Оверсайз уже не в моде. Этой весной подчеркиваем талию и выглядим женственно
Женственные силуэты на некоторое время оказались в тени и стали пользоваться меньшей популярностью, чем фасоны оверсайз, но этой весной все изменится. В моду входит подчеркнутая талия и элегантность, поэтому стильным дамам зрелых лет пора пересмотреть свой гардероб и заменить в нем бесформенные вещи трендовыми приталенными платьями, жилетами, жакетами и ансамблями с брюками. 1. Прямое длинное платье-рубашка в цветочный принт, с короткими рукавами. Достаточно смело расстегнутым воротником, образующим V-образный вырез, а талию можно подчеркнуть золотистым широким ремнем с круглой пряжкой...
Кто зарабатывает на штрафах? Чьи камеры? И кто эти люди в фургонах на обочине? Разбираемся по фактам.
Чьи вообще камеры? Формально схема простая. Места, где стоят камеры, определяет владелец дороги: федеральное или региональное ведомство, муниципалитет или частный владелец трассы. Да, у федеральной трассы может быть частный владелец. Например, компания АО «Главная дорога» — владелец платного участка «Северный обход Одинцова» (новый выход на МКАД с трассы М‑1 «Беларусь»). Камеры на этих местах могут быть: • полностью государственными (в собственности региона или федерации); • поставленными и обслуживаемыми по концессии частной компанией...
Число желающих эмигрировать подскочило в четыре раза за год — до максимума с осени 2022
Об этом со ссылкой на статистику соответствующих поисковых запросов в Яндексе пишет газета «Ведомости». В марте связанную с переездом за границу информацию там искали по меньшей мере 40 тыс. раз. Для сравнения: в феврале и январе таких запросов было 23 тыс. и 20 тыс. соответственно. Причем специально оговаривается: по опыту прошлых лет этот мартовский скачок совершенно точно нельзя списать ни на какое весеннее обострение и прочие сезонные факторы. Если смотреть динамику год к году, то в январе — марте 2025-го цифры почти не менялись: 16–12–13 тыс...
Вы подписаны
Вы подписаны
Почему грандиозная железная дорога через Сибирь существует только на картах
110 лет, пять эпох и 50 триллионов рублей. Когда едешь через Западную Сибирь - и за окном часами не меняется ничего. Тайга, бескрайние снега, болото, снова тайга. Иногда мелькнет крошечная станция, пара домов, дымок из трубы. И невольно задумываешься: а как туда вообще добираются люди? Никак. Просто нет дороги. Шесть огромных регионов страны до сих пор не связаны поездами с остальной Россией - и так длится уже больше века. Это не чья-то забывчивость. Так сложилась судьба одного из самых дерзких проектов в нашей истории - Великого Северного пути (Севсиба)...