Эсминцы. Буря мглою небо кроет..."Буря" и "Вихрь".
Бронепалубные крейсера. Из Франции с любовью. "Балтик".
Военно-морские силы Польши (Marynarka Wojenna или Polska Marynarka Wojenna (PMW) возникли сразу после обретения Польшей независимости по окончании первой мировой войны. Морской опыт предыдущей Речи Посполитой был не очень богатым, империя была сухопутной и попытки создать на Балтике собственный флот завершились неудачей.
Указом Юзефа Пилсудского 28 ноября 1918 года были созданы ВМС республики Польша. Первыми в них вошли речная флотилия, дивизия резервистов-моряков и батальон морской пехоты в Модлине. Кадровый состав-из кайзеровских моряков польского происхождения. В декабре 1918 была создана из оставленных немцами кораблей Висленская флотилия , а в апреле 1919 года Пинская флотилия из бывших немецких катеров.
Первым морским судном Польши на Балтике стал бывший немецкий пассажирский пароход «Вотан» 1893 года рождения. В 1919 году в Гамбурге его купил на свое имя будущий главком польского флота Юзеф Унруг. Поляки превратили его в гидрографическое судно, с 10 февраля 1920 года под именем ORP "Pomorzanin" оно было зачислено в состав флота.
Префикс польского флота ORP расшифровывается как "Okręt Rzeczypospolitej Polskiej", то есть "Корабль Речи Посполитой".
Польский флот был обеспечен на 72% офицерами из русского флота, 6% из немецкого и 22% из австрийского.Показательно, как заместитель военного министра генерал-майор Даниил Конаржевски (бывший полковник Российской Императорской армии) на одном из патриотических митингов выдал что-то типа такого- "Речь Посполиту тогда разделили между собой немцы, австрийцы и мы.....в смысле русские". Занавес.
Согласно Версальского договора Второй Речи Посполитой досталось 70-140 километров морского побережья (смотря как мерять) и два порта на нем- Хель на Хельской косе и Пуцк. Несравненно более развитый Данциг, один из основных центров немецкого судостроения, стал вольным городом Данциг под управлением Лиги Наций. У поляков там была только небольшая база в Вестерплятте и почтамт. Первоначально польские корабли базировались на Пуцк.
23 сентября 1923 года Сейм утвердил строительство нового порта- Гдыня. Развитие его шло очень быстро, через три года это был уже стотысячный город, были построены верфи, и Гдыня стал основной базой польского флота.
Массовое пополнение польскому флоту обеспечил раздел немецкого флота, из которого полякам в 1921 году выделили 6 малых миноносцев («Кашуб», «Мазур», «Краковяк», «Куявяк», «Слезак» и «Гурал» (переименован в «Подаланина») и 4 тральщика («Чайка», «Яскулка», «Мева» и «Рыбитва»), еще 2 канонерские лодки (сторожевики «Лунь» и «Водорез» в 1921 г. стали канонерками «Комендант Пилсудский» и «Генерал Галлер») достались из состава российского Императорского флота (закуплены у Финляндии).
Однако амбиции панской Польши требовали гораздо большего. У поляков появилась вера в то, что передовые западные страны очень желают снабдить поляков колониями. Различные телодвижения по этому поводу продолжались вплоть до начала войны. Речь шла, например, о французском Мадагаскаре.
В 1920 году, еще воюя, поляки разработали свою первую программу военного кораблестроения на ближайшие 10 лет. Согласно ей Польша должна была построить 2 линкора, 6 крейсеров, 28 эсминцев, 42 подводных лодки, 3 малых подводных лодки, 28 тральщиков, 54 торпедных катера, 14 вспомогательных единиц, более 80 речных судов. Абсурдную программу даже не выставляли на обсуждение в Сейме.
До 1926 года в состав флота входили: 2 канонерских лодки („Komendant Piłsudski” и „Generał Haller”), 4 траулера („Jaskółka”, „Mewa”, „Rybitwa” и „Czajka”), 5 миноносцев („Mazur”, „Krakowiak”, „Ślązak”, „Podhalanin” и „Kujawiak”), 4 речных монитора (« Warszawa »,« Toruń »,« Pińsk » и
« Horodyszcze ») и 2 транспортных судна (« Warta » и « Wilia » ).
Зато в 1924 году на свет появилась уже Малая программа. Она была рассчитана уже на 12 лет и предусматривала увеличение флота на 2 крейсера, 6 эсминцев, 12 миноносцев, 12 подводных лодок.
Уже в 1925 году флот у Сейма запросил денег на 9 подлодок ( в т.ч. три подводных минзага). Денег у панов было мало, одобрили только три подводных минзага типа "Wilk"(«Wilk», «Żbik» и «Ryś»). Затем удалось пробить бюджет еще на два эсминца ("Wicher" и "Burza").
Постройку поручили французам, на полученный у французов же кредит. Сами же поляки осваивали побережье, подготавливая инфраструктуру для Большого флота.
"Великая депрессия" загубила выполнение Малой программы, до середины 30-х флот получил лишь 2 эсминца, 3 подлодки и 4 тральщика. Пришлось на постройку еще одной подлодки собирать средства с населения по подписке.
В 1936 году, когда начались планы модернизации и расширения армии, флот уже имел значительный боевой потенциал. В его состав входили: эскадра эсминцев («Wicher» и «Burza»), эскадра подводных лодок («Wilk», «Ryś», «Zbik»), миноносец «Kujawiak» и 2 вспомогательных корабля «Sławomir Czerwiński» и «Smok» ,канонерские лодки «Комендант Пилсудский» , «Генерал Галлер», тральщики «Яскулка», «Мева», «Чайка» и «Рыбитва»), группу отдельных кораблей (вспомогательные корабли: «Виля», «Искра» и «Поморский»).
