Течь в соединении между алюминиевой частью радиатора и пластмассовым бачком не такая уж и редкая неисправность системы охлаждения ДВС. Причина её понятна - алюминий окисляется образуя раковины, а резиновое уплотнение рассыхается от температуры.
Устраняется эта проблема вскрытием радиатора, зачисткой алюминиевой части и резинового уплотнения, обезжириванием, промазыванием герметиком и сборкой. Это, разумеется не является ни для кого новостью, а так-же не является кустарщиной - обычный ремонт радиатора.
Одно из условий успешного ремонта - аккуратное вскрытие радиатора, не повредив при этом пластмассовый бачок и не обломив металлические усики-зажимы.
Отвёртка для этого не самый удобный инструмент - делает борозды в пластмассе и неровно отгибает усики. С такой работой хорошо справляются немного доработаные пассатижи или плоскогубцы.
Новые брать не обязательно. Я взял старенькие, и уже раз для каких-то целей подточенные.
Первым делом нужно немного сточить внутреннюю насечку на губках.
Затем на внутренней стороне одной губки, ближе к краю сделать паз, чтобы на конце получился, своего рода "зуб", а край второй губки закруглить.
Примерить, как зуб пассатижей зацепляет усик и при необходимости подточить наружную часть губки, уменьшив её толщину.
Если подогнано хорошо - можно начинать отгибать усики, примерно, наполовину их загиба.
В неудобных местах, где невозможно зацепить усик, немного поддеть его отвёрткой, а продолжить отгиб пассатижами.
Пройти так по периметру всего бачка.
Завершить отгибание усиков, не допускя черезмерного отгиба и снять бачок. Снимать нужно очень аккуратно, чтобы не повредить резиновое уплотнение - найти новое не получится.
При сборке, я уверен, никаких сложностей с загибом и прижимом усиков не возникнет.
В завершении, справедливости ради скажу, что я проделал всю эту работу напрасно - уплотнение развалилось напрочь и поиски нового не увенчались успехом, а колхозить с уплотнением - себе дороже.
