На Камчатке построили мотопарк с трассой мирового уровня и теперь принимают гостей со всего света.
Локации для начинающих мотокроссеров, сложные эндуро-маршруты и продуманная до мельчайших деталей основная трасса для авто- и мотогонок уже принимают ценителей езды с ветерком. Мотопарк в пригороде Петропавловска-Камчатского покоряет не только любителей драйва и начинающих гонщиков, но и профессиональных спортсменов, знакомых с зарубежными площадками. Рассказываем, как удалось построить такой объект и чем помог статус резидента свободный порт Владивосток. А еще делимся удивительной историей любви: к скорости, мотоциклам и… прекрасной девушке.
Погонять у подножия вулкана
Идея создания мотопарка принадлежала одному из его учредителей — Сергею Барабанову. Любовь к мотоспорту предпринимателю привил его отец, который до сих пор, несмотря на возраст 60+, покоряет гоночные трассы, выступая в классе ветеранов. Плюс Камчатка — край, где давно развит мотокросс, здесь много спортсменов, людей, кто любит дрифт и увлекается гонками. Сначала планировалось построить одну трассу, но проект перерос в полномасштабный спортивно-туристический центр.
Поражает не только продуманность проекта, но и территория вокруг мотопарка. Вулканы, у подножия которых пролегают зеленые массивы, берег океана, незамерзающая Авачинская бухта… Не знаешь, то ли за маршрутом следить, то ли местными красотами любоваться.
Вот и Ирина Грот — журналист и начинающий гонщик, а по совместительству любимая девушка участника чемпионата мира, многократного призера чемпионата России по мотокроссу Артема Гурьева, увлеклась живописными видами природы и сложностью эндуро-трассы. Когда молодой человек с друзьями пригласили ее доехать до вулкана — не заподозрила ничего необычного.
Спустя два часа езды по бездорожью, среди булыжников, крутых поворотов и речных переправ, она настолько устала, что даже не сразу поняла, что перед ней преклонил колено ее любимый, а в руках Артема — заветное кольцо.
На момент подготовки статьи пара уже стала мужем и женой — спустя пару недель после предложения состоялась их свадьба. Ее, кстати, хотели тоже устроить на Камчатке, но не получилось — очереди в местные ЗАГСы не позволили.
Оба молодых человека с восторгом отзываются о трассах «Мотопарк Камчатка». Ирина, как начинающий мотокроссер, отмечает локацию для детей и гонщиков с небольшим опытом: «До этого нигде не встречала такой удобной трассы для начинающих! В этом мотопарке есть всё! И «восьмерочки», и трамплины, и плавные повороты, где можно отрабатывать «чувство мотоцикла». Мне бы чего-то подобного в Москве хотелось. В России очень мало подобных трасс для новичков — безопасных, хорошо оборудованных».
Особенно порадовало пару мотокроссеров обустройство территории, ее инфраструктура. Ребята, которые повидали не только российские, но и зарубежные трассы, отмечают наличие удобств: «Души, туалеты, раздевалки — есть все, что нужно. Порой сервиса и инфраструктуры очень не хватает на других площадках», — говорит Ирина.
Артем, несмотря на свой колоссальный опыт, также выделяет особенности и подготовленность трека. Он в восторге от качества трассы, от ее уровня, от того, как она выровнена, как продуманы прыжки и повороты, какое качество грунта и ширина старта. Молодожены с уверенностью заявляют:
«Эта трасса действительно мирового уровня! Сюда не стыдно приглашать гонщиков из любых стран. Заезжаешь и чувствуешь себя на чемпионате мира — сразу появляются и вдохновение, и мотивация. Трасса действительно прекрасна и чувствуется, что к ней приложил руку Аткинс. Плюс эти виды, вулканы, дикая природа — очень атмосферно!»
Гордится своей основной трассой и генеральный директор мотопарка Тимофей Школенков, который отмечает ее протяженность — около 1700 метров. На ней установлено 7 трамплинов, 14 поворотов и 2 ритм-секции. Перепады высот достигают 23-х метров. Опытные гонщики самостоятельно справляются с трассой Аткинса, начинающим же спортсменам помогают профессиональные инструкторы.
