История Формулы 1 тянется с начала 20-го века, но официально мы ведём отчет от 1950 года.
В календаре Ф1 было множество гран-при на многих трассах, некоторые интересные и уникальные трассы мы собрали в этой статье:
Самые необычные трассы Формулы 1
Также в календаре Ф1 были Гран-при, которые более не проводились в силу различных обстоятельств. Итак:
Топ единственных и неповторимых в своём роде Гран-при!
Цельтвег, Гран-при Австрии 1964 г.
Трасса 3200 м., дистанция 105 кругов, первая и единственная победа Лоренцо Бандини.
Дебют Йохена Риндта, который стал первым австрийцем, выступающем в чемпионате.
Айн-Диаб, Касабланка, Гран-при Марокко, 1958 г.
Небольшая ремарка, на самом деле Касабланка не раз принимала у себя Гран-при Формулы 1, но Гран-при проводили под названием Гран-при Касабланки, а вот Гран-при Марокко был всего один раз в истории.
Трасса 7618 м, дистанция 53 круга, победитель пилот Vanwall Стирлинг Мосс.
Сербинг, Гран-при США, 1959 г.
В Ф1 трасса в Сербинге так и не прижилась, зато отлично "живет" в календаре гонок на выносливость. Также Сербинг одна из самых старинных трасс в США и первая кто принял Гран-при Ф1 по стандартному регламенту.
Трасса 8360 м., 42 круга, в единственном Гран-при Ф1 на трассе Себринг победу одержал Брюс МакЛарен, став самым молодым победителем этапа Формулы 1 в истории (пока этот рекорд не побил в 2003 году Фернандо Алонсо).
АФУС, Берлин, Гран-при Германии, 1959 г.
Ремарка: эта гонка была единственной гонкой чемпионата мира Формулы 1 на территории Западного Берлина.
Трасса 8300 м., дистанция 60 кругов, победитель гонщик Феррари-Тони Брукс.
Риверсайд, Гран-при США, 1960 г.
Трасса 5271 м, дистанция 75 кругов, победитель пилот Lotus-Climax Стирлинг Мосс.
Ле-Манн Бугатти, Гран-при Франции, 1967 г.
Трасса не нуждается в представлении, но уточню, что это немного иная версия Ле-Манна -Кольцо Бугатти, которое входит уже в знаменитое Сарте.
4442 м, дистанция 80 кругов, победитель Джек Брэбем Brabham-Repco
Пескара, Гран-при Пескары, 1957 г.
Длина круга 25579 м. (!), дистанция 18 кругов, Победу в Гран-при Пескары 1957 года одержал пилот Vanwall Стирлинг Мосс.
Донингтон Парк, Лестершир, Гран-при Европы, 1993 г.
Трасса 4023 м, победитель Айртон Сенна
В качестве замены несостоявшегося Гран-при Тихого Океана на японской трассе Autopolis, в чемпионат был включён Европейский этап на трассе Донингтон-Парке в Лестершире, Великобритания.
Несмотря на то, что этап в Донингтоне был удостоен приза за Лучший Гран-при Сезона, он не принёс организаторам коммерческой выгоды. В результате, от дальнейшего проведения этапа они отказались, и гонка 1993 так и осталась единственной в истории Донингтон-Парка.
Монсанто-Парк, Лиссабон, Гран-при Португалии, 1959 г.
Трасса 5425 м., дистанция 62 круга, победитель Стирлинг Мосс-Cooper-Climax.
Фэйр-Парк, Даллас, Гран-при Далласа,1984 г.
Трасса 3901 м., дистанция 67 кругов, победитель Кеке Росберг-Williams-Honda.
Гонка проходила при рекордной температуре приблизительно 40 °C. В схожих условиях проводилось ещё два Гран-при — Гран-при Аргентины 1955 года и Гран-при Бахрейна 2005 года.
Найджел Мэнселл завоевал свой первый поул, но гонка для него сложилась весьма драматично. Мало того, что Найджел проиграл дуэль за победу Кеке Росбергу — на последнем круге двухчасовой гонки в баке его Lotus-Renault кончилось топливо. Мужественный британец под палящим техасским солнцем попытался дотолкать машину до финиша, но через несколько десятков метров он упал без сил посередине старт-финишной прямой, не дотянув считанные шаги до заветной белой линии. Тем не менее Мэнселл был классифицирован по итогам гонки на шестом месте.
Как итог можно сказать, что одним из самых уникальных чемпионатов Формулы 1 был чемпионат 1959 года!
Благодарю Вас за прочтение статьи!
