Найти тему
За гранью привычного

Могут ли китайцы стать вторыми на Луне?

Оглавление

Мы по-привычке сравниваем Россию с США, но о Китае забывать нельзя, тем более что дела у него идут хорошо. Стали известны некоторые возможные детали китайской программы по освоению Луны.

Любопытно, как эти планы перекликаются с одним из озвученных российских предложений.
При этом, они взяли довольно полезную идею и у США...
В общем, всё в лучших традициях Поднебесной :) Но, по-порядку...

Как и ожидалось, всё упирается в ракету.

А в чём проблема с ракетой?

Сначала - кратко для тех, кто не знает...
Для полёта на Луну нужна ракета сверхтяжёлого класса, то есть ракета с грузоподъёмностью "свыше 100 тонн".
У меньшей ракеты просто не хватит топлива для полёта и возврата назад.

Вот в этом и сложность - ни у одной страны в мире сейчас нет готовой сверхтяжёлой ракеты...

США строят ракету SLS на базе ступеней от программы "Спейс-Шаттл". Параллельно Илон Маск разрабатывает свою ракету для Марса - Starship.

Проектируемый Starship. Источник - Яндекс-картинки.
Проектируемый Starship. Источник - Яндекс-картинки.

Россия предложила 4-х пусковую схему запуска. Это когда экипаж и различные агрегаты запускаются с Земли отдельно на четырёх ракетах и стыкуются уже на орбитах Земли и Луны. Схема рабочая, но риск повышенный...
Поэтому, больше похоже, что ставка делается на сверхтяжёлую ракету "Енисей". Но, её ждут только к 2028 году...

У Китая идёт разработка сверхтяжёлой ракеты «Long March-9», которая сможет выводить на околоземную орбиту 140-160 тонн. Это больше чем у SLS. Запуск «Long March-9» планируется примерно в 2030 году.
Вообще, данные по этой ракете "плавают" - по другим источникам её ПН равна 130 тоннам, но от этого картина не сильно меняется - для Луны хватит.

В общем, планы-то есть, но ракеты пока ни у кого нет...

И что задумал Китай?

Говоря о текущем положении дел, Чжоу Яньфэй, заместитель главного конструктора пилотируемой космической программы Китая сказал:

«Наши существующие ракеты-носители не могут обеспечить посадочные миссии на Луну, потому что они недостаточно мощны. Пилотируемые космические корабли серии Шэньчжоу не подходят для лунных экспедиций. У нас нет лунной посадочной капсулы».

На самом деле, всё в порядке :) То же самое можно сказать не только о Китае... Это просто подтверждение текущего положения дел.

При этом, на недавней конференции "China Space Conference" в сентябре 2020 года, было сказано о предлагаемой схеме полёта к Луне.

Там Китай предполагает много-пусковую схему полёта - по-крайней мере два раздельных запуска.
В одной ракете летит экипаж. Вторая ракета доставляет лунный модуль на орбиту Луны. И только на лунной орбите эти две части экспедиции наконец стыкуются.

Часть получившегося модуля останется на орбите, а экипаж, на спускаемом аппарате отстыкуется и совершит посадку на поверхность Луны.

Далее, после выполнения задания, экспедиция стартует обратно на орбиту, соединится с орбитальным модулем и отправится на Землю.
Здесь не понятно, - останется ли лунная (посадочная) часть модуля на орбите для следующих экспедиций или нет... (есть только отрывочные сведения о возможной орбитальной лунной станции)

То есть, сейчас Китай рассматривает нечто среднее между обычным полётом без стыковок и российской 4-х пусковой схемой. Только у них два пуска вместо четырёх.

Тут возникает любопытный вопрос.

К 2030 году у китайцев видимо будет мощный сверхтяж (тот самый «Long March-9»), который скорее всего будет мощнее американского или примерно равен ему. А, американцы как раз собираются запускать ВСЕ части экспедиции на одной ракете.
Тогда, зачем китайцам два запуска, если с такой ракетой можно всё сделать за один раз?

Напрашивается такое объяснение - Китай может рассматривать возможность полёта к Луне раньше 2030 года, когда будет готова сверхтяжёлая ракета. Недаром о конкретных сроках ничего сказано не было.

Дело в том, что в том же интервью, Чжоу Яньфэй сказал, что наряду с разработкой сверхтяжёлой ракеты, Китай также рассматривает возможность модернизации ракет, так как это даст более быстрый результат. То есть, они идут сразу двумя путями.

Это напоминает американский подход: "Или будет сделан SLS по заказу NASA, или Илон Маск построит свой Starship - уж на одном-то из них мы точно полетим!"

Тогда понятно почему была упомянута двухпусковая схема. Если модернизация сегодняшней ракеты будет успешной, то появится возможность полететь раньше 2030-го года (когда планируют изготовить сверхтяжёлую ракету).

Ещё раз: модернизированная ракета "не потянет" сразу всю массу оборудования - слишком тяжело. Но, если оборудование разделить на две части - возможностей двух ракет вполне хватит.

Long March 5B. Фото / Китайское управление пилотируемой космической техники
Long March 5B. Фото / Китайское управление пилотируемой космической техники

Модернизировать они будут скорее всего «Long March-5», свою самую мощную ракету, которая поднимает практически столько же, сколько и наша "Ангара-А5" (~25 тонн).
А уложиться им надо хотя бы на пару лет раньше чем будет готова сверхтяжёлая «Long March-9». Успеют ли?
В любом случае, два проекта лучше, чем один.

Напомню - мы планируем пилотируемый полёт на Луну как раз к 2030 году. (не забудем, что сроки в космических программах и разработках обычно сдвигаются, и только вперёд...)

То есть, кто будет вторым на Луне - большой вопрос. Пусть это и не особо важно, но может и любопытно понаблюдать за этим соревнованием :)

А там, кто знает... сроки американской программы тоже постоянно сдвигаются вперёд ;-)

В общем, я не берусь говорить, что кто-то у кого-то учится, но прислушиваться к опыту других точно полезно. Американцы придумали два проекта, мы предложили много-пусковую схему. А китайцы примеряют оба подхода разом :)

Дорогие друзья, каналу очень нужна ваша поддержка
Подпишитесь на мой канал :)
Нажмите палец вверх - Вам не сложно, а автору приятно.

Статьи по теме:

Кто и когда летит на Луну?

Почему все вдруг собрались на Луну?

Китай ставит крест на купольных лунных городах?

Наука
7 млн интересуются