Радуйтесь автомобильные гики и фанаты советского автопрома, ведь сегодня вас ждет одна довольно специфическая тема. За те почти 20 лет конвейерной жизни, ВАЗ-2108 оснащался двумя разновидностями панелей приборов, известных как "низкая" и "высокая". Это то, что знают практически все.
Но знаете ли вы, что сами панели автомобилей разных годов выпуска также отличались. Предлагаю погрузиться в этот вопрос и посмотреть, в чем же были различия.
Изначально "восьмерки" комплектовались панелями коричневого цвета с рулевым колесом в тон. Стрелки комбинации приборов выполнены в оранжевом цвете, а вот корректор фар отсутствует. Вместо него — заглушка. Крышка пепельницы также выполнена в едином цвете со всей передней панелью.
Еще одно раннее исполнение интерьера, но для рынка Северной Америки. Местные дилеры добавляли ряд любопытных опций, например, четырехспицевое рулевое колесо меньшего диаметра, кассетную магнитолу и разные другие "ништячки".
Одним из довольно неожиданных вариантов цветового исполнения передней панели "восьмерки" является вот эта разновидность с темно-коричневым рулем.
Но панель на фотографии ниже еще более редкая. Если у вас когда-нибудь была "восьмерка" с низкой панелью, то вы должны заметить, что тут нет ребра жесткости. Оно действительно отсутствовало на самых ранних автомобилях, выпущенных в 1985 году.
С 1989 года пластик элементов интерьера стал серым, тёмно-серым, а на некоторых партиях - чёрным. Интересно, что черная передняя панель могла легко сочетаться со светлыми дверными картами. Такое смешение было особенно частым в 1991-1993 годах. Еще одна деталь - стрелки комбинации приборов стали белыми.
Одним из самых "мерзких" вариантов середины 90-х была вот такая панель с элементами зеленоватого цвета. Это можно было бы списать на брак, если бы не целые партии автомобилей, выходящие с завода с панелью такого цвета. Разве это может сравниться с великолепной коричневой ранней панелью, за которой теперь гоняются многие владельцы "восьмерок"?
Не стоит забывать про то, что Лады довольно успешно продавались в Великобритании. Завод выпускал особый вариант автомобиля с зеркальной передней панелью и правым расположением рулевого колеса. Прямо взрыв шаблона получается. Обратите внимание на кассетную магнитолу.
В 1994 году на передней панели появилось дополнительное ребро жесткости. Теперь их стало два. Других отличий от более ранних версий не было. Передняя панель, дверные карты и рулевое колесо — всё мышиного серого цвета.
Так выглядел прототип ВАЗ-21099 с высокой панелью. Она чем-то напоминала опелевскую и отличалась (в лучшую сторону?) от серийной высокой панели, которая появилась чуть позже. Правда есть некий хаос элементов на центральной консоли, но к этому можно было привыкнуть.
Массово Самары начали оснащаться высокими панелями с 1997 года, но впервые они появились еще в 1993 году. На фотографии ниже — более поздний вариант с рулевым колесом от "десятки". Ранние версии оснащались старым "восьмерочным" рулем.
Кстати, одним из любопытных вариантов, который не пошел в серию, стала цифровая панель приборов. Такую панель разработали болгарские импортеры, назвав её КЭП-43.501. Она была отправлена на завод с целью изучения, но производство так и не было налажено. А жаль, выглядит она довольно любопытно.
Кажется, я ничего не забыл? А какой вариант исполнения передней панели на Самаре вам нравится больше?