«Нижний Новгород — карман России». Эту фразу слышит от гидов каждый турист, гуляющий по Нижегородской ярмарке или Кремлю. Почему именно Нижний удостоился такого звания — не имперский Санкт-Петербург, не купеческая Москва и не портовая Астрахань, а город на слиянии Оки и Волги? И как ему в этом помог волжский флот? Новая статья на канале «История Волжского пароходства» приурочена к юбилею Всероссийской промышленной и художественной выставки, которая прошла в 1896 году и, единственная, получила статус «великой»...
ИСТОРИЯ ВОЛЖСКОГО ПАРОХОДСТВА
Сказки Баженова. Путь волжского капитана и речного журналиста
Волжский капитан Николай Баженов пришел на флот из юристов. В новой статье на канале «История Волжского пароходства» рассказываем о том, как офицер и журналист стал речником и посвятил свою жизнь волжским судам. Николай Баженов много писал о Волге и волгарях, о проблемах флота. А еще увлекал пассажиров новеллами о реке. В тему: Волга по наследству. Как волжский капитан Матвей Канатов прославил речную династию. Николай Николаевич родился в 1950 году в Москве. Как указано в биографии на сайте т/х...
Волго-Балт и Волго-Дон: как Волгой соединили моря
Главные российские водные пути долгое время оставались изолированными друг от друга. Каспийское море не имело выхода в Мировой океан, а путь от Балтики до Черного моря занимал месяцы сухопутных и волоковых перевозок. Всё изменилось в XX веке, когда благодаря грандиозным гидротехническим проектам Волга превратилась в стержень единой глубоководной системы страны. В новой статье на канале «История Волжского пароходства» расскажем о двух рукотворных артериях — Волго-Донском и Волго-Балтийском каналах, и о том, как суда «прорубали» путь от Балтики до Черного моря...
Речные «грузовики» на Волге: от одноразовых судов до мощных сухогрузов
Сегодня по Волге практически бесшумно скользят речные сухогрузы и мощные буксиры-толкачи с баржами, перевозящие миллионы тонн грузов. Выходят в рейсы самые современные сухогрузы проекта RSD71, чья история началась в Волжском пароходстве 5 лет назад, в октябре 2021-го. За их передовыми характеристиками и эффективностью скрывается невероятная история развития инженерной мысли. Были времена, когда речные суда строили всего на одну поездку, а в качестве двигателей использовались десятки лошадей или тяжелый человеческий труд...
Крылатый теплоход. 60 лет легендарному скоростному судну «Беларусь»
60 лет назад волжские инженеры решили очередную задачу, которая для того времени звучала фантастически. Команда легендарного конструктора Ростислава Алексеева создала теплоход, который был способен буквально летать над водой со скоростью автомобиля там, где глубина реки едва доходила до 1 метра. В 1966 году был утвержден проект уникального пассажирского теплохода на подводных крыльях «Беларусь». Судно было разработано на Волге для большой страны и стало настоящим открытием для малых, извилистых и мелководных рек...
