Впечатления от часового полёта, сколько стоит и вообще стоит ли.
Всё больше в России авиатренажёров, с помощью которых можно почувствовать атмосферу кабины пассажирского лайнера и попробовать себя в роли командира воздушного судна — обычно Boeing 737-800 или Airbus A320.
Где можно полетать
Сейчас такие авиасимуляторы уже есть в шести крупных городах России:
- Москва
- Санкт-Петербург
- Новосибирск
- Екатеринбург
- Нижний Новгород
- Краснодар
Это симуляторы сети Dream Aero, которые в России создаются в партнёрстве с авиакомпанией «Россия». Ещё как минимум в двух городах — Красноярске и Челябинске — есть общедоступные симуляторы на базе кабины Ту-154, у них другие владельцы (и цены, кстати, ниже, чем на 737 или 320).
В этом посте я поделюсь своими впечатлениями о часе в тренажёре Boeing 737-800 в Новосибирске. Но сначала пару слов о стоимости такого удовольствия.
Сколько это стоит
Я тестировал симулятор 737-800 в Новосибирске. Здесь на январь 2020 года стоимость часа составляет 8500 рублей, получаса — 4900 рублей. В Москве дороже: час стоит 9500 рублей, полчаса 5500 рублей.
Первый вопрос, который возникает при виде таких цен: какого чёрта так дорого? Тем более, что после своего полёта я пришёл к выводу, что брать самый дешёвый получасовой полёт смысла немного: за это время вы максимум успеете 1-2 взлёта или посадки. Это мало. Час — оптимальное время: успеете 4 взлёта или посадки, и даже чуть-чуть больше.
Сколько это стоит за рубежом
Такое удовольствие за рубежом — тоже недешёвая штука.
Коллега-споттер из Германии рассказал, что недалеко от Штутгарта в городе Ро́ттенбург-ам-Не́ккар (Rottenburg am Neckar) можно полетать на симуляторе Boeing 777, он стоит 259 евро за 2 часа. То есть час обходится в 130 евро, по текущему курсу это примерно 9000 рублей.
В аэропорту Франкфурта можно полетать на Airbus А320 — за 120 минут нужно заплатить 288 евро (10000 рублей за час). Почти столько же (289 евро за 2 часа) здесь стоит Boeing 737. По словам соратника, за это время можно успеть до 6 посадок в разные аэропорты. Честно говоря, маловато для двух часов — возможно, здесь не посчитаны взлёты.
Во Франкфурте можно полетать на симуляторах авиакомпании Lufthansa, на которых тренируются пилоты. Там ценник ещё круче. Как и выбор самолётов. Полчаса на тренажёре Airbus A310, A330, A340 и A350, Boeing 747-400, 747-8, 757/767, 777 и MD-11 обойдутся в 349 евро! А симулятор Airbus А380 за это же время опустошит ваш кошелёк на 399 евро.
Итого: мои впечатления от полёта на симуляторе 737
Впечатления положительные. За час полётов меня даже немного укачало. Капсула двигается, имитируя реальную болтанку и давая почувствовать манёвры самолёта. Ты находишься в кресле КВС, справа на месте второго пилота сидит инструктор — подсказывает, что делать. В этом посте на заглавном фото — Илья, летавший в Азии на ATR, а теперь переучившийся на Boeing 737. В самом начале инструктор кратко объясняет, на что смотреть и как управлять, затем ещё не раз напомнит в полёте, так что ощутить себя немножечко пилотом сможет любой, даже самый далёкий от авиации человек. Как я, например. :) Приятно, когда схватываешь логику управления и через некоторое время уже начинаешь ориентироваться в куче приборов, находя, что нужно — где вводить курс, где выставить нужную скорость, как убрать/выпустить шасси и т.д. Я пробовал немножко авиасимуляторы на Android — в тренажёре, конечно, гораздо интереснее и круче. Мне ещё повезло с инструктором — мой «младший коллега по экипажу» был весел, бодр, шутил, а в нужный момент ловко ушёл на второй круг, когда я завалил первый заход на полосу в Инсбруке. :) «Нормально идём, выравниваем, так, ещё чуть-чуть. Хм. Не, уходим. Уходим на второй круг!» Зато остальные посадки прошли вполне успешно. Или терпимо. :)
Час на авиатренажёре — классный подарок тем, кто, как минимум, не боится летать и, как максимум, интересуется авиацией.
Видео из кабины тренажёра Boeing 737-800
Словами ощущения от авиатренажёра не передать, большее представление поможет получить видео. Жена сняла, пока я крутил штурвал. Кстати, в кабине помещается три человека, не считая инструктора — один может быть КВС, а двое могут посидеть за пилотами в ожидании своей «смены». Графика в целом норм, хотя местами хотелось большей детализации городов, над которыми заходили на посадку. Тренажёр позволяет выбирать погоду, время года и суток — можно взять и реальное время с актуальной погодой. В памяти большое количество аэропортов, есть из чего выбирать, глаза разбегаются. Жаль, стюардессы не приносят пилотам кофе или чай, хотя времени на них маловато. Час пролетел почти как этот ролик — вжух, и всё.
Спасибо за внимание!
Если знаете, где ещё есть прикольные тренажёры — рассказывайте в комментариях.
