Эта история произошла в период одного летнего праздника. Перед длинными выходными наше любимое РЖД внезапно выкатило на ряд поездов билеты со скидками 90%, и я не удержался да купил парочку на рейсы южного направления.
То были ночные поезда сообщением Москва - Астрахань и Липецк - Москва (обратный). Оба фирменные, но за каждый из них было отдано по условной "сотке" (люблю за такое РЖД).
На скорую руку был набросан и план поездки: за 3 дня на велосипеде предстояло проехать что-то около 550 км в пяти областях Черноземья, по маршруту со сложной логистикой и сомнительным состоянием дорог. Хм...Поехали...
Пассажиры первого поезда были не очень рады моему багажу. Особо повеселили обитатели боковушки напротив, которые высказали нелепую мысль о возможности падения велика на них, что в планировке того вагона вовсе невероятно.
Вместе с проводницей мы сумели утихомирить недовольных, но для закрепления мира, по её настоянию, "конь" был перемещён в кладовку. Очень хорошее место для велосипеда, надо сказать. Все остались ужасно довольны, и остаток вечера мы скоротали за неспешной беседой.
Ещё с нами ехал настоящий египтянин, который в России учится на медика.
В 8 утра я обрёлся на станции Богоявленск, откуда ещё чуть-чуть отъехал на попутном пригородном. Наконец, через час начал педалировать. Проехать за день предстояло около 150 км.
Тамбовщина довольно пасторальный край. На протяжении долгих лет здесь развивалось, в основном сельское хозяйство. Так осталось и поныне. И пейзажи соответствующие.
Еду по автодороге Староюрьево - Сосновка. Разбита и пустынной. По пути встречаются странные названия по типу: Вторые Левые Ламки, Третьи Левые ламки, Правые ламки и т.д. А вдоль идёт умирающая железнодорожная ветка Богоявленск - Челновая.
Дорога имеет серьёзный рельеф. Кто сказал, что Тамбовская область это плоско?
Покрытие местами отсутствует.
Вот и рабочий посёлок Сосновка. Ждал его с нетерпением.
Дело в том, что населённые пункты располагаются здесь не рядом с дорогой, а в некотором отдалении (это защита от пыли, которая поднимается в сухую погоду), а пить хотелось. Очень. Наверное, можно было свернуть в какую-нибудь близкую деревню или, на худой конец, остановить машину, но почему-то ни то ни другое не было сделано.
Колодец найден, за один присест выпил пол литра, бутыли наполнены. Можно ехать дальше.
Из двух дорог на Тамбов отсюда была выбрана западная, рассуждая, что там меньший трафик. В действительности так и оказалось.
Удивительное дело, я путешествовал почти всеми доступными способами, но велосипед в моём сознании всё ещё остаётся одним из самых замечательных. Может, потому что с него всё и начиналось?
Так, не спеша, было преодолено ещё несколько десятков километров. Первый день из трёх выдался без приключений, но немного меня измотал.
В Тамбов въехал после заката.
150 километров позади.