В начале 1950-х гг. в Союзе параллельно с получившим широчайшее распространение Ту-16 и тяжёлой «мясорубкой» Ту-95 был создан и невообразимый для тех времён Ту-22, он же самолёт 105А и впоследствии самолёт Ю. Почти сто тонн взлётной массы — и сверхзвуковая скорость! И всего один человек за штурвалом! Гражданских версий, по аналогии с Ту-104 и Ту-114, самолёт Ю не породил, поэтому что тогда, что сейчас оставался словно в тени. Но задачу он выполнил огромную — не только своей боевой работой, но и накоплением опыта создания и эксплуатации тяжёлых сверхзвуковых машин. Задуманный первоначально как его модернизация Ту-22М — по сути новый самолёт, он в строю до сих пор и на покой не собирается, да и флагман Ту-160 — во многом пересчитанный, «умноженный» Ту-22М. А крыло Ту-22М — сплошная работа над ошибками Ту-22, система покидания (катапультирования) — тоже, ведь на Ю экипаж выстреливался вниз и порой не успевал... Об «Антее» Ан-22, например, есть прекрасный сайт ныне расформированного 81-
Яркий самолёт Ту-22 и весь советский сверхзвук — оглавление
15 февраля 202315 фев 2023
5980
1 мин