В Центре подготовки специалистов флота было 5 кораблей (вспомогательный корабль «Балтик» и миноносцы «Мазур», «Шлёнжак», «Краковяк» и «Подаланин»).
Командование флота также отвечало за: эскадрилью морской авиации (25 гидросамолетов), морской стрелковый батальон и эскадрилью морской зенитной артиллерии (8 75-мм орудий).
Силы обороны на Хеле : дивизион зенитной артиллерии (6 75-мм орудий) и береговой артиллерийский дивизион (4 152-мм орудия и 6 100-105-мм орудий).
Также флот имел роту связи и минный отряд (вспомогательный корабль «Смок» и 3 судна).
Была усилена речная флотилия в Пинске (2 речных монитора, 2 канонерские лодки, 5 вооруженных речных судов и 3 вооруженных речных катера). Незадолго до войны был создан Отдельный филиал «Висла», работавший на реке Висла, аналог Пинской флотилии.
Немного освоившись с морем, кораблями и бюджетом, поляки приняли третью, 6-летнюю, программу усиления флота в 1936 году. К 1942 году ВМФ должен был получить 8 эсминцев, 12 подводных лодок, 1 минный заградитель, 12 тральщиков и 10 торпедных катеров. Вторая пара эсминцев была построена уже в Англии("Błyskawica" и "Grom"). Две подлодки ( Sęp и Orzeł) заказывались в Голландии, а минзаг Gryf во Франции .
В 1935-1938 годах в стране было построено 6 малых тральщиков, названных в честь списанных на слом бывших германских тральщиков, а также „Żuraw” и „Czapla”.
Естественно, на 1 сентября 1939 года программа была выполнена лишь частично. В рядах флота Речи Посполитой числилось 4 эсминца (ORP Wicher, ORP Burza, ORP Grom и ORP Błyskawica), 5 подводных лодок (ORP Żbik, ORP Ryś, ORP Wilk, ORP Sęp и ORP Orzeł), 1 минный заградитель ORP Gryf, 6 тральщиков, 2 канонерских лодки и ряд устаревших кораблей и судов. Большая часть флота находилась в территориальных водах.
Польское командование на свой флот в отражении немецкой агрессии рассчитывало мало. Согласно предвоенного плана обороны в ходе операции "Пекин" три эсминца (ORP Burza, ORP Grom, ORP Błyskawica) должны были прорываться в Англию. Уже 30 августа они вышли в море.
Оставшиеся надводные корабли должны были заминировать побережье и поддерживать польские войска в приморской зоне. В итоге большинство кораблей были потоплены или захвачены немцами. В сентябре 1939 года ВМС Польши потеряли минный охотник «Gryf», эсминец «Wicher», 6 тральщиков, 2 канонерские лодки, 8 вспомогательных судов. Подводные лодки; «Sęp», «Ryś» и «Zbik» были интернированы в Швеции.
Корабли, которым удалось прорваться в союзную Великобританию, поступили в распоряжение английского командования, сохранив флаг и экипажи.
Интересна история подводной лодки ORP Orzeł голландской постройки 1939 года. Согласно плана она вышла на боевое дежурство в начале войны, но из-за полученного повреждения зашла 14 сентября в Таллин. Немцы заставили эстонцев интернировать лодку, но поляки связали часовых -эстонцев и сбежали. После нескольких боевых выходов с английских баз лодка в мае 1940 года пропала без вести.
Британцы обеспечили пополнение корабельного состава своей польской эскадры. Летом 1940 года полякам передали несколько французских кораблей, захваченных после капитуляции Франции в британских портах. Потом передавали и корабли английского флота.
Всего за время войны польскому флагу удалось побывать на двух крейсерах, трех эсминцах, трех эскортных миноносцах, трех подводных лодках и 10 торпедных катерах Королевского флота. То есть для союзников самым ценным активом стали не польские эсминцы и подлодки, а польские моряки.
Польские корабли были в Норвегии, под Дюнкерком, в Нормандии и т.д. На их счету 1210 000 миль боевых походов, 787 проведенных конвоев, 1162 боевых выхода.
Эсминцы "Wicher" и "Grom" погибли в боях. Первый в сентябре 1939 года у Хельской косы, второй-во время Норвежской операции 1940.
"Burza" прошел войну, до 1960 года находился в строю, до 1976 года был кораблем-памятником."Błyskawica" прошел от Дюнкерка до "Оверлорда", служил до 1976 года и до настоящего времени работает как музей у площади Костюшко. В 1987 году за особые заслуги награжден Золотым крестом военного ордена Virtuti Militari.
31 марта 1947 года польский флот в изгнании ( под руководством англичан) прекратил свое существование. Переданные ранее корабли вернулись владельцу. А большинство моряков осталось на Западе.
Зато в освобожденной Польше 7 июля 1945 года было принято решение о воссоздании военного флота. В начале апреля 1946 года СССР передал Польше 23 боевых корабля (9 тральщиков, 12 охотников за подводными лодками и 2 торпедных катера)
Флот Второй Речи Посполитой просуществовал недолго, с конца первой мировой до конца второй. Несмотря на очень скромный выход к морю, поляком удалось создать довольно сбалансированный флот. Ставка при этом делалась на небольшое количество удачных и крупных для своего класса кораблей.
Впрочем, ничем обороне страны в 1939 году этот флот помочь не смог, хотя, безусловно, польские моряки оказались храбрыми и умелыми бойцами.
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам