Энциклопедия автомобилей.

Каждый раз, когда едешь на подобной технике, происходит диссонанс. С одной стороны, достаточно комфортно… и ты ждёшь, что Волга будет хотя бы ехать, благостно раскачиваясь…. Но вот вам балалайка! Она благостно не едет, она сопротивляется всеми мостами… Она высокая… Раскачка есть, но другая… а еще поистине конский радиус разворота, как у автобуса ЛИАЗ 677! Но честно отметить желаю вот что: длинная база повлияла положительно. Нервозность УАЗА ушла в прошлое, а мотору очень комфортно тянуть данное чудо техники...

Если вы думаете, что на мотоциклах зимой не ездят, вы ошибаетесь… Хотя, правильнее будет сказать, раньше ездили чаще. Сейчас отпала необходимость в подобной технике, мотоциклы уже перешли в другой разряд, и квадроциклы со снегоходами всевозможные имеются. Но было время, когда мотоцикл являлся очень распространенным транспортным средством и в мирной жизни, и в армии. Сразу нагоню интриги. Ну, во-первых, сколько было выпущено армейских мотоциклов, точно не известно. А во-вторых, есть легенда, что МВ выпускали сразу несколько предприятий...

Но для начала расскажу, что такое АМО. Здесь все просто. Она осталась от братьев Рябушинских, которые учредили в 1916-м году Автомобильный Московский завод. Официально организация получила название «товарищество на паях «Кузнецов, Рябушинский и Кº». Оно планировало производить итальянские грузовики Fiat 15 ter для Русской императорской армии. В прочем, послужить пришлось и АМО-Ф15, но об этом чуть позже. История завода под руководством Рябушинских закончилась в 18-м году. Но для предприятия история только начиналась...

УАЗ-451Д, известный также, как «Головастик», является одним из самых узнаваемых автомобилей в истории советского автопрома. Но что же делает этот автомобиль таким уникальным и запоминающимся? За такую архаичную эмблему и полцарства не жалко. УАЗ Ульяновск. Появление привычного лица в виде русской печки с глазами — это случайность. Художники-дизайнеры не имели к этому никакого отношения. Где мы отыскали столь редкий автомобиль? Несложно догадаться. С чего все началось? Не поверите — с ГАЗ 69. Его...

Он настолько огромный, что вообще сложно представить, как этот автомобиль едет по дороге. Длина автомобиля тут без малого десять метров, высота — четыре, ширина — два восемьдесят. С чего начинается история этого «Франкенштейна» из красной армии? Во-первых, с города Ярославля, когда на свет появился Я-14, затем он стал ОП-200… опытный-200, и уж потом, на выходе, ЯАЗ. То был 1947 год. Как всегда, хотя никто и не скрывал, машину строили, имея перед глазами американские образцы. Такие, как грузовики фирмы Mack или Federal...