История компании SSR. Японский производитель автомобильных дисков.

О компании SSR.

1, 2 и 3-х составные модели SSR.

В 1971 компания SSR одна из первых в мире выпустила алюминиевый диск трехсоставной конструкции, модель называлась MK1, которая к стати до сих пор доступна для заказа.

Speed Star MK1 - первые в мире трехсоставные диски.

Алюминиевые диски в Японии пользовались большим спросом и это привело к созданию стандарта JWL. В 1973 году Правительство Японии включило обязательную сертификацию на алюминиевые диски для улучшения их качества и безопасности.

Логотипы VIA и JWL на диске- подтверждение гарантии безопасности и высшего качества.

Сертификация JWL включает в себя тесты на ударную прочность и жесткость. Диски SSR всегда проходят испытания JWL, прежде чем они поставляются клиенту. В 1981 году в Японии была создана Ассоциация осмотра транспортных средств VIA для проверки тестов JWL. Логотипы JWL и VIA начали наносить на каждый диск SSR, тем самым показывая высокий контроль качества. SSR всегда сосредоточены на производстве высокачественных, легких и прочных дисков и продолжают эту традицию уже долгие годы.

Значимые даты в истории компании SSR:

1971 - Основание SSR, первое в мире трехсоставной диск, модель MK1.

1976- Гонщик Кунимицу Такахаши представляющий SSR, занимает 1-е место в Formula Nippon.

1980 - SSR участвует в гонке на выносливость BMW M1 в Японии.

Легендарная BMW M1 PROCAR SPEED STAR

1988 - Поставка дисков в Rayton House / March.

1991- Чемпион Гран При Японии: Touring Car Grand Prix, Group A.

2000 – Выпуск модели Type-C, признанные самыми легкими дисками в мире.

Болиды гоночной серии Super GT на дисках SSR Type C: S Road 350Z, Hasemi Sport/Endless 350Z, и G’ZOX 350Z.

2003 - Поставка колес для гонок GT300.

2004 - Поставка колес для гонок GT500.

Болид G'ZOX GTR GT500 '08 на дисках SSR

2006 - Спонсорство гоночной команды Криса Форсберга в США.

Nissan 350Z многократного чемпиона Formula Drift на дисках SSR

2012 - Спонсорство гоночной команды MUGEN CRZ GT в серии SUPER GT300.

Болид Honda Mugen CR-Z на дисках SSR

2013 - Спонсорство гоночной команды ARTA CRZ GT в серии SUPER GT300.

Болид команды ARTA CRZ GT серии Super GT GT300

2013 - Спонсорство гоночной команды Real Racing KEIHIN HSV-010 в серии SUPER GT500.

2014 - Спонсорство гоночной команды Kunimitsu RAYBRIG NSX Concept-GT в серии SUPER GT500.

2014 - Спонсорство гоночной команды Real Racing KEIHIN NSX Concept-GT в серии SUPER GT500.

2014- Крис Форсберг, спонсируемый SSR выигрывает серию чемпионатов Formula Drift 2014.

Многократный чемпион Formula Drift Крис Форсберг на его Nissan 370Z празднует очередную победу.

Автоспорт.

Для обеспечения гарантии и высокой надежности уникальный контроль качества продукции SSR превосходит мировые стандарты качества JWL.

Nissan Silvia S15 Японского чемпионата по дрифту D1GP команды Yuke's на дисках SSR.3

SSR занимает особую позицию в вопросе поставки дисков для

автоспорта.

Дрифтовый болид Криса Форсберга на трехсоставных дисках SSR Professor SP4.

Гоночные диски серии Race Spec изготовлены с тем же

технологическим подходом, что и гражданские серии.

Это дает SSR получать информацию и опыт от гоночной трассы для дальнейшего совершенствования технологии производства дисков.

Nissan BNR34 серии Time Attack на дисках SSR Type-C.

Время, проведенное на трассе и участие в автоспорте, привело к технологическим разработкам, которые использованы в каждом диске SSR. SSR продолжает свое участие в автоспорте с многочисленными победами в JGTC, Time Attack, Formula D и D1GP.

Гоночные ультра легкие SSR Type-C на сликах Michelin в боевой готовности.

Технологии дисков SSR.

HTM (термообработка).

Обод составных дисков SSR.

После того, как диски проходят процесс раскатки во время производства, они дополнительно подвергаются термообработке. Применение такой технологии увеличивает прочность диска. В результате диск становится легче и прочнее, что делает его идеальным для жестко настроенных гоночных автомобилей.

Односоставные диски.

SSR GTV02 легкие односоставные диски.

Конструкция моноблок характеризуется легкостью и прочностью. SSR производит диски с технологией SSF. Производство начинается с алюминиевой заготовки MHD (Magneto-Hydro Dynamics), которая нагревается до полутвердого полурасплавленного состояния. Затем материал с высокой скоростью вдавливается через машину SSF, создавая форму. Затем диск охлаждается и очищается с помощью пневматического пистолета. Колеса тщательно осматриваются на предмет дефектов и отправляются в процесс покраски.

Двухсоставные диски.

Двухсоставная конструкция дисков SSR.

Преимущество двухсоставных дисков заключается в точном выборе вылета диска, который можно подобрать в миллиметрах.

Роботизированная Пресс машина формирует обод двухсоставного диска.

Обод диска сначала представляет собой круглую плоскую заготовку из алюминия, которая затем направляется через пресс-машину, формируя его в обод.

Автоматическая сварка двухсоставного диска.

Обод диска приваривается с центром диска с расчетом крепления в зависимости от вылета.

Трехсоставные диски.

Трехсоставная конструкция дисков SSR.

SSR использует новейшие технологии при проектировании и производстве своих легких 3-х составных колесных дисков. Диск состоит из внешнего обода, внутреннего обода и центра, что позволяет SSR предлагать широкий диапазон вылетов и обеспечить правильную посадку диска, соответствующую вашему автомобилю.

Анодированный внешний обод тресхсоставного диска.

Внутренний обод колеса подвергается термообработке с использованием процесса HTM, который позволяет использовать более тонкий материал для снижения веса.

Ручная сборка трехсоставного диска SSR.

Учитывая вес и высокую прочность, каждая секция диска спроектирована с использованием отдельных марок и толщины алюминия в соответствии с его назначением.

Speed Star Dunlop LOLA T90-50

Гоночное наследие и производственные инновации SSR позволили создать сверхлегкий, высокопрочный трехсоставной диск.