Чем примечателен сумрачный германский инженерный гений- так это консервативной привязанностью к найденному удачному техническому решению. У нас это тоже есть- "от добра добра не ищут". Любой удачный образец техники-и военной и гражданской-немцами отжимается досуха-путем многолетних модернизаций.
Где у других буйство красок и расцветание ста цветов( как во французской авиации между войнами),появление непонятных и необьяснимых вундервафлей(типа "Аляски" или "белых слонов")-там германцы методично шлифуют "Мессершмидт 109" или "панцер 4".В нашем случае- удачно получившийся "Фон дер Танн" с годами просто рос в размерах,усиливал вооружение и устранял недостатки.
Так и "Мольтке" представлял собой фактически увеличенного на 3000 тонн "Фон дер Танна" с дополнительной пятой башней на корме.
Улучшилось бронирование- толщина брони барбетов башен возросла со 170 до 230 мм. Главный броневой пояс соответствовал поясу английских линейных кораблей вплоть до "Colossus" включительно. Одной из особенностей крейсеров было наличие двух рулей, расположенных один за другим. Рулевые устройства находились в отдельных отсеках, что повышало боевую живучесть всей системы управления кораблем в целом. Палуба полубака над батареей имела толщину 35 мм, вне ее 25, батарейная (за пределами каземата) - 25 мм, средняя палуба под батареей имела толщину 15 мм. Бронированная палуба, которая являлась главной палубой в районе средней части корабля, простиралась от кормового поста до форштевня и в средней части (внутри цитадели, от 30 до 126 шпангоутов) была толщиной 25 мм в плоской части и 50 мм (из двух слоев по 25 мм) на скосах .В корме от 2 до 30 шпангоута бронированная палуба была 80 мм толщиной и располагалась на 450 мм ниже КВЛ, в носу от 126 до 141 шпангоута она была на уровне КВЛ и толщиной 40 мм; а от 141 вперёд - 50 мм с наклоном вниз к форштевню.
Корабли обладали хорошей устойчивой мореходностью, были подвержены небольшому крену в наветренную сторону, имели спокойную плавную качку с периодом 5,8 циклов в минуту, хорошо маневрировали, несмотря на большую длину, хорошо описывали циркуляцию на полном переднем ходу, но ,правда,тяжело выходили из нее.
Вес бортового залпа был равен 7479 кг в минуту.
По сравнению с британскими "Инвинсиблами" "Мольтке" был быстрее(28 узлов на испытаниях),защищеннее ( бронирование 152 мм пояса и 178 мм башни против соответственно 270 мм и 230 мм у «Мольтке» ) и хотя имел 10 пушек 280 мм против 8 305 мм английских,но за счет качества немецких орудий тоже скорее выигрывал.Что подтвердили и последующие столкновения 1915 и 1916 годов.
Построено было два корабля этого типа-"Мольтке" и "Гебен" . Названы-как и все германские линейные крейсеры-в честь германских полководцев.
"Гебен" достоит отдельной истории,по нему статья будет позже.
Мольтке (S.M.S. Moltke) Заложен 23.01.1909, по другим данным — 7.12.1908 г.,спущен на воду 7.04.1910 г. Введён в эксплуатацию 31.03.1912. 21.06.1919 затоплен своим экипажем, поднят в 1927 г. и в 1929 г. продан на слом.
Водоизмещение- 22 979 т (нормальное) 25 400 т (полное).Длина 186,6 м. Ширина 29,4 м. Высота 14,08 м (борт на миделе), высота надводного борта: 7,3 м (носом) 4,3 м (кормой), осадка8,77 м (носом) 9,19 м (кормой). Бронирование-пояс270-100 мм (с кормы в нос 0-100-270(130)-100) на 50 мм тиковой подкладке,верхний пояс (цитадель)200 мм,палуба35-25+80-25 мм (скосы 50 мм),башни230-180/90-50 мм,барбеты230-30 мм,казематы150 мм,рубки-носовая - 350/80 мм, кормовая - 200/50 мм
Двигатели-2паровая турбина "Parsons" , 24 котла "Schulz-Thornycroft" ,52000 л.с. Скорость 25,5 узла (полный)
28,4 узла (на испытаниях),Дальность 4120 морских миль (на 14 узлах) 2370 миль (на 23 узлах),Экипаж 1153 (в 1912 году), 1 425 (в 1916 году)Вооружение-5×2 280-мм/50 орудий, 12×1 150-мм/49 орудий
12×1 88-мм/45 орудий,4×88-мм зенитных орудия ,4×500-мм торпедных аппарата.
В 1915-1916 постепенно сняли все 8,8-см пушки, на задней надстройке вместо них на "Moltke" установили 4 зенитки, позже сократив их количество до 2
По просьбе читателей материал в этот раз поделю на две части-для удобства . А то некоторые статьи требуют до 12 минут чтения . Это наверно слишком много. Мнение по данной инновации прошу выразить в комментариях.
Продолжение-"Мольтке" в бою"- следует.
Читайте "Морскую коллекцию"-все выпуски-
Не забывайте ставить лайк и подписываться на канал!
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам