С учетом того, что к 2050 году численность населения мира достигнет 9,7 миллиардов человек, две трети из которых будут жить в городах , согласно прогнозам Организации Объединенных Наций, правительства во всем мире уже сталкиваются с целым рядом проблем в обеспечении устойчивости, безопасности при таком росте населения.
Актуальность этих проблем подчеркивает важность того, чтобы умные города продолжили стимулировать рост, инновации и культурный динамизм на фоне волны продолжающейся урбанизации. Чтобы все это сбалансировать нужно будет использовать аналитику данных, интеллектуальную инфраструктуру, сенсорные технологии и инновационные сети для улучшения гражданских услуг, управления повседневными операциями и превращения городов в привлекательные места для капитала.
Но в то время как умные города просты, путь к их построению - нет. Мы представим пять особо острых препятствий, которые стоят на пути раскрытия всего потенциала умных городов.
Частная жизнь и личное пространство
В условиях ожесточенных споров о том, как технические гиганты используют данные, умные города стали еще одной горячей точкой в войне за цифровую конфиденциальность. Даже среди тех, кто поддерживает умные города, есть опасения, что на практике технология умных городов даст Большому Брату - будь то большое правительство или крупные кампании - слишком большую видимость жизни граждан.
По мере того, как города будут бороться с урбанизацией, оцифровкой и растущим изобилием данных, общественные дебаты о том, как реализовать преимущества умных городов без ущерба для конфиденциальности, будут усиливаться, и хотя гарантии конфиденциальности всегда будут оставаться предметом спора, без аккуратного и простого решения серьезная дискуссия о конфиденциальности сегодня поможет воплотить в жизнь умные города завтрашнего дня.
Недостаток данных
Несмотря на то, что сторонники конфиденциальности высказывают озабоченность по поводу слишком большого объема данных в публичной сфере, существует также недостаток данных, который требует внимания.
Например, все, кроме части данных, используемых для питания подключенных транспортных средств, являются визуальными данными, но для более интеллектуального управления движением и обеспечения безопасности дорожного движения в умных городах планировщики должны обратить свое внимание на использование данных, которые не являются визуальными. Например, мы, люди, можем «чувствовать» и реагировать на определенные дорожные условия, основанные на этих ощущениях, таких как черный лед, выбоины, ветреные условия и так далее. Тем не менее, автономные транспортные средства и картографические технологии, необходимые для их обучения, часто упускают этот элемент. Еще более усугубляя проблему, многие методы сбора визуальных данных могут быть чрезвычайно дорогостоящими, трудно масштабируемыми и неточными, как это часто бывает в случае данных, собираемых с мобильных телефонов.
Более быстрое соединение 5g
Обладая высокой скоростью соединения и сверхнизкой задержкой, 5G(более подробно можете прочитать здесь) будет способствовать развитию умных городов. Хотя внедрение 5G проложит путь к ряду преимуществ, в том числе к лучшему и более быстрому обмену данными между муниципальными системами и службами, внедрение не будет проходить моментально, а трудности возникают из-за провайдеров. Первая тестовая зона в России появится уже в 2019 году в Москве, дальнейшее же распространение, думаю будет проходить крайне малыми шагами.
Микроэлементы, антенны для малых ячеек, которые обеспечивают покрытие, должны быть связаны с вышками сотовой связи, которые передают сигналы конечным пользователям, как только 5G развернут. Это может повлечь за собой строительство миллионов вышек сотовой связи, что наверняка вызовет ожесточенные дебаты по поводу стоимости, эстетики и даже общественного здравоохранения. Чтобы вернуться к нашему более раннему тематическому исследованию, подключенным автомобилям требуется высокая пропускная способность для поддержки сбора визуальных данных - и с учетом того, что миллионы этих все более сложных компьютеров на колесах будут развернуты, города не могут позволить себе откладывать решение инфраструктурных препятствий.
Финансирование
Учитывая финансовые ограничения, умные города не могут финансироваться только правительствами. Особо остро эта проблема ощущается у нас в стране. Государственно-частные партнерства, тем не менее, обеспечивают путь для финансирования инициатив умного города и способствуют местным инновациям.
Хранилище данных
Умные города будут работать на больших данных, и эти данные нужно будет хранить: что приводит к очередным тратам.
Прогнозируется, что расходы на ИТ-хранилище во всем мире в 2019 году достигнут 51,3 млрд. долларов, а обеспечение безопасности муниципальных данных - первостепенный приоритет, особенно с учетом вопросов конфиденциальности - потребует дополнительных инвестиций и протоколов, а новые инвестиции в периферийные вычисления позволят эффективно обрабатывать данные в большем объеме.
Все это хранение данных связано с большими затратами: на электрическую сеть и, в более широком смысле, на окружающую среду, которая поглощает увеличивающиеся выбросы углекислого газа из-за огромного количества энергии, потребляемой центрами обработки данных. В то время как более устойчивая мобильность и энергетические экосистемы являются ключевыми преимуществами внедрения инициатив «умного города», эти преимущества могут быть увеличены за счет использования зеленых решений, которые легче использовать в сети.
Создание будущего, в котором наши города умнее, безопаснее, экологичнее, конкурентоспособнее и более пригодны для жизни, потребует от государственных и частных кампаний объединиться, чтобы решить технологические, экономические, экологические и политические издержки, связанные с инновациями в умных городах. Окупаемость этих вложений времени и ресурсов будет огромной. Ради долговременного здоровья и благополучия земного шара не стоит тратить время в пустую, а приступать к работе.
Не забывайте подписываться и ставить лайки. Этим вы даете жизнь новым статьм!