С вниманием к каждому
Хороши в мотопарке не только трассы, но и обслуживание, ассортимент техники и амуниции. Если у гостей нет положенного обмундирования — не беда. На территории комплекса работает магазин, где можно приобрести необходимую экипировку, пункты проката, где ее можно арендовать. Имеется сервисная зона для подготовки транспорта.
Ещё можно взять в прокат детские мотоциклы с объемом двигателя 50-65 куб.см. Есть техника помощнее — на 85 и 125 «кубиков» — для мотокроссеров любого возраста. Автогонщики могут взять в аренду «Жигули» D2 (классика), багги.
Из отзывов посетителей: «Ребята из мотопарка — пушка! Одели, обули, на мотоцикл посадили, запускать, газовать, тормозить, правильно в повороты заходить научили. Кайфанула! Хочется еще!»
«Люди приезжают сюда компаниями, берут технику, заказывают групповую тренировку и наслаждаются драйвом профессиональных и любительских трасс, — рассказывает Тимофей Школенков. — Получается нечто среднее между тимбилдингом и тренировками. Потому что мотокросс — это, в первую очередь, спорт и поддержка физической формы».
Отдельной гордостью владельцев мотоциклетного парка является спортивный центр площадью 750 кв. м. Руководство сотрудничает с местным спортклубом, представители которого каждую субботу проводят здесь открытые тренировки по смешанным единоборствам. Ведется набор в группы по кроссфиту.
Совместно с Мотофедерацией Камчатского края здесь хотят создать краевую команду по мотокроссу, мотошколу. Пока документы только готовятся, прорабатывается смета, но детей учат уже сейчас. На базе мотопарка проводятся соревнования муниципального и регионального уровня. В скором времени Мотофедерация России планирует провести здесь командный кубок «Мотокросс нации», где будут выступать спортсмены не только из разных городов России, но и из других стран.
«Мы вообще очень плотно работаем с нашими федерациями. На базе мотопарка они будут проводить бесплатные тренировки для детей. Это именно социально-ориентированные проекты», — говорит генеральный директор комплекса.
Добиваться успеха сообща
Любое дело спорится, если помогают единомышленники. Так вышло и со строительством «Мотопарка Камчатка». При его создании организаторы задумались о том, как ускорить окупаемость проекта и сократить издержки на старте. Для этих целей решено было получить статус резидента свободный порт Владивосток и воспользоваться преференциями экономического режима.
«Нас привлекли нулевые ставки по налогам на прибыль, землю, имущество на срок до 5 лет, а также сокращенный тариф на страховые взносы на 10 лет — вместо 30 платим 7.6%. Это хорошая экономия, ведь в мотопарке трудится более 20 человек персонала, — говорит директор. — Подготовить документы, решить земельный вопрос нам помогла Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики, которой удалось урегулировать проблему аренды земли с местными властями».
Тимофей также отмечает, что сотрудничество не завершилось после получения статуса резидента СПВ: «Сейчас с КРДВ контактируем постоянно, они часто приглашают нас на различные мероприятия, всегда предлагают помощь».
Прекрасно, когда все не напрасно!
Текущая международная ситуация все же коснулась мотопарка. В условиях действующих санкций его владельцы сталкиваются с разными трудностями: сложнее стало купить запчасти и расходники, саму мототехнику. Но мотоклуб с этим справляется самостоятельно — ищет альтернативные варианты поставок комплектующих, сотрудничает с китайскими производителями.
Тем временем, людей в мотопарк приходит все больше и абсолютно разных возрастов. Самому маленькому райдеру, который участвовал в соревнованиях неделю назад, чуть больше 4-х лет. И кто знает, может именно он вскоре станет чемпионом мира?..
Зато точно известно, что всем, кто хочет открыть свое дело, помогают государство и КРДВ, в том числе, с помощью преференциального режима СПВ, который позволяет не платить ключевые налоги до 5 лет, получать консультационную и правовую поддержку.
