Классика советской авиации: авиамузей в Минводах

7 апреля 20207 апр 2020

5662

3 мин

Минеральные Воды - самый авиационный город Ставропольского края. Здесь находится крупнейший аэропорт СКФО, здесь же до 2010 года функционировал завод 411 ГА, одного из крупнейших в стране предприятий по ремонту самолётов Ту-154.

Ещё в середине 2000-х на территории АРЗ 411 появился своеобразный музей - на площадке перед заводом начали устанавливать авиатехнику, в разные годы проходившую техобслуживание на предприятии. В 2010 году завод выкупила компания S7 Technics. Новые владельцы сохранили музей, и теперь посетить его может любой желающий. Вход на территорию музея бесплатный, надо лишь иметь при себе паспорт, по которому вам выдадут пропуск.

Первым экспонатом музея стал биплан По-2, один из самых массовых самолётов в истории авиации. По понятным причинам самолёт оригинальной конструкции, сделанный из дерева, вряд ли бы дожил до наших дней, поэтому сотрудники завода из металлолома собрали его точную реплику.

Вертолёты в музее представлены двумя машинами конструкторского бюро имени Миля: Ми-1 СССР-17762 и Ми-2 СССР-15724. Оба эксплуатировались на территории Украинской ССР и по истечению ресурса установлены на территории завода в качестве экспонатов. За годы стоянки под открытым небом вертолёты были сильно повреждены коррозией, во время реставрации нижнюю часть Ми-1 пришлось вручную восстанавливать при помощи эпоксидной смолы.

Следующий в ряду – Ли-2 СССР-13373 – самый возрастной экспонат музея. Выпущен в 1952 году, летал в ВВС СССР, а после – в саратовском авиаотряде. После 25 лет эксплуатации списан и установлен в качестве памятника. Кстати ливрея, в которую выкрашен самолёт, полярная. В таком виде этот Ли-2 никогда не летал. Выкрасить самолёт в ярко-оранжевый цвет решили во время реставрации борта в 2014 году.

Ещё один экспонат который пришлось восстанавливать – Ан-2. Коррозия не пощадила и его, поэтому часть перкалевой обшивки пришлось заменить на оцинкованную. После самолёт был выкрашен в цвета холдинга S7, которой сейчас и принадлежит территория музея. На фюзеляж нанесён номер 55411, но он бутафорский, означающий 50 лет 411 заводу. Найти настоящий номер и отследить по нему жизненный путь этого Ан-2 мне, к сожалению, не удалось.

Один из двух представителей реактивной авиации в музее – Як-40 RA-87992 в уникальной модификации "Шторм", предназначенной для изучения атмосферных явлений. От пассажирских версий его отличают блоки отстрела пиропатронов и обзорные блистеры на месте иллюминаторов. Выпущенный в 1975 году этот самолёт-метеолаборатория существовал в единственном экземпляре и до самого своего списания базировался в Ставрополе. Про Як-40 "Шторм" у меня есть отдельный пост.

Нынешний номер самолёта - RA-60411 - ненастоящий. Как и в случае с Ан-2 он означает памятную дату - 60 лет 411 АРЗ.

Но главным экспонатом справедливо может считаться пассажирский самолёт Ту-154М RA-85677, сохранивший ливрею ныне несуществующей авиакомпании "Магаданские авиалинии". Выпущенный в 1990 году этот борт эксплуатировался авиакомпаниями Дальнего Востока, Сибири и Москвы. В 1995 году лайнер стал единственным в истории Ту-154, совершившим перелёт город Сиэтл, штат Вашингтон. В 2006 году так и не выработав лётный ресурс, был поставлен на хранение из-за банкротства "Мавиала". Спустя 3 года Ту-154 перелетел в Минеральные Воды и в 2017 году пополнил экспозицию музея гражданской авиации. Подробнее об истории это борта можно почитать здесь.

Ходят слухи (за достоверность не ручаюсь), что на территории музея хотят установить Boeing 737-500 - этот тип воздушных судов проходит техобслуживание на базе S7 Technics, а значит вписывается в историю предприятия. Если это действительно произойдёт - площадка в Минеральных Водах станет первым в России музеем, где появится авиатехника западного производства.

***

Больше материалов про авиацию можно увидеть в моём канале, а мои фотографии 📷 (на авиационную тематику и не только) можно увидеть в моём Telegram.