Это звучит странно, но я нашёл британский кей-кемпер Bedford Rascal Bambi.
Почему странно? Потому, что кей-кары изобретение японцев, и за пределами Страны восходящего солнца их покупают в основном японофилы. Да, они похожи на западный А-сегмент, но европейским микромобильчикам такая популярность и не снилась. Появившаяся в 1949 году Kei-категория ограничивает размер автомобиля и максимальный объём двигателя, взамен давая налоговые и страховые льготы, а в сельской местности ещё и необязательность парковочного места.
Герой сегодняшней статьи построен на базе британского микрогрузовичка Бедфорд Раскл, который выпускался с 1986 по 1991 годы. А потом, когда марка Бедфорд канула в лету, ещё три года выпускался под брендом Воксхол. Некоторые из вас могут заметить его сходство с популярным в 90-х микрофургончиком Дэу Дамас и не ошибутся. Ведь по своей сути и Бедфорд/Воксхол, и Дэу Дамас являются лицензионными копиями японского кей-вэна Сузуки Карри. И тут становится понятно, как этот кроха получил британское гражданство. И Сузуки, и Бедфорд, и какое-то время Дэу принадлежали американской корпорации ДжиЭм.
Ещё один любопытный факт. Бедфорд Бэмби является самым маленьким кемпером с кузовом Лютон, который характеризуется дополнительным, к основному кузову, отсеком, нависающий над кабиной. Лютон, название известное лишь на британском рынке и корнями уходит в город Лютон в графстве Бедфордшир, который славился своими соломенными шляпами. Именно шляпы и послужили катализатором для создания нового типа кузова. А заказ на производство грузовиков получил расположенный неподалёку завод Бедфорд, который, как вы наверное догадались, тоже назван в честь города.
Ну и про имя надо тоже пару слов сказать. Что вам напоминает Бэмби? Правильно! Диснеевского оленёнка. А поскольку Дисней владел авторскими правами на имя «Бэмби», аж с 1942 года, Бедфорд вынужден был обратился к ним за разрешением. На случай неудачи было заготовлено итальянское слово «bambino», которое, к счастью, не понадобилось. Ведь Дисней дал добро.
Не смотря на свои компактные размеры, на 56 см короче и на 20 см уже Лады Гранды, Бэмби, это полноценный кемпер. Уже с завода он оснащался небольшим холодильником, двухконфорочной газовой плитой с грилем, раковиной с краном и 50-литровым баком для воды. Помимо обилия салонных шкафчиков, у Оленёнка есть пара запираемых отсеков для запасного колеса и газовых баллонов.
В кабине лишь два места. Для водителя и пассажира. Но кровать с комфортом вместит двух взрослых и ребёнка. Второй подросток может разместиться над кабиной. Таким образом, если вы не сильно паритесь за безопасность, в Бэмби можно путешествовать и вчетвером. В походном состоянии кровать превращается в лавки со столом посередине.
Из-за скромного движка рассчитывать на скорость больше сотни, можно разве что при попутном ветре и под горку. Комфортной же и для машины, и для водителя, будет скорость километров 80 в час. Расход бензина при этом будет на уровне 8,5 литров на сотню.
Машинёшка, на мой взгляд, получилась ладная и милая. А тираж в 1500 фургончиков делает Бэмби ещё и раритетом. Держите ссылку, и наслаждайтесь последним английским кей-кемпером.
Cпасибо за внимание и подписывайтесь на наш канал
Если же нужны просто фотки? Есть Инстаграм