ИСТОРИЯ ВОЛЖСКОГО ПАРОХОДСТВА

Фамилию Батяловых на Волге знают многие. Из поколения в поколения в этой семье передают любовь к реке и флоту. Родоначальник Сергей Батялов более 40 лет отработал на судах ВОРП и воспитал трех видных волгарей, чья работа тоже была связана с Волжским пароходством. О знаменитой волжской династии, которая продолжается и сейчас, — наш новый материал на канале «История Волжского пароходства. Династия волгарей Батяловых берет свое начало в маленькой деревне Малиновка Сергачского уезда Нижегородской области, в десятках километров от великой реки...

Гуляя по набережным Волги, Оки или Камы, вы наверняка замечали пришвартованные к берегу плавучие дома с иллюминаторами, кнехтами и трапами. Это дебаркадеры — плавучие речные вокзалы, ставшие символом водной инфраструктуры России. 130 лет назад в Нижнем Новгороде появился царский дебаркадер — Императорская пристань, на месте которой сейчас находится центральный офис Волжского