платное парковочное пространство - часть интеллектуальной транспортной системы, в которую входит управление светофорными объектами, потоками автотранспорта.
Система начнет работать весной 2023 года. Искусственный интеллект будет собирать информацию о положении дел на городских дорогах, анализировать данные и предлагать на их основе варианты решения проблем: менять порядок работы светофоров, добавлять на маршруты дополнительные единицы общественного транспорта, увеличивать или уменьшать и число платных парковочных мест.
Ну интересно! Посмотрим, что из этого выйдет! Буду держать в курсе. Скоро выйдет продолжение про цели и задачи платных парковок на примере Ижевска. А пока пишите комментарии про Ваш опыт и отношение к платным парковкам.
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!
НАДЕЮСЬ ИНФА БЫЛА ПОЛЕЗНА! ЗДОРОВЬЯ ВАМ И ОТЛИЧНОГО НАСТРОЕНИЯ! ПОДПИСЫВАЕМСЯ НА КАНАЛ О УДОБНОЙ ЖИЗНИ В ГОРОДАХ
