Как вы знаете звук прекрасно распространяется в воде. Уровень шума в океане растет главным образом от судоходства и сейсмических воздействий. В прибрежных и устьевых водах рек инициаторами неестественного шума являются суда, катера, сонары и строительные работы.
Развитие прибрежных и эстуарных районов приводит к увеличению этих видов деятельности, повышению уровня шума окружающей среды и их потенциального воздействия на животных, обитающих в этих водах.
В данной заметке изучены звуки, записанные в очень мелководных местах обитания устриц Кречетки в шумном месте рядом с занятым судоходным каналом и в тихом месте, защищенном от шума судна. Влияние шума на рыб может привести к поведенческим реакциям, маскировке важных звуков, временным сдвигам порогов, полной потере слуха, другим физическим травмам или даже смерти.
Одной из поведенческих реакций на шум является избегание шумных зон. Маскировка, вызванная повышенным уровнем шума окружающей среды от лодок и других источников шума, может привести к снижению диапазона обнаруживаемости специфических звуков, таких как брачные игры вызовы или шум от хищников.
Судовой шум повышает уровень кортизола в нескольких пресноводных рыбах по сравнению с бесшумным и белошумным контролем. При воздействии шума, издаваемого двигателем, пульс у крупных окуней Micropterus salmoides увеличился на 67%. Это увеличение пульса было выше, чем при моделировании нападения хищника.
Наконец, для восстановления от звука двигателя потребовалось почти вдвое больше времени, чем от звука каноэ, чем от звука большого окуня. Мужская особь головастика Opsanus tau производит хорошо документированный звук лодочного свиста во время брачных игр.
Они заселяют мелководные убежища (глубиной 1-2 м) или "берлоги", в которых откладываются бентические яйца. Часто эти берлоги находятся вблизи лодочных и судовых каналов, где антропогенный шум может быть громким. Воздействие шума связано с уменьшением скорости созревания устриц жабы и уменьшением численности эмбрионов.
Измеряемые параметры
Было показано, что воздействие шума на устричных жаб при УЗД(уровне звукового давления) 115 дБ на 1 мкПа вызывает эффект Ломбарда, когда жаба издает более громкие звуки после окончания шума, чем те, которые они издавали до воздействия шума. Потомство слышат обобщенно с чувствительностью слуха, резко падающей на значениях более 1000 Гц. Установлено, что порог слышимости устричной жабы составляет 77 дБ на 1 мкПа при частоте 90 Гц.
Был применён метод частотного взвешивания значений УЗД и УШД (уровня шумового давления). Он полезен для оценки возможного влияния звука на поведение рыбы, увеличения количества гормонов стресса и маскировки, поскольку рыба реагирует на звуки, которые она может обнаружить, а не на те, которые она не может обнаружить.
В недавнем исследовании эффективности различных функций частотного взвешивания для прогнозирования недовольства людей транспортным шумом было установлено, что различные функции частотного взвешивания эффективны в различных контекстах.
Функция частотного взвешивания, подчеркивающая звуковые частоты, является наиболее подходящей в контексте поведенческих реакций/стрессов. Интересно, что значения УШД для различных проходов судов были очень похожи.
Показания датчиков
Катер произвел УЗД 144 дБ на 1 мкПа без взвешивания и 135 дБ на 1 мкПа с взвешиванием по фазе. Вспомогательное судно произвело 144 дБ на 1 мкПа без взвешивания и 132 дБ на 1 мкПа с взвешиванием по фазе, а буксир произвел продажу 143 дБ на 1 мкПа без взвешивания и 137 дБ на 1 мкПа с взвешиванием по фазе.
Значения F-взвешенных УШД катера и буксира больше, чем у вспомогательного судна, поскольку подвесная лодка издает больше звука на более высоких частотах, которые подавлены в схеме F-взвешивания и которые не слышны для устриц жабы, чем два других судна. Буксир по УЗД сопоставим со значениями УШД двух других судов, хотя и был не таким громким (и гораздо дальше), так как издавал звук на уровнях выше фонового уровня в течение гораздо большего времени, чем другие суда.
Полученные графики диапазона УЗД по сравнению с диапазоном расстояний между суднами показывают, что затухание звука, издаваемого судами в каналах, может быть больше, чем ожидаемые цилиндрические потери при разбрасывании на таких крайне мелководных участках.
Такое затухание может произойти по мере распространения звука по крутому восходящему склону морского дна на краю судового канала. Однако убедительных доказательств этого нет. Увеличение или уменьшение полученного УЗД может быть результатом изменений уровня источника. Необходимо более детальное изучение распространения звука из канала в мелководье для более точной количественной оценки шумопоглощения за счет использования кромки канала.
Выяснено точно
Сравнение звукозаписей с тихим прибрежным участком показывает, что самые громкие значения УЗД в записях тихого прибрежного участка (без судов) сопоставимы с самыми низкими значениями УЗД в записях судоходными участками, которые наблюдались в периоды отсутствия судов в окрестностях.
Это подтверждает гипотезу о том, что шум от судна является главным фактором громкости. Звуки, создаваемые судами, распространяются в логово на шумном участке и регистрируют шум судна достаточно громко, чтобы быть слышимыми для рыбы.
Они были недостаточно громкими, чтобы вызвать временные сдвиги порогов или постоянную потерю слуха у рыбы, но они были достаточными, чтобы вызвать поведенческие эффекты.
