Ремонт и обслуживание автомобиля

Масло в двигателе не вечно. Это знает любой, кто хоть раз вытаскивал щуп и видел на нём чёрную каплю вместо янтарной. Сервисы просят за замену масла приличные деньги. Но когда бюджет не резиновый, начинаешь обходиться тем, что есть под рукой. Моя старенькая Лада Калина требовала внимания прямо сейчас. Подъёмника у меня нет. Смотровой ямы тоже. Зато есть двор, канава для дождевой воды и пара старых досок. Лучше менять масло, если есть подъёмник или эстакада. Это удобно. Но у меня таковых не оказалось...

Свечи помогают поджигать топливо внутри двигателя. Из-за этого мотор работает. Но со временем на них появляется нагар. Когда свечи грязные, начинаются неприятные вещи: Конечно, иногда свечи лучше сразу заменить. Но если они ещё живые и просто покрылись нагаром, их можно аккуратно почистить. Первым делом необходимо открыть капот и снять пластиковую крышку двигателя. После этого нужно отключить катушки зажигания. Тут главное — делать всё аккуратно и не дёргать провода со всей силы. Дальше берём отвёртку со специальной насадкой и откручиваем катушку зажигания...

Когда я впервые услышала фразу «переобуть машину», мне показалось, что это что-то из разряда магии. Типа: приезжаешь на шиномонтаж, отдаёшь ключи, пьёшь чай — и вуаля. Но однажды наступил тот самый момент, когда либо платишь, либо учишься сам. Я выбрала второй вариант… и знаете что? Это оказалось не так страшно, как выглядит. Первое, что я сделала — нашла ровное место. Это важно. Машина не должна стоять под углом, иначе домкрат может сыграть злую шутку. Дальше начинается самое интересное. Сначала нужно сорвать болты...

Лада Калина, как оказалось, не такая уж сложная машина. Заменить лампу стоп-сигнала можно своими силами. Сначала необходимо открыть багажник. Внутри, за обшивкой, нужно найти доступ к заднему фонарю. Аккуратно отогнув обшивку, можно увидеть три гайки. Вот тут важный момент: их нельзя ронять. Если гайка улетит куда-то внутрь, её потом не найдёшь. Откручиваем все три гайки. После этого задний фонарь можно вытаскивать. Главное — не дёргать резко, чтобы ничего не сломать. Сзади фонаря есть патрон с лампой...

Есть вещи, которые перестают работать максимально “вовремя”. У меня это случилось с видеорегистратором. Едешь себе спокойно, всё пишется… и вдруг он просто выключается. Потом включается. Потом снова выключается. В какой-то момент я начала подозревать, что он живёт своей жизнью. Я начала с проверки питания. Напряжение в прикуривателе есть — значит, сама цепь живая. Следующий шаг — предохранитель. Он тоже оказался целым. На этом этапе становится понятно: проблема не в электрике как таковой, а в контакте...

Когда ты только начинаешь водить, кажется, что ты уже почти профи. Ну а что — руль крутишь, поворотники включаешь, даже парковаться иногда получается без нервного тика. Но потом наступает момент, когда нужно открыть капот… и вот тут внезапно выясняется, что ты вообще не в курсе, с какой стороны к этому подходить. Сначала нужно найти рычаг внутри салона. Обычно он прячется где-то слева под рулём или возле двери. Маленький такой, незаметный, но с важной миссией. На нём почти всегда есть значок открытого капота...