У нас самые большие корабли в мире.
Не путать с десантными катерами на воздушной подушке. Сегодня рассмотрим десантные корабли на воздушной подушке (ДКВП) проекта 12322 "Зубр". Это советские и российские высокоскоростные ДКВП. Благодаря особенностям конструкции подушки, корабль может передвигаться по суше, минным заграждениям, болотам. 70% всех береговых линий морей и океанов мира доступны "Зубрам" для высадки десанта.
Касаемо десанта. На корабле может перевозиться около 500 человек, но без техники. Для этого есть 4 помещения на 140 мест. Если убрать технику, то как раз 500 человек может поместиться.
Что по технике, то ДКВП может перевозить 3 танка (суммарная масса до 150 тонн). 3 Т90 точно поместятся. Или 10 БТРов до суммарной массы до 131 тонн и 140 человек десанта. Или 8 БМП, с общей массой до 115 танков. Также может перевезти 8 плавающих танков.
Проектирование "Зубров" началась в 1978 году, на мощностях "ЦМКБ Алмаз". Строительство началось в 1983 году. Строили на двух заводах: Приморский СЗ (Ленинградская область) и СЗ "Море" (Крым). Всего построена около 16 кораблей.
Вооружение корабля состоит из 2 ПУ А-22 "Огонь" с 132 неуправляемыми ракетами с системой управления стрельбой; 2 30-мм АК-630 с БК 3000 снарядов с системой управления огнем МР-123-02 и 6 комплектов ПЗРК "Игла".
После распада СССР, Россия забрала себе 5 кораблей, а Украина - 3 корабля и 2 недостроенных. Несколько кораблей были проданы Россией и Украиной в Грецию и КНР.
На сегодняшний день в составе ВМФ РФ осталось только 2 ДКВП - "Евгений Кочешков" и "Мордовия". Все они входят в состав Балтийского флота России. Что интересно, больше "Зубров" в составе ВМС Греции - 4 ДКВП.
В 2018 году были озвучены планы по возобновлению строительства ДКВП "Зубр" на мощностях завода "Море" в Крыму.
А как вы думаете, нужны ли такие корабли ВМФ РФ?
