Здравствуйте, уважаемые читатели!
Я продолжаю цикл статьей об эксплуатации автомобиля Volkswagen Polo Sedan и в сегодняшней публикации мне хотелось продолжить рассматривать плюсы и минусы этого автомобиля на трассе. Поэтому сегодня читайте вторую часть статьи! Первая часть статьи также доступна в блоге, ссылка на неё Вы можете найти в завершении этой заметки.
6. Ход подвески
В предыдущем, пятом, пункте я отметил отменную управляемость подвески, но здесь, как и у медали, есть оборотная сторона - подвеска крайне короткоходная, поэтому её "пробивает" даже на безобидных лежачих полицейских, а при движении по трассе при попадании в маленькую кочку кажется, что там осталась вся ось... Поэтому этот пункт я бы записал в минусы.
7. Расход бензина
Напомню, что наш автомобиль укомплектован двигателем CWVA EA211 объемом 1,6 л и мощностью 110 л.с. Двигатель, на мой взгляд, крайне неоднозначный, но обладающий неоспоримым преимуществом в плане топливной экономичности. Для примера хочу показать данные о трассовой поездке протяженностью 101 км, средняя скорость движения составила 54 км/ч (автомобиль с АКПП, трое человек в салоне), расход бензина составил 5,2 л на 100 км. Поэтому этот пункт записываем в плюсы. Хотя в городе расход бензина значительно выше паспортных показателей, об этом я уже писал обзорную статью.
8. Угар моторного масла
Здесь получается немного парадоксальная ситуация - двигатель экономичен с точки зрения расхода бензина, однако есть у него конструктивная особенность - угар моторного масла. Автопроизводитель допускает угар до 1 литра на 2000 км пробега. Мой автомобиль до такой планки еще не добрался, однако хочу продемонстрировать график угара моторного масла за отпускной период пробега.
За 5618 км пробега (из них 2737 км пришлись на трассу) угорело 1,7 л масла. Таким образом, удельное соотношение величины угара моторного масла на 1000 км пробега составило 307 мл.
Для справки. Заливал моторного масло Special G 5W-40. Его величина угара составила 0,3 л на 1000 км пробега.
Таким образом, в дальней перспективе, сложно сказать, сколько пройдет двигатель CWVA EA211 с таким масложером. Обычно угар составляет где-то 100 мл на 1000 км пробега, а у меня - в 3 раза больше. Поэтому данный пункт записываем однозначно в минус. Однако после этой трассовой поездки во время отпуска угар моторного масла все-таки снизился.
Другие мои статьи
Плюсы и минусы Volkswagen Polo Sedan на трассе (Часть 1)
Необычные конструкторские решения у автомобиля Volkswagen Polo Sedan 5-го поколения
Экономия на мелочах при проектировании Volkswagen Polo Sedan 5-го поколения
С уважением, Юрий (kua1102)