Мы — команда энтузиастов, мотоциклистов и путешественников, не снимающих шлем все лето и мы твёрдо уверены, что все самое интересное находится за пределами города.…
Завершаем неделю обслуживанием вилки WP. Одно перо не выдержало гонку в Геленджике, хотя, если признаться честно, в тот день было тяжело не только ему… Есть подозрение, что могли ограничиться чисткой и смазкой...
Кто следил за нашим северным путешествием, видел, что вилка Aprilia не пережила этого безумия. На пробеге ближе к 18 тысячам одно из перьев стало подтекать маслом, обильно смазывая всё вокруг. Удивляться этому факту сильно не стали, так как вся эксплуатация Tuareg’а было одно сплошное приключение, здесь у нас и локальные выезды, и степи Калмыкии, и горы Кавказа, и бесконечные броды с лесовозными дорогами Карелии, «стандартная» эксплуатация, чего тут ещё сказать. По работе с подвеской: если амортизаторы мы отдаем в сервис, то вилки принципиально обслуживаем своими силами...
Мы уже третьи сутки в Турции, и если бы нас попросили описать этот трип одним словом, то это слово было бы — «хаотично». Всего неделю назад мы были в Казани, проехали на байках сквозь Поволжье, Кавказ и Грузию, а сейчас движемся в сторону центра Турции. Единственный запланированный «маяк» в этом путешествии поселок — Г. При всех возможностях навигатора найти с первого раза его не получилось. Звонок знакомым, местному «Гиду» и мы на месте. Первое, что бросается в глаза — жилища, оборудованные в скалах, для нас, жителей равнины, это какой-то сбой в матрице...
Если переднюю подвеску в планах обслужить самому, то задняя была снова отправлена в надежные руки Double EE. Для данного узла это были не самые простые 20 000 км (тренировки, путешествия по не самым доступным местам и гонка в конце сезона), но он справился и, по словам ребят из сервиса, будет служить верой и правдой до следующего ТО точно. Скрестим пальцы… Вообще, регламент работ по этому узлу — каждые 15-20 тысяч км, но порой от коллег по «опасному бизнесу» слышишь про пробеги без обслуживания в 2-3 раза больше, что не очень хорошо...
1 месяц назад
Перевал Школьный, что на фото ниже — это, наверное, одно из самых красивых мест, которое получилось увидеть за 5 лет путешествий. В тот день сложилось множество факторов: погода, общее состояние и «благословение» местных, которые сказали, что мы на своих байках проблем не испытаем. Но, забегая вперед, прошло не всё так гладко… О самом перевале. Чегетджара, он же Школьный, соединяет сёла Безенги и Верхняя Балкария. Высота чуть больше 3000м и по многим источникам это один из самых высоких дорожных перевалов России. Но самое главное — виды. В окружении пятитысячников дорога, уходящая за горизонт, кажется чем-то не из этой вселенной. Если кратко, то это место из категории: «ради него мы точно вернемся сюда снова». Из нюансов, которые следует учесть: ▪️Время посещения: с конца апреля по конец сентября, иначе есть шанс угодить в снежную ловушку. Желательно перед посещением уточнить обстановку у местных. ▪️Правильно подобранный транспорт. Никаких «паркетников», автомобилей с низким клиренсом и дорожных мотоциклов! Даже если с погодой повезло, на перевале есть места, где каменистую дорогу нужно объезжать по обочине, на неподготовленной технике есть шанс остаться там надолго. Мы в тот день отделались погнутым ободом и небольшой проблемой с рулевой колонкой. А если вы собираетесь после дождей, то покрытие становится весьма нестабильным, поэтому подумайте дважды, прежде чем отправиться туда. Но, красота вокруг точно стоит потраченных усилий. 43.136684, 43.308021 Удачи! https://t.me/vse_leto_v_shapke
2 месяца назад
Если нравится — подпишитесь
Так вы не пропустите новые публикации этого канала