Всем добрый день, доброй ночи, где бы вы ни находились!
Корейцы - скоро станут конкурентами немцам. Корейцы подвинут продажи японцев, они уже с ними на одном уровне. Ну-ну.
В 2020-ом году практически каждая новая модель приостанавливалась в продаже или имела ряд технических проблем, которые корейцы замалчивали как могли, что ж - перейдем к нашему ТОПу и пойдем с самого начала года и до наших дней, заваривайте чай и кофе, будет интересно!
KIA Seltos
Новый кроссовер от корейцев пришел на наш рынок в начале весны. Зачем? Да я сам лично не знаю. Автомобиль сделан на базе Hyundai Creta и имеет чуть больший размер.
Seltos получил новую коробку для 2,0 мотора в виде вариатора, который перегревался на обзорах даже у блогеров и банально отказывался работать, а затем и вовсе уходил в аварийный режим и было необходимо везти его в дилер.
Если вы думаете, что это блогеры специально его сломали на оф-роуде, то вот вам ссылочка на полную статью и видеоролик: ссылка
Также был массовый отзыв автомобилей, где нет Старт-Стопа. Проблема была в рулевой колонке, она банально не блокировалась, если вы достаете ключ из замка. Киа даже приостановила продажи! Чтобы устранить эту проблему им понадобилось около месяца. На данный момент вопрос решен.
В целом проблемы авто не критичны, но остановка продаж - дело серьезное.
KIA K5
К5 пришла летом, наведя фурор среди автолюбителей своей агрессивной внешностью и шикарным салоном:
Начнем с мелочей и перейдем к проблемам по серьезнее, ведь проблем у модели, в отличии от более детских проблем Seltosa - много.
Первое - все жалуются на шумку и скрип панели. В Камри шумка реально лучше, замеряли уровень шума и вибрации в Камри и К5 - у К5 худшие показатели в D-классе.
Шумят их практически все. Да, в Камри тоже лобаш скрипит, но не у всех поголовно, а вот с К5 шумку кладут практически все
Второе - в капот все кладут вибропласт, т.к, когда едешь по трассе, пролетает мимо фура или крупная машина, капот поддувает и слышно, как дергает петли, видео вы сможете найти на форуме К5 вконтакте: ссылка
Третье - потеют фары, дилер называет это не гарантийным случаем. Фары потеют не только после мойки, но и когда повышается влажность, например рано утром летом. Но ситуация не поголовная, так что тут как с лобашом Камри - повезет, не повезет.
Четвертое -новый двигатель и новая коробка. Во-первых двигатель свои 190 лошадей вообще не выдает, стенд дал 170, замер и обзор вы можете посмотреть у Кости Академега на ютуб канале (там у него вообще весь авто сыпался), ссылка.
Коробка с двигателем дружат не во всех машинах. Иногда коробка начинает листать передачи, т.к. не понимает какую из передач сейчас наиболее выгодно включить. Этот косяк вы тоже можете посмотреть на видео. Решается перезаливом софта, как мне сказал один кореевод - в Тюмени тоже была похожая проблема на самой первой К5 на этом моторе в городе, спокойно решили в дилере.
Шестое - рыжики на багажнике. Давайте так, у меня был обзор на К5 в базе, я был в самом автосалоне - нигде их не видел, посмотрел машины 4. Поэтому видео правдивым не считаю.
Однако, на форуме (ссылка на него есть выше) есть единичные личности, которые пишут, что налет ржи и правда есть, но вытирается салфеткой и больше его не видели (но я вам скажу, как человек, который не раз переваривал кузов - такого не бывает, если ржа лезет налетом из под краски она там будет лезть, пока не вылезет полностью).
KIA Sorento робот и дизель
КИА Соренто, робот и дизель - звучит как басня. Но на деле все куда печальнее. В общем, в чем весь конфуз.
Люди заплатили деньги за свои новенькие КИА Соренто на дизельных моторах, а КИА, банально не отдавали автомобили, в то время как на бензиновых моторах со старой коробкой народ спокойно выезжал с салона.
Представительство КИА до сей поры не объясняет причину, но все мы понимаем - в отличии от старой соренто новое в машине только робот, который, вероятно, не держит момент 2,2 дизеля. И тогда назревает вопрос: "Вы там в КИА чем занимались эти годы, пока разрабатывали автомобиль?".
На самом деле, около десятка человек получили дизели с 31 ноября, примерно. Вероятно корейцы тестят новую прошивку, а может и отдали машины самым приставучим покупателям.
Но самое ужасное, что КИА вообще ничего не объясняет - ответ представительства : "Мы знаем о проблеме и решим ее". О какой проблеме? Что не так? Так сложно признаться, что вы наделали в штаны и придется подождать, чтобы не отдавать клиентам плохой авто?
Резюме
На самом деле, объяснить причину провалов все новых корейцев можно. Пандемия, непонятный график работы, поставки то остановятся, то снова начнутся, то работают в непонятных режимах.
С другой стороны вышедшие в пандемию авто других марок поголовно таких проблем не имеют, что конечно же, заставляет меня сказать, что KIA были худшими в 2020ом
А самое главное - это спешка, корейцы стремятся всегда попасть именно в дату и выкатывают нам этот сырой материал, который 10 раз отзовут, переделают и только через год от дилера вы получаете авто со всеми решенными проблемами, когда уже все намучились, корейцы все доработали, а вы получили хороший автомобиль.
Устал повторять - не брать авто в первый год производства, их все равно будут покупать и будут ездить к дилеру, терять там время, нервы и собственную любовь к авто. У меня не большая аудитория, но хоть до вас я могу достучаться - покупка в первый год это лотерея.
А что касаемо корейцев - в 2020ом году они показали не только свое "качество", но и отношение. Ни одна крупная проблема (в том числе и с Палисадом, который воняет тухлятиной в белом салоне) не была прокомментирована должным образом, лишь обещания разобраться и сделать. Так что думайте сами - надо ли оно вам сотрудничать с такими людьми.
Спасибо, что дочитали до конца, подписывайтесь на канал, ставьте палец вверх и пишите комментарий, что думаете о компании KIA/Hyundai?
