В Грузии очень много машин в целом на душу населения, а среди них немало праворульных. Почему в небогатой стране столько авто и откуда праворукие - давайте разбираться.
Японка за 3000 баксов? Запросто!
Сами б/у японские машинки приезжали, точнее, приходили в Батумский порт и продавались ну очень недорого - минивэн HONDA 6+1, автомат, 2.4 литра, с кондеем, нормальной звуковой системой и даже каким-то симпатичным дизайном торпеды обошёлся моим друзьям в $3000 несколько лет назад.
Растаможка по цене не отличалась от леворуких, и всё это в сумме выходило крайне бюджетно.
При этом японское качество мало с чем сравнится: на этом минивэне мы регулярно штурмуем маленькие горные дороги или топкие берега озёр; и он, хоть и не высок, достойно справляется с испытаниями и никаких претензий потом не предъявляет.
Дайте две!
С такими расценками почти каждая городская грузинская семья смогла позволить себе машину, а многие - по две. Это довольно быстро привело к коллапсу на дорогах, отсутствию парковочных мест, пробкам и сильной загазованности в Тбилиси.
Что сделали власти? Подняли растаможку праворуких машин в три раза. Жители Дальнего Востока сейчас особенно скрипнули зубами - у них своя, аналогичная этой беда.
И всё, финита ла комедия.
По стоимости и качеству японки остаются очень привлекательны, но растаможка теперь равняет их в цене с леворукими, а за эти же деньги ездить с правым рулём при левостороннем движении - уже как-то глупо.
А те, кто купив такую машину до нового закона, запарился и переставил руль на левую сторону - теперь никогда в жизни не смогут пройти техосмотр, который, как на зло, недавно стал обязательным.
Но всё же праворульных машин по Грузии до сих пор бегает более, чем достаточно, а их пассажиры с переднего сиденья получают дополнительные острые ощущения при обгоне на серпантине!)
