Тото Вольфф похвалил «Мерседес» за моторы, выдерживающие подпрыгивания болида.
Галопирование оказалось серьезной проблемой для команды в начале сезона. В то же время немецкие силовые установки стали самыми надежными в пелотоне. Единственная серьезная проблема у «Мерседеса» возникла на заключительном Гран-при Абу-Даби, когда Льюис Хэмилтон досрочно завершил гонку.
«В начале сезона с силовой установкой были трудности. Нам не нравились некоторые аспекты, касающиеся высвобождения энергии и управляемости силовой установки. Несмотря на заморозку развития, вы и ваша команда смогли повысить эффективность и справиться со сложной обстановкой – прыгающая машина ломала двигатель.
Тем не менее, мы оказались супернадежными, мотор очень здорово проявлял себя к середине и концу сезона», – сказал исполнительный директор «Мерседеса», обращаясь к главе моторного подразделения Хайвелу Томасу.
Томас также прокомментировал сложности:
«Становилось очевидно, что двигателям сильно достается, их нижней части. Когда [Вольфф] приехал в Бриксоурт на прошлой неделе и посмотрел на детали моторов, они вызвали удивление – можно было видеть силу ударов о землю.
Льюис и Джордж [Расселл] чувствовали себя не совсем комфортно, выбираясь из машин, и про силовые установки можно сказать то же самое».
«Мерседес» первым в «Формуле-1» завел мотор для болида 2023 года. Вот его рев
