В январе 1944 года, в ответ на выданное танковой комиссией задание на создание "гибрида" из средних танков Pz.Kpfw. Ill и Pz.Kpfw. IV, фирма Крупп предложило свой проект. Основная идея проект заключалось в максимальном использовании деталей от обеих машин.
Корпус проектируемого танка имел рациональные углы наклона лобовых плит и имел варианта конструкции. Первый вариант предполагал цельную носовую часть, как например на танке Пантера, а на втором варианте должна была быть ступенчатая форма, напоминающая лоб корпуса итальянского среднего танка P26/40. На обоих вариантах верхняя лобовая часть равнялось 80 мм, а нижняя - 60 мм. Башня с орудием бралась от танка Pz.Kpfw. IV. Боекомплект пушки при этом увеличивался до ста снарядов.
В качестве двигателя был выбран отработанный Maybach HL-120TRM, мощностью 300 л.с. лесами от танка Pz.Kpfw. III. Ходовая часть состояла из шести опорных катков диаметром 660 мм на борт, сблокированных по два на листовых рессорах. Ведущие колеса брались от Pz.Kpfw. III, а ленивец - от Pz.Kpfw. IV. Гусеницы имели ширину 540 мм. В моторном отделении для повышения запаса хода устанавливался дополнительный 300-литровый топливный бак.
После составления чертежей и технической документации, в марте 1944 г. был заключен контракт на изготовление трех опытных образцов нового танка. А в июне уже планировалось запускать машины в серийное производство. Но так как ситуация на фронте требовала как можно больше танков, налаживать производство новой машины было некогда. Проект был закрыт, а заводы продолжили выпуск Pz.Kpfw.IV.
Понравилась статья? Тогда подписывайся, ставь лайк и пиши комментарии. Ваша активность - лучшая благодарность автору. Также это ускоряет выход новых статей. Спасибо за внимание!
