Дистанция второго дня – 207-километровый спецучасток и еще 202 километра лиазонов (асфальтовых перегонов, проходящих в обычном режиме по дорогам общего пользования), которые связали собой Байкальск и Улан-Удэ. На этом российская часть маршрута фактически завершилась, маршрут третьего этапа завтра уже приведет караван участников в Монголию. В этот раз дорога была в основном сухая, но очень скользкая из-за каменистого грунта. Поскользнувшись на таких камушках, лег на крышу экипаж Сергея Успенского.
Случились первые потери и в мотозачете: француз упал и сломал навигационную систему на мотоцикле, в результате оформив технический сход. Монгольский мотоциклист в результате падения серьезно повредил голову и попал в больницу. А наша Настя Нифонтова, к сожалению, залила в глубокой луже двигатель. Завестись снова удалось только после того, как зрители помогли перевернуть мотоцикл, чтобы вылить воду из цилиндра.
Серьезные поломки приключились сразу у двух из трех экипажей, выступающих на прототипах Toyota Hilux подготовки команды Overdrive. На пикапе Язида Аль-Раджи из-за перегрева полностью вышел из строя двигатель, в результате пилот из Саудовской Аравии был вынужден сойти. Искренне жаль, понаблюдать за его быстрой ездой многим зрителям было бы интересно, и интриги в битве за первую строчку абсолюта сразу поубавилось. А на пикапе голландца Эрика ван Луна вышла из строя трансмиссия. Финишировать ему пришлось на веревке за грузовиком DAF Паскаля де Бара – тот выполняет роль «быстрой технички» в команде Boucou и за призы все равно не борется.
Лишь у Нассера Аль-Атии среди пилотов «овердрайвовских» Hilux всё в этот день по технике было ОК (не считая одного прокола), и он ожидаемо укрепил свое лидирующее положение в гонке.
На вторую строчку абсолюта пока вышел китаец Кунь Лю, выступающий на багги Hanwei SMG, а на третьей строчке сейчас француз Жером Пелише (багги Optimus). Среди российских экипажей лучшее место (7-е) сейчас у Дениса Кротова, выступающего на прототипе Mini.
В грузовиках первым стартовал и финишировал экипаж Сергея Вязовича на капотном МАЗе. Вторую строчку по итогам двух дней с 7-минутным отставанием занял камазовец Андрей Каргинов, а на третьей с 41-секундной разницей обосновался другой камазовец, Антон Шибалов. В свою очередь, он имеет сейчас 2,5-минутное преимущество перед Мартином ван ден Бринком на «капотнике» Renault. Как мы и полагали, он с самого начала будет бороться за подиум. А вот экипажи на грузовиках IVECO и Hino отстали от лидера уже очень серьезно: на 17, 26 и 33 минуты.
А еще в грузовом зачете разгорелся маленький скандальчик – возникла спорная ситуация между Шибаловым и Вязовичем. Шибалов заявляет, что потерял много времени на езду в пыли из-за того, что Вязович полчаса не пропускал его, несмотря на подачу сигнала об обгоне по системе безопасности. Вязович же утверждает, что сигналили ему всего один раз, и он начал искать место для возможности уступить дорогу, но когда оно появилось, то Шибалова сзади уже не было (а Шибалов к тому времени проколол колесо и вынужден был остановиться для замены).
Вставали на трассе и два других экипажа из команды МАЗ-СПОРТавто. На грузовике Алексея Вишневского в топливной системе лопнула трубка высокого давления. Для помощи в поиске решения проблемы рядом на 20 минут тормознул экипаж Александра Василевского. Починиться Вишневскому в итоге удалось, приспособив по месту совсем другую пластиковую трубочку от пневмосистемы. Но потеря времени оказалась огромной – порядка 4 часов. Как следствие, экипаж откатился со вчерашнего третьего на последнее место, но остался в гонке.
Кстати, за 100 км до финиша мазовцы взяли на буксир сломанную зеленую ГАЗель NEXT Алексея Игнатова - на его машине возникли проблемы с мотором. Поскольку менять двигатель регламент не позволяет, нынешней ночью механики будут стараться реанимировать родной агрегат. Если успеют - экипаж сможет продолжить гонку. А вот для второго «газелиста», Евгения Суховенко, день сложился нормально, и сейчас он ровно в середине абсолюта в легковом зачете, на 26-м месте. В грузовом же зачете газовские экипажи на 11-м и 12-м местах.
Фото предоставлены пресс-центром ралли «Шелковый путь» (Михаил Ласточкин, Дмитрий Гальчун, Eric Vargiolu) и командами «КАМАЗ-мастер», «МАЗ-СПОРТавто» и «ГАЗ Рейд Спорт»