После 17 чудесных лет в этом удивительном спорте для меня пришло время перемен. Пора двигаться дальше, – говорит Алонсо. – Я наслаждался каждой минутой этих невероятных сезонов. Не могу не поблагодарить те людей, которые сделали их такими особенными.
В этом сезоне еще осталось несколько гонок, и я приму в них участие с еще большей страстью, чем когда-либо.
Посмотрим, что принесет будущее, новые захватывающие вызовы не за горами. Сейчас один из самых счастливых моментов в моей жизни, но мне нужны новые приключения.
Я хочу поблагодарить всех в "Макларене". Мое сердце всегда будет с командой. Я знаю, что в будущем она станет сильнее и лучше, и для меня настанет подходящий момент вернуться в "Формулу-1", это сделало бы меня по-настоящему счастливым. У меня отличные отношения со многими фантастическими людьми в команде, они дали мне возможность расширить мои интересы и выступить в других сериях. Сейчас я чувствую себя лучшим водителем, чем когда-либо.
Я принял это решение несколько месяцев назад, не сомневаясь. Тем не менее, я хотел бы поблагодарить Чейза Кэрри и Liberty Media за попытки переубедить меня и всех тех, с кем я общался в это время.
Наконец, я также хотел поблагодарить мои бывшие команды, партнеров, соперников, коллег, журналистов и всех, с кем я работал в "Формуле-1". И особенно моих фанатов по всему миру. Я уверен, что в будущем наши пути снова пересекутся.
Фернандо Алонсо объявил, что с 2019 года не будет выступать в Формуле-1. Чем это чревато для мирового автоспорта? Давайте разбираться с самого начала.
Детство
Фернандо родился в Испании 29 июля 1981 года. Его семья была не богатой, но очень любила своих детей. У Фернандо есть старшая сестра, для которой отец собственными руками соорудил карт. Девочку не оценила такой подарок от папы, зато маленький Алонсо не отходил от красно-белой машинки. Алонсо-старший осознал, что у сына присутствуют задатки гонщика. Он в этом убедился после того, как малыш уверенно сел за руль и прокатился на карте, хотя ему исполнилось только 3 года. Старший Алонсо считает этот момент в биографии Фернандо отправной точкой в мир спорта. Родителей беспокоило только то, что Фернандо старался выжать из машины скоростной максимум, давя на газ до упора.
Старт карьеры
Первое время юный испанец участвовал в соревнованиях, проходящих в родном городе. За три года мальчишка так развил талант, что уже уверенно обгонял и сверстников, и даже подростков. Первый успех пришел к вундеркинду в семилетнем возрасте, кода он выиграл «Чемпионат Астурии», финишировав первым в восьми гонках.
После такой блестящей победы начинается триумфальное шествие Алонсо по всей территории Испании, где собирает все возможные награды и кубки. Противостоять талантливому юноше не смог никто. Уже в 12 лет выиграл картинговый чемпионат Испании, причем последующие пять лет все победы опять же принадлежали Фернандо.
1997 год принес юному гонщику победу в испанской серии "Интер-А" и титул чемпиона в Италии. Проявив талант в международной серии, был замечен Андрианом Кампасом, бывшем гонщиком, но действующим менеджером команды «Nissan». Андриан пригласил Алонсо в собственную команду и не прогадал. Юноша, пересев из карта в гоночный болид, сразу же доказал все, на что способен.
Юный испанец выиграл 6 раз из 9 заездов в Европейском чемпионате «Формулы-Nissan», став вице-чемпионом. В следующем году Фернандо участвует в «Формуле-3000», где соперниками становятся бывалые гонщики. Выступая за команду «Astromega», опережает всех в последней гонке и становится четвертым по итогам общего зачета года.
Формула-1
Фернандо Алонсо пришёл в Формулу-1 в 2001 году, и несмотря на скромную технику — испанец выступал за «Минарди» — уже тогда обратил на себя внимание. В 2003-м, после года на скамейке запасных, он уже выступал за «Рено» и одержал первую победу, а в 2005-м в схватке за титул одолел Михаэля Шумахера и Кими Райкконена. На следующий год Алонсо вновь стал чемпионом — в тот момент, в 25 лет, он стал самым молодым в истории Формулы-1 двукратным обладателем титула (Феттель перекроет достижение Фернандо через пять лет).
Уже тогда Алонсо признали одним из лучших пилотов своего поколения, а со временем, после первого сезона в «Макларене» и перехода в «Феррари», он стал настоящим мастером. Однако пять лет в «Скудерии» не принесли долгожданного чемпионства — все эти годы «Ред Булл» раз за разом оказывался быстрее, и шансов у испанца фактически не было.
И в 2014-м Алонсо решил покинуть Маранелло: Рон Деннис сумел убедить Фернандо присоединиться к проекту «Макларен-Хонда», который обещал стать одним из самых грандиозных «камбэков» в истории Формулы-1. «Я прихожу сюда с большим энтузиазмом и самоотдачей, — сказал тогда Алонсо. — Я знаю, что может потребоваться некоторое время, прежде чем мы добьёмся намеченных результатов, но для меня это не проблема».
Алонсо пытался найти себе другое место в Формуле-1, но репутация испанца сыграла против него: в паддоке помнят конфликт 2007 года, который был у Фернандо с Хэмилтоном, его интриги в Маранелло, когда гонщик выстраивал команду вокруг себя и не самое дружелюбное расставание с «Феррари». И в итоге все дороги в топ-команды для Алонсо оказались закрыты: против перехода в «Мерседес» выступил бы Хэмилтон, в «Феррари» не хотят наступать на старые грабли, а Кристиан Хорнер и вовсе заявил, что в «Ред Булл» испанца не будет, поскольку тот «несёт с собой хаос».
Я уверен, что Фернандо не вешает шлем на гвоздь и наверняка продолжит карьеру — вероятно, что новым вызовом для него станет IndyCar, где гонщика ждут топ-команды и статус одной из главных звёзд первенства. Хотя, впрочем, не исключено, что Фернандо снова всех удивит и выберет что-то ещё. Однако ясно, что одними только гонками на выносливость Алонсо сыт не будет. В то же время стоит отметить, что гонщик не закрывает дверь в Формулу-1, так что быть может мы ещё увидим его на подиуме Гран-при — если появится достойное предложение.
Понравилось? Ставьте лайки, подписывайтесь на канал. Дальше-больше)
