Добрый день уважаемые читатели. Сегодня продолжим с Вами тему строительства новых крупных мостов, которые свяжут берега разных населенных пунктов субъектов РФ. В предыдущих статьях «КРЫМСКИЙ МОСТ стал началом строительства крупнейших мостов РФ ч. 1» и «КРЫМСКИЙ МОСТ стал началом строительства крупнейших мостов РФ ч. 2» мы уже рассмотрели одни из крупнейших проектов мостов в разных регионах страны.
Сегодня уважаемые читатели, давайте продолжим нашу тему строительства мостов и рассмотрим несколько проектов мостов, которые планируется построить через одну из крупнейших рек страны – Волгу.
Давайте начнем с Вами наше путешествие по берегам Волги.
1. Мост через Волгу в Ставропольском и Шигонском районах (Самарская область).
Вначале декабря 2019 года в Самарской области в районе села Климовка было начато строительства нового четырехполосного моста через Волгу. Строящийся мост станет частью трассы М5 и позволит обойти Тольятти с северной стороны. Строительство моста осуществляется в рамках концессионного соглашения по строительству мостового перехода в составе международного транспортного маршрута «Европа-Западный Китай», а также маршрута «Центр-Поволжье-Урал».
Говоря о первом маршруте, стоит отметить, что ежегодно грузооборот из Китая в Европу и в обратном направлении растет. Это требует дополнительных транспортных развязок. В случае если дорога проходит через городскую черту, это создает дополнительную экологическую нагрузку на городскую среду, а также затрудняет транспортное движение. Создание дополнительной транспортной развязки и объездной дороги позволит снизить экологическую нагрузку на городскую среду, снизит нагрузку на движение внутри города, снизит аварийную обстановку в самом Тояльятти, а также позволит увеличить скорость движения на данном участке и тем самым сократится время доставки грузов с Востока на Запад и в обратном направлении. Тоже самое можно сказать и о приросте грузооборота автомобильным транспортом, для которого строительства новых автомагистралей является достаточно важным аспектом, а тем более и объездных дорог. Это связано с тем, что 20-30% времени автомобили как раз теряют на преодоление крупных городов, т.к. в некоторых просто-напросто приходится ждать времени проезда, а в зимний период еще возникает и проблема в снегопады, когда некоторые транзитные города и вовсе закрывают на федеральной трассе и дальнобойщикам приходится простаивать в пути определенное время.
Для более детального отражения возьмем статистику динамики грузооборота разного рода транспортом за 2016-2019 гг. 2020 год не будем брать, по известной всем нам причине – пандемия COVID-19. Пандемия остановила многие производства на определенное время и создала массу проблем для всех сфер экономики.
Как видно, грузооборот в 2016-2018 рос, а в 2019 году показал нулевой рост. Чего не скажешь о темпе роста автомобильных грузоперевозок, которые показывали ежегодный стабильный рост, а в 2019 году, когда практически по всем наблюдался отрицательный рост, автомобильный грузооборот вырос на 6%. Это еще раз доказывает о необходимости постройки дополнительных мостов, особенно тех, которые позволяют сделать дорогу объездной вокруг города.
Давайте конечно вернемся к проекту нашего моста. Немного увлеклись косвенной темой, но касающейся целесообразности постройки моста через Волгу.
Расчетная скорость по объездному обходу и мосту – 120 км/ч.
Длина моста – 3,8 км.
По проекту планируется сделать дорогу платной. Планируемая стоимость – 200 руб. С одной стороны можно возмутиться тем, что дорога будет платной. Но с другой стороны если предположить то, что придется ехать через город, стоять в пробках, а там не дай бог попасть еще и в аварию, то эта поездка окажется гораздо дороже.
Какая же еще польза от строительства данного моста? Польза состоит в том, что ввод в действие данного моста позволит разгрузить плотину Жигулевской ГЭС.
Представим ниже сам проект моста у села Климовка, как он должен выглядеть по окончании строительства.
Перейдем далее ко второму проекту моста через Волгу.
2. Мост через Волгу в Безенчукском и Ставропольском районах (Самарская область)
В 2016 году губернатором Самарской области Николаем Меркушкиным был предложен еще один проект строительства моста через Волгу в Безенчукском районе в районе села Екатериновка.
Фото проекта данного моста не удалось найти и перспективы его реализации. Но вот если посмотреть на месторасположение данного моста, то посмотрев на карту выше стоит обратить внимание, что его планировалось расположить ниже по течению в районе села Екатериновка.
Обоснованием данного проекта приводился довод соединения двух федеральных трасс М5 и М7. Конечно стоит сразу сказать, что их соединение не произойдет где-то в Самаре или Тольятти. Давайте снаачла глянем на карты трасс и далее подведем вывод где они будут соединены.
Далее приведем схему трассы М5 «Урал».
Как видим, на карте видно, что соединение данных двух трасс произойдет в г. Уфа.
Но тут сразу возникают сомнения о его строительстве, т.к. уже начал строиться мост выше по течению Волги в районе села Климовка. Данный обход также позволит в будущем соединить трассы М5 и М7.
Кроме данных двух проектов мостов через Волгу, существует и еще 2 проекта, но о них мы поговорим в следующей статье.
Хотел бы конечно уважаемые читатели услышать Ваше мнение о данных выше двух проектах строительства моста. Особенно интересно узнать у вас о том, насколько реальна реализация второго проекта моста через Волгу в районе села Екатериновка в связи с тем, что первый рассмотренный нами мост уже начал строиться.
Если Вам понравилась моя статья, то подписывайтесь на мой канал и будьте в курсе всех последних инновационных проектов и последних событий в экономике.
Также можете на моем канале ознакомиться и с другими статьями по следующим темам:
Быть ли Северомуйскому тоннелю-2?
В России решили достроить еще одну ГЭС
Что будет с ценой на ЗОЛОТО после прихода в США к власти Байдена
«НОЧНОЙ ОХОТНИК» станет быстрее, маневреннее, благодаря новому двигателю, а также безопаснее
В России создается универсальный двигатель для вертолетов, самолетов и даже водных судов одновременно
Скоро в некоторых российских городах появится новый вид транспорта, которого не было у них ранее
ГТД-110М – первая российская газовая турбина большой мощности
Новая Арктическая станция России – уже скоро
