Прошла знаменательная дата - 107 лет со дня гибели легендарного "Титаника". Для нашего паблика эта тема одна из главных, поэтому решено было посвятить работы этому событию.
Я решил колоризировать еще один кадр из замечательного художественного фильма "A Night to Remember", снятого в 1958 году. Несмотря на то, что он черно-белый и лишен крутых спецэффектов, профессиональная игра актеров и подход со всей душой сделали эту картину хрестоматийной.
А сейчас перенесемся в ночь 15 апреля 1912 года. "Титаник" приближается к концу своей агонии, высоко задрав корму, на которую сбежались около полутора тысяч человек.Остатки пара уже слабо вращают генераторы, благодаря еще функционирующим электрическим цепям некоторые лампы светят тусклым оранжевым светом. Спасательные шлюпки отошли на безопасное расстояние от воронки, которую скоро создаст уходящий под воду гигантский корабль.
В одной из таких шлюпок спасался Джозеф Брюс Исмей (1862-1937), самое высокопоставленное лицо, выжившее в катастрофе. Как-никак, он был председателем и директором-распорядителем пароходной компании "Уайт Стар Лайн". Исмей сел в складную шлюпку правого борта, спущенную первым помощником капитана Уильямом Мердоком. После Брюс вспоминал, что в последние минуты "Титаника" он отвернулся и не видел, как лайнер ушел под воду. В будущем эта сцена легла во многие фильмы о той морской катастрофе. К примеру, на нашем фото роль шокированного и рыдающего Исмея сыграл актер Френк Лоутон.
После того, как общественность узнала подробности крушения, на Исмея посыпались сотни обвинений и оскорблений. Многие газеты в своих статьях жестоко поносили честь директора "Уайт Стар", а лондонская общественность назвала его "самым большим трусом в истории". При расследовании трагедии Исмей не раз давал показания. Вернувшись в Англию, он отошел от дел в 1913 году. С этого времени и до своей своей смерти в 1937 жил уединенно, подальше от социума.
Для Брюса Исмея трагедия"Титаника" стала чертой, разделившая жизнь на до и после, успешный и популярный бизнесмен в одну ночь стал презренным изгоем. Больше его репутация никогда не оправится. Кроме того, после такого удара не оправилась и сама "Уайт Стар". Понеся потери своих суперлайнеров в 1912 и 1916 годах, она больше не повторит свой триумф. Медленно ее флот износится и уменьшится в размерах, а в будущем компания и вовсе перестанет существовать.
А теперь пять фактов о фото:
1. Как мы знаем, в фильме использовалась небольшая модель лайнера. В ч/б она выглядит еще приемлемо, но после колоризации создается впечатление дешевой китайской игрушки из пластика. Пришлось прилагать усилия, чтобы создать более реальную картину.
2.Никакого захвата движения в 1950-хх разумеется не было. При съемках судна во весь размер никаких пассажиров нет, а поместить их не позволяли технологии кино тех лет. Поэтому я решил "позаимствовать" силуэты толпы из фильма Джеймса Кемерона 1997 года.
3. Небо и вода. Не секрет, что съемки проходили в бассейне на фоне черных декораций. Для добавления реалистичности я вставил горизонт и звездное небо. Странно, но в бассейне были волны, а ведь известно что в ночь трагедии поверхность океана была как "мельничный пруд". Пришлось перерисовать и воду. Кроме того было очень холодно, чтобы это показать я дорисовал пар от дыхания.
4.На оригинале из третьей трубы идет густой белый дым, как от самовара. Но мы знаем, что к тому времени лишь в немногих котлах еще теплился огонь. Следовательно, я нарисовал слабую дымку и тонкие струйки пара, как и было в действительности.
5. Следует отметить отличную игру актера Френка Лоутона и талантливое отображение эмоций. Но творить так творить, поэтому я создал эффект слез и их следов на щеках.
