Юбилейный 70-ый сезон Формулы-1 подошёл к концу. Многие болельщики считают этот сезон одним из лучших по накалу страстей, а некоторые наоборот - скучным и невыразительным, поскольку чемпион остался прежним и титул ему достался даже легче обычного. Но не только это огорчило фанатов "королевы автоспорта".
Сегодня мы представим вашему вниманию пятерых пилотов сезона 2019 года, на которых команды и болельщики напрасно возлагали большие надежды.
5. Антонио Джовинацци
Молодой итальянец очень долго ждал своего времени прихода в Формулу-1. После двух гонок в 2017-ом Антонио пришлось ещё два года просидеть на скамейке запасных, занимаясь тестовой работой в Ferrari, Haas и Sauber. И вот в 2019-ом ему наконец-то предоставился шанс провести сезон на полном расписании всё в том же Sauber, который в межсезонье сменил название на Alfa Romeo.
К сожалению, Джовинацци своим шансом воспользоваться не сумел. Несмотря на примерно равную скорость со своим более опытным напарником по команде Кими Райкконеном, Антонио очень часто допускал невынужденные ошибки, приводившие к вылетам с трассы и потере драгоценных очков. Правда в конце года итальянец всё-таки сумел приобрести уверенность за рулём, проведя несколько ярких гонок, которые привели к продлению контракта на следующий сезон.
При этом стоит учесть, что в молодёжной академии Ferrari уже подросло сразу несколько талантливых гонщиков, готовых ворваться в Формулу-1. Поэтому на Джовинацци будет возлагаться куда больший прессинг, чем сейчас. И если он с ним не справится, то Антонио придётся распрощаться с миром королевского класса.
4. Роман Грожан
Ещё в прошлом сезоне болельщикам Формулы-1 стало очевидно, что Роман Грожан уже исчерпал кредит доверия команды Haas - тогда, вплоть до Гран-при Австрии, француз не смог набрать ни одного очка. Правда ему всё же удалось включить свой "внутренний будильник" и начать показывать достойные результаты.
Но в 2019 году ситуация только усугубилась. Причём к отсутствию скорости и и понимания работы с машиной добавилась другая проблема - отношения с напарником. Несколько раз по ходу сезона француз умудрился столкнуться с Кевином Магнуссеном. Это только усугубило и без того колоссальное напряжение в команде.
Но несмотря на имеющиеся альтернативы, Джин Хаас и Гюнтер Штайнер продлили контракт с Грожаном. Но если француз не исправится, то 2020 год станет последним в его карьере. Ведь, как уже было сказано, у Ferrari, которая поставляет Haas свои двигатели, подрастает несколько молодых пилотов. И им уже не терпится вступить в бой.
3. Роберт Кубица
Один из некогда самых перспективных пилотов Формулы-1, попав в начале 2011 года в страшную аварию на ралли Андорры, мог забыть о своём возвращении в королевский класс. Его правая рука, несмотря на многочисленные операции, так и не смогла до конца восстановиться.
Но поляк, несмотря ни на что, делал всё возможное, чтобы вновь вступить в главную гоночную серию мира. И вот, в 2019 году ему это удалось - команда Williams подписала с Робертом контракт боевого пилота. Многие болельщики и эксперты с предвкушением ожидали чудес от Кубицы в новом сезоне.
Но этим ожиданиям не суждено было сбыться. Мало того, что машина проигрывала по скорости примерно полторы секунды на круге, так ещё и напарник по команде Джордж Расселл раз за разом опережал более опытного поляка.
Но всё же именно Кубица удалось добыть для Williams единственное очко в сезоне - под дождём в Германии. Однако это никак не отразилось на отношениях с командой, ибо с каждой гонкой они становились всё хуже и хуже. Ещё летом стало понятно, что расставание неизбежно и осенью это официально подтвердилось.
Свою карьеру 35-летний уроженец Кракова продолжит в кузовной серии DTM, где будет выступать за заводской коллектив BMW. Возможно именно там Кубице удастся доказать и себе, и другим, что его рано списывать со счетов.
2. Нико Хюлькенберг
После уверенного 4 места Renault в Кубке Конструкторов по итогам прошлого сезона, Нико Хюлькенберг рассчитывал на дальнейший прогресс результатов. Тем более, что появление нового напарника в лице Даниэля Риккьярдо давало опытному немцу дополнительный импульс на демонстрацию хороших результатов.
Но, к сожалению, всё пошло не так с самого начала сезона. Машина оказалась далеко не такой быстрой как хотелось бы Нико. Более того, к потере скорости добавились проблемы с надёжностью болида - из-за них Renault достаточно часто теряла очки, как например в Бахрейне, когда оба гонщика команды почти одновременно сошли с дистанции из-за проблем с двигателем.
Правда и сам Нико терял отличные возможности побороться за подиум. Например в Германии, когда он большую часть дистанции находился в первой пятёрке, немец ошибся и вылетел с трассы, разбив машину. Или в Бразилии, когда Хюлькенберг не только не блистал скоростью, но и получил штраф после гонки.
Всё это дало повод французскому коллективу расстаться с 32-летним немцем по окончании этого сезона и, скорее всего, в Формулу-1 он уже больше никогда не вернётся.
1. Себастьян Феттель
Многие эксперты перед началом сезона отдавали пальму первенства команде Ferrari. Соответственно, Себастьян Феттель, назначенный новым руководством Скудерии "первым пилотом" рассматривался как главный кандидат на победу в чемпионате.
На деле же Mercedes просто скрывал свою истинную силу, но проблема была даже не в этом. Дело в том, что четырёхкратный чемпион мира с самого начала сезона не оправдывал возлагаемых на него надежд. Первый тревожный звоночек прозвучал уже в Австралии, когда только благодаря приказу команды Шарль Леклер остался позади. Но уже в Бахрейне молодой монегаск ослушался указаний команды и обогнал своего более опытного напарника, который к тому же допустил совершенно детскую ошибку при атаке Льюиса Хэмилтона.
Уже в Бельгии стало ясно, что главной надеждой "гарцующий жеребцов" будет именно Леклер, особенно когда Ferrari попросила Себастьяна пропустить Шарля вперёд. Однако самый большой конфуз ждал Феттеля на родине Скудерии в Монце. В начале гонки немца развернуло в связке Ascari, а когда он попытался вернуться на трассу, то задел проезжавшего мимо Лэнса Стролла.
Даже победа в Сингапуре не изменила положения дел - Себастьян Феттель не оправдал возложенного на него доверия. Поэтому, скорее всего, 2020 год станет последним в его карьере, поскольку другим топ-командам он не интересен, а размениваться на что-то меньшее, после 4 чемпионских титулов, немец не станет.
А кто по вашему мнению не оправдал доверия в этом сезоне? Делитесь своим мнением в комментариях и подписывайтесь на канал "Max F1 +", чтобы ничего не пропустить!
