Руководитель заводской команды Toyota не намерен задействовать командные установки — во всяком случае, пока.
После пяти этапов сезона-2018 самым результативным пилотом команды остается Отт Тянак. На счету новобранца два подиума (ралли Монте-Карло и Тур де Корс) и победа в аргентинской гонке.
На фоне успехов ведущего борьбу за титул эстонца откровенно бледно выглядит Яри-Матти Латвала. После ряда сходов финн занимает восьмую позицию в личном зачете чемпионата, уступая здесь даже менее опытному Эсапекке Лаппи. Несмотря на сложившуюся ситуацию, Томми Мякинен уверяет, что не будет требовать от своих пилотов помогать Тянаку.
«Лично я считаю, что нужно позволить пилотам ехать свою гонку, — объяснил Мякинен. — Да, с точки зрения чемпионата очень важно, чтобы два наших автомобиля финишировали на как можно более высоких позициях, однако о командных приказах думать пока слишком рано.
Мне бы хотелось, чтобы гонщики продолжали заниматься своим делом. Да просто представьте себе, что будет в Финляндии, если я скажу своим ребятам о командных установках! Мои пилоты очень бы удивились, попроси я их замедлиться на ралли Финляндия!»
«Я играю сам за себя, — согласился с мнением босса Тянак. — Чемпионат только начался, так что говорить о командных приказах не приходится.
В команде всё открыто, и каждый из нас получает то, что хочет. Для меня не существует первого, второго или третьего пилота. Я сосредоточусь на своей работе, а Яри-Матти должен сосредоточиться на своей».
Что же до схода Латвалы, то ему, по словам Мякинена, следует как можно скорее выбросить произошедшее из головы.
«Мы легко и быстро можем об этом забыть, — сказал финн. — И мы стараемся поддержать Яри-Матти, чтобы он сам забыл о своем сходе как можно быстрее. Нам нужно, чтобы на следующем ралли он двигался дальше.
Да, аргентинский сход был большим разочарованием, но он сам переживал это не так остро, как в прошлом году в Австралии. С этим он справился куда лучше».
Фото: Toyota
