Сенсационные данные преподнесла статистика первого месяца 2023 года на рынке автобусов. Вторую строчку популярности в РФ заняла марка Yutong из Поднебесной.
Конечно, сместить лидера продаж не по силам даже столь мощному игроку. На долю отечественных автобусов ПАЗ приходится 54% (712 ед.). И это в четыре с половиной раза больше, чем у занявшего второе место Yutong-а (145 ед.). Замыкает первую тройку российская марка ЛИАЗ с показателем в 108 единиц. Белорусский МАЗ сумел продать в России в январе 104 своих автобуса.
Конечно, успокаивает только один момент – месячные показатели не критерий, они очень быстро подвержены изменениям. Наш канал всегда утверждает, что надо анализировать данные за квартал - полгода – три квартала – год. Тогда получим более объективный результат.
Но по итогам прошлого 2022 года именно эта китайская марка заняла 3 место в автобусном рейтинге России. А это уже настораживающий факт. Значит, хорошо работают дилеры. Это означает, что марка узнаваема, что хорошо уже раскручена. Значит, транспортное предприятие уверено в устойчивой работе этих автобусов, включая их в свой парк техники.
Еще что касается марки автобусов Yutong, так отметим такой момент. Хорошо известно, что в координатах цена/качество эти транспортные средства из Поднебесной отлично зарекомендовали себя в междугородних перевозках. К сожалению, отечественным автобусостроителям практически нечего предложить взамен. У них нет высококонкурентоспособного транспортного средства аналогичного уровня. Поэтому этот сегмент перевозок стремительно заняла китайская техника. В условиях, когда на российский рынок закрыт доступ европейской техники остается безальтернативный вариант.
Примечательно, что сегодня уже речь идет о проникновении автобусов Yutong в сферу внутригородских перевозок. Вот типичный пример. Город Пенза, расположенный в российской глубинке. Автобусы Yutong покупает частный перевозчик. Этот субъект хозяйствования явно не хочет переплачивать, ему нужны экономичные и надежные автобусы. Именно в таких координатах и происходит выбор. Хотя на рынке много предложений от российских заводов и белорусского автобусостроителя.
Еще одна модель проникновения в Россию китайской городской техники. Пример Хабаровска. Мэрия запрещает выпуск на маршруты автобусов возрастом свыше 10 лет. Обязует перевозчиков переходить на новую технику. И даже мэрией утверждена дорожная карта, включающая в себя обновление общественного транспорта за счёт средств перевозчика.
Правда, заработает эта мера через пару лет, но перевозчики напряглись и начинают закупки техники, чтобы не остаться без маршрута. И выбор падает на Yutong.
Наш канал уже рассказывал о том, что частные перевозчики Владивостока, Петропавловска-Камчатского и ряда других городов за Уралом обзаводятся в парки такой техникой из Поднебесной. Рассказывали мы и об отечественной технике, которая может выступить альтернативой.
И в заключении. В течение года будут раскручены и начнутся поставки отечественных автобусов по различным федеральным и региональным программам. Поэтому в 2023 году расклад на рынке автобусов изменится.
Наш канал "Проавтобизнес" ВКонтакте
Наш телеграмм канал https://t.me/proautobiz