Какое только название не придумаешь для статьи, чтобы были показы, но я поясню за заголовок. "Сотай", другое вольное произношение "шотай", так в японских ВВС называли тактическое построение звена в три самолета. Ну и как Вы могли догадаться "Ястреб", это американский истребитель Curtiss P-40 Warhawk, известный в СССР и Великобритании, как Tomahawk.
Во время Вторая мировая войны японские летчики, летавшие на Mitsubishi A6M Zero, использовали свободное V-образное тактическое построение, когда два ведомых находились позади ведущего. Этим обеспечивалась большая свобода маневра и способствовало более быстрой реакции на изменившуюся обстановку.
В книге Питера Ингмана "P-40E Warhawk против A6M2 Zero" говорится, что хотя такое построение и считалось устаревшим, по европейским стандартам, однако японские летчики вывели его на совершенно иной уровень, благодаря командной работе и острому пониманию ситуации. Довольно часто японские летчики не имели радиосвязи, однако были хорошо осведомлены о местоположении других членов группы.
Ни при каких обстоятельствах нельзя было разрушать строй. Самолет должен находиться там, где этого ожидают члены звена. В сочетании с исключительной маневренностью истребителей Зеро, на ранних этапах войны на Тихом океане, эта тактика оказалась очень эффективной практически против любого противника. Летчику союзников, которому удавалось поймать Зеро в прицел, как правило сам становился мишенью.
Один из таких боёв произошёл 20 февраля 1942 года.
В тот день японские войска высадились на островах Бали и Тиморе. Японские корабли, поддерживающие вторжение, стали главной целью для американской авиации базирующейся на острове Ява. Захват этих плацдармов означал, что воздушный маршрут между австралийским портом Дарвином и островом Ява будет перерезан и последний останется полностью изолированным.
Семь пикирующих бомбардировщиков Douglas A-24 Banshee (SBD Dauntless) в сопровождении шестнадцати истребителей P-40E вышли к цели. Как только три последних А-24 пошли в пикирование, сверху на строй обрушились японские Zero 3-го авиаполка (кокутай). В этом бою американцы потеряли четыре Р-40, ещё один совершил аварийную посадку и в последствии не был восстановлен.
На ранних этапах войны на Тихом океане американские летчики-истребители практиковали построение состоящее из двух пар самолетов, так, как показано на рисунке ниже.
Тактика группы заключалась в том, чтобы как можно быстрее набрать высоту и двигаться в направлении бомбардировщиков. Позже американцы поняли, что атака на скоростном проходе с высоты (её еще называют "пике-горка" или “бум зум”), дает их более тяжелым истребителям явное преимущество. При эффективном использовании эта тактика в значительной степени сводила на нет превосходную маневренность японских Zero.
Тактика “бум зум” была не такой уж и простой техникой ведения боя. Главным фактором влияющим на успех является самолет, он должен поддерживать высокую скорость пикирования и иметь хорошую скороподъемность. Не менее важным моментом является так же вооружение. Важнейшим навыком летчика является навык стрельбы с упреждением на высоких скоростях, особенно при нахождении самолета противника в слепой зоне, под капотом. Если говорить упрощенно о тактике "бум-зум", то она сводится к получению значительного преимущества в высоте, разгоне самолета до необходимой скорости, которой хватит на проведения атаки в пикировании, последующим отрывом на большой скорости и набором высоты.
Держать строй звена могли только опытные и постоянно тренировавшиеся в отработке совместных действий летчики. Но где война там и жертвы, по мере того, как из строя выбывали ветераны, а их места занимали молодые, способность к координации заметно снижалась. Не имея перехватчиков с радарами и не обладающие хорошими радиостанциями, японцы не имели возможности достичь необходимого уровня взаимодействия.
Вся информация на канале, статьи и фотографии не несут пропагандисткой направленности. Все сделано исключительно в рамках ознакомления с историей и вооружением!
