За рулём с душой | Блог для автолюбителей

Раньше мне казалось, что водители на механике — это какой-то особый клуб избранных. Они одновременно крутят руль, переключают передачи, работают сцеплением и ещё успевают следить за дорогой. Поэтому мысль о пересадке с механики на автомат выглядела странно: разве может быть сложно управлять машиной, которая сама переключает передачи? Но потом я пообщалась с разными водителями и поняла, что вопрос не такой простой. Оказывается, даже к автомату нужно привыкнуть. Если коротко — нет, пересесть с механики на автомат обычно очень легко...

Недавно поймала себя на мысли, что каждый день вижу на дорогах автобусы, троллейбусы и маршрутки, но никогда особо не задумывалась об одной странности. У автобусов сзади висит обычный государственный номер, как у любого автомобиля. А вот у троллейбусов вместо него чаще всего только крупные цифры маршрута или бортовой номер. Сначала мне казалось, что это какая-то мелочь, на которую никто не обращает внимания. Но потом стало интересно: если троллейбус тоже ездит по дорогам общего пользования, почему у него нет госномера? Оказалось, причина довольно простая...

Многие водители уверены, что буксировка — это просто. Нашёл трос, прицепил его к двум машинам и поехал. Но на практике всё немного сложнее. Даже опытные автомобилисты иногда забывают требования ПДД и допускают ошибки, которые могут закончиться штрафом или аварией. Если вам пришлось буксировать автомобиль, лучше действовать по простой инструкции. Не каждую неисправную машину можно тащить на тросе. Например, если не работает рулевое управление или тормозная система, обычная буксировка запрещена. В таких случаях нужен эвакуатор или жёсткая сцепка...

Когда я только начала ездить на своей Ладе Калине, приборная панель казалась мне настоящим генератором паники. Стоит загореться какой-нибудь лампочке — и всё, настроение испорчено. Сразу кажется, что двигатель сейчас выпадет на дорогу, коробка рассыплется, а сервис придётся оплачивать почкой. Но потом я поняла, машина не пытается напугать. Она просто показывает, что ей что-то не нравится. И если понимать, что означают эти значки, жить становится намного спокойнее. Это тот самый знаменитый Check Engine — жёлтый значок двигателя на панели...

Масло в двигателе не вечно. Это знает любой, кто хоть раз вытаскивал щуп и видел на нём чёрную каплю вместо янтарной. Сервисы просят за замену масла приличные деньги. Но когда бюджет не резиновый, начинаешь обходиться тем, что есть под рукой. Моя старенькая Лада Калина требовала внимания прямо сейчас. Подъёмника у меня нет. Смотровой ямы тоже. Зато есть двор, канава для дождевой воды и пара старых досок. Лучше менять масло, если есть подъёмник или эстакада. Это удобно. Но у меня таковых не оказалось...

Хочу рассказать про свой видеорегистратор. Пользуюсь им около двух лет. За это время он стал для меня настоящей палочкой-выручалочкой, хотя и не без сюрпризов. Спустя долгое время могу сказать честно: видеорегистратор полностью оправдал ожидания, но с одним важным «но», о котором я обязательно расскажу ниже. Первое, что бросилось в глаза, это система крепления. Здесь всё продумано очень грамотно. На стекло клеится основная площадка. К ней идёт провод для питания. А сам регистратор держится на магнитах...

Свечи помогают поджигать топливо внутри двигателя. Из-за этого мотор работает. Но со временем на них появляется нагар. Когда свечи грязные, начинаются неприятные вещи: Конечно, иногда свечи лучше сразу заменить. Но если они ещё живые и просто покрылись нагаром, их можно аккуратно почистить. Первым делом необходимо открыть капот и снять пластиковую крышку двигателя. После этого нужно отключить катушки зажигания. Тут главное — делать всё аккуратно и не дёргать провода со всей силы. Дальше берём отвёртку со специальной насадкой и откручиваем катушку зажигания...

Вы когда-нибудь обращали внимание на антенны автомобилей? Например, почему у одной машины на крыше торчит длинная палка, у другой маленький «плавник», а у третьей вообще ничего нет. Я сначала думала, что антенна нужна только для радио. Типа не слушаешь радио — не нужна и антенна. Но оказалось, всё немного интереснее. Особенно меня это удивило после того, как я увидела старенькую машину во дворе с огромной антенной почти как удочка. А рядом стоял новый автомобиль, и у него на крыше был только маленький чёрный «акулий плавник»...

9 мая — великий праздник. В этот день атмосфера в городе особенная. Повсюду флаги, украшенный транспорт, музыка военных лет, люди гуляют семьями. Даже обычная поездка за рулём ощущается совсем иначе. Я ехала по городу спокойно, смотрела по сторонам и просто наслаждалась атмосферой. На дорогах было много машин с флагами. И вдруг в какой-то момент я заметила впереди нечто настолько красивое, что у меня внутри всё перевернулось. Через перекрёсток величественно проехал бирюзовый ЗИС-110Б. Это был настоящий парадный кабриолет...

Утром я завела машину и сразу поняла — что-то не так. Двигатель работал странно. Машину слегка потряхивало, звук был неровный, а при разгоне она будто «не хотела ехать». Сначала я испугалась. В голове сразу: «Всё, мотору конец. Сейчас скажут менять что-нибудь дорогое.» Но знакомый спросил у меня: — А свечи давно меняла? И тут я поняла, что вообще никогда о них не думала. Если совсем простыми словами, свечи создают искру. Эта искра поджигает смесь бензина и воздуха внутри двигателя. Без неё мотор нормально работать не сможет...

Я решила поменять масло с уверенностью, что это самая простая процедура в мире. Ну правда, что там сложного — пришёл, купил масло, залил и поехал дальше. Но всё пошло не по плану в тот момент, когда я оказалась перед полкой в магазине. Там стояли десятки канистр, и на каждой было написано что-то разное: синтетическое, полусинтетическое, какие-то цифры, допуски… И тут до меня дошло — я вообще не понимаю, что выбирать. Я стояла и просто смотрела на эти банки, как будто они сейчас сами мне подскажут...

Я только начала ездить. Всё ещё привыкала к машине. Иногда казалось, что мы с ней вообще на разных языках разговаривали. Она что-то делала — я паниковала. И вот в какой-то момент она начала… тарахтеть. Не просто чуть громче. А прям как трактор. Грубо, громко, неприятно. Я сначала подумала: ну, показалось. Музыку сделала потише — не помогло. Наоборот, стало ещё тревожнее. Потом началось «веселье». Ехала, поворачивала — и вдруг загоралась красная лампочка с маслёнкой. Потом гасла. Потом снова. Я уже ехала и думала: «Так, ну всё, приехали...