История Королевских гонок знает не мало примеров камбэков гонщиков в команды. Взять хотя бы Алонсо – дважды ездил за Renault и McLaren. Или возвращение нашего Дани Квята в Toro Rosso. Но трижды пока еще никому не удавалось побывать в одной конюшне. И сейчас, впервые в истории, у Кими есть возможность установить этот рекорд. Почему? Потому что в конце концов деньги решают все...
Райкконен гонял за Ferrari с 2007 по 2009 и с 2014 по 2018. Первый заход начался феноменально – Кими выиграл первую же гонку в Австралии. И закончился не хуже – в драматичном Гран-При Бразилии финн вырвал чемпионский титул у Алонсо и Хэмилтона. Кстати, это до сих пор последнее чемпионство Ferrari после Шумахера. Ни двукратный Алонсо, ни четырехкратный Феттель не смогли повторить этот результат. Однако следующий 2008 стал худшим в карьере Кими на тот момент. Как будто фортуна решила отыграться за прошлогодний подарок в Бразилии и обрушила на Райкконена все возможные беды – от бесконечных поломок до обидных аварий. Вспомнить хотя бы, как Хэмилтон врезался в него сзади на питлейн на красном светофоре!
Так или иначе, отношения Кими с руководством стали портиться. Пресса подлила масла в огонь и стала топить за его напарника - Фелипе Массу. А главное – маячила возможность заполучить Фернандо Алонсо. В итоге от чемпиона мира просто решили избавиться (кто знает, может за подобную несправедливость судьба и наказывает «жеребцов» двенадцатым подряд беститульным годом).
Однако в конце 2013 оказалось, что Фелипе совсем не тянет и лучше кандидатуры, чем вернувшийся в Ф1 и блистающий в Lotus Райкконен просто нет. Стефано Доменикали, тогдашний руководитель Скудерии, снова стал обнимать Кими при встрече, а журналисты расхваливать его таланты.
Впрочем, камбек получился смазанным. В 2014 красные болиды проигрывали даже Williams (ага, всего 5 лет назад «вильямсы» приезжали на подиумах). В 2015 Алонсо также слили ради Феттеля. Потом менялись директора команд, но в целом ситуация не менялась. Лучшее достижение Кими за 5 сезонов – третье место в личном зачете по итогам прошлого года. В итоге ветерана Формулы 1 решили отправить в Alfa Romeo, команду второго эшелона, чтобы дать место восходящей звезде – Шарлю Леклеру. Это абсолютно логичное решение, и вся многомиллионная армия фанатов Кими восприняла это как должное.
Но… Феттель вполне может стать третьим подряд (после Кими в 2009 и Алонсо в 2014) чемпионом мира, с которым итальянская команда досрочно разорвёт контракт. Об этом итальянские журналисты говорят со ссылкой на источник среди командного мостика Скудерии. Высказывается множество версий, что случилось с Феттелем в этом году. Факт остаётся фактом – он всё хуже справляться с износом шин, скорость падает, последние шесть квалификаций он проиграл новичку, а в последнем Гран-При и вовсе играл вторую скрипку, пропустив Шарля на трассе по приказу – удар ниже плинтуса, если не сказать жестче.
Это, конечно, не так уж и страшно. Ну поменяли местами первый и второй номер. Предполагали, что Шарль будет подносить снаряды, получилось наоборот. Вполне можно доездить в таком составе до 2021 года, когда наконец-то сменится регламент и будет реальный шанс побороться с «мерсами».
И лишь одно маленькое «но» заставляет директора итальянской конюшни Маттиа Бинотто перебирать варианты. Это расходы. Вдумайтесь сами. Зарплата Себастьяна Феттеля – 45 миллионов долларов в год. Зарплата Кими Райкконена за тот же период – 4,5 миллиона долларов. Ровно в 10 раз меньше! А если результат может быть таким же – зачем платить больше?
Спасибо всем за лайки и комментарии. Подписывайтесь, будем следить за Формулой 1 вместе!
