Индустриализация СССР требовала множество ресурсов, не только финансовых, но и человеческих. Советские граждане работали и жили с мыслью, что делают огромный вклад в развитие государства, они надеялись, что делают всё для того, чтобы было счастливое будущее не только у них, но ещё и у их детей и внуков.
Однако, не только обычные люди принимали в этом участие, но так же и заключенные. До сих пор дешевая рабочая сила очень ценится.
До конца двадцатых годов рабочая сила заключенных никому не была нужна, ведь государство постепенно отходило от последствий Гражданской войны. Экономика тогда сильно упала и множество заводов строить было попросту не на что.
Как только государство начало активно обдумывать модернизацию, то начался поиск денежных средств. Но тут у чиновников возникла идея, почему бы не привлечь к работе заключенных, ведь в таком случае и деньги не нужно искать.
Тогда и было принято решение, привлечь к работе заключенных исправительных лагерей.
Как только начался процесс индустриализации, то возникли проблемы с транспортными сетями, ведь большинство территорий ещё не освоили. На этом этапе заключенные прокладывали дорогу везде, где можно и нельзя. В приоритете была железная дорога. Именно благодаря заключенным появился доступ в различные уголки государства.
Одной из крупнейшей стройкой являлось Беломорско-Балтийский канал. В строительстве приняли участие более 10.000 заключенных.
Заключенные строили и промышленные военные объекты.
Так же их труд был использован для добычи полезных ископаемых.
Рабочая сила заключенных была важным в индустриализации СССР, но не самым главным. Позже НКВД сделали заявление, что труд заключенных составлял только три процента от общего количества рабочей силы.
Тогда люди сами трудились, они верили, что счастливое будущее уже рядом.
Нажимайте "Мне нравится"
Подписывайтесь на наш канал, чтобы никогда не пропускать интересное из мира истории.
Так же советуем подписаться на наш телеграм-канал, там много исторических фактов
