В 2021 году Даниэль Риккардо начнёт свой у10-й сезон в Формуле-1. Улыбчивому австралийцу из Перта сейчас 31 год, и по меркам Ф1 – это золотое время для пилота.
У Дэна сильные позиции в чемпионате и правильная репутация. Это позволяет ему выступать за хорошие команды и получать хорошие зарплаты. Фирменная широкая улыбка Риккардо стала его визитной карточкой.
При этом были эпизоды в карьере Даниэля, когда у него пропадали положительные эмоции. Знаменитая потерянная победа в Монако, равно как и вся вторая половина сезона-2018 убирали улыбку с лица австралийца.
После двух сезонов в Рено Дэн снова решил сменить команду. Этот переход стал одним из самых странных в этом году. Учитывая форму Рено и МакЛарен, где он будет выступать в следующем сезоне, есть впечатление, что он сменил «шило на мыло».
Уровень этих двух команд примерно одинаковый. Да, и те, и другие – на подъёме. Но при отсутствии существенных перемен в регламенте вряд ли расклад сил в 2021 году существенно изменится. Моторы Мерседес вряд ли разгонят МакЛарен до чемпионского уровня…
Так зачем было Дэну покидать Рено? Заводская команда считала его своим лидером, делая на него ставку. Гонорары Риккардо соответствовали статусу топ-пилота. Команда была заинтересована в продолжении сотрудничества.
Но Даниэль ушёл в МакЛарен…
Оценивать достижения австралийца легко и трудно одновременно. За годы, проведённые в Ф1 он временами был феноменально быстр, проводя уникальные гонки. Но каких-то невероятных успехов он всё-таки не достиг.
В его активе есть несколько побед и две бронзы по итогам чемпионата. Главный вопрос пока так и остаётся открытым. Кто Даниэль Риккардо – просто очень хороший гонщик или пилот с задатками чемпионского уровня?
На мой взгляд, в ближайшие пару лет ответ станет очевиден. Конечно, можно вспомнить Найджела Мэнселла, который стал чемпионом в значительно более зрелом возрасте. Но в современно Формуле-1 такой сценарий видится малореалистичным.
Если рассматривать карьеру Дэна с этих позиций, то логика выбора команд кажется разумной. Уход из потенциально чемпионской команды Ред Булл был оправдан явным фаворитизмом к Максу Ферстаппену. Останься Дэн с «быками» - скорее всего, повторил бы «судьбу» своего соотечественника Марка Уэббера.
Дэн метил в Феррари, но «не срослось». Выбрав Рено, он пошёл не за большими деньгами, а в первую очередь – за шансом получить чемпионскую машину. Он поверил в проект французов. Прогресс у Рено есть, но не такой бодрый и быстрый, как планировалось.
Так может быть получится с проектом МакЛарен? У них, как и у Рено, есть славные страницы в истории. И те, и другие – умеют строить чемпионские машины. Обладают чемпионским опытом и потенциалом.
Во всех этих размышлениях меня смущает только один нюанс. За два года в Рено Дэн не выглядел грустным, как иногда это бывало во время выступлений за Ред Булл. В жёлто-чёрной форме он почти всегда улыбался.
Значит ли это, что Даниэль был доволен этими двумя сезонами? Два подиума за два года в противовес победам с «быками» при его частом недовольстве.
Наблюдая за тем, как Зак Браун ведёт дела в МакЛарене, я склонен думать, что Дэн будет веселиться в следующем сезоне. В последние два сезона в оранжевой команде царит достаточно непринуждённая атмосфера, которая так по душе весёлому австралийцу.
Я предполагаю, что техника в руках Риккардо как минимум не станет хуже по сравнению с Рено образца 2020 года. Но даст ли она возможность Даниэлю замахнуться на что-то большее, чем мечты о подиуме?
Что бы выбрал Риккардо сейчас – в хмурой и морально тяжёлой обстановке топ-команды всё-таки стать чемпионом или веселиться в команде средней группы, пару раз за сезон при случае получая возможность выпить шампанского из ботинка?
У Марка Уэббера однажды почти получилось стать чемпионом. Сможет ли Дэн? Было бы замечательно увидеть чемпионом этого харизматичного улыбчивого австралийца. Как бы там ни было, он выбрал свой путь, и очень хочется пожелать ему успехов.
Понравилась статья? Ставьте лайки и подписывайтесь на канал!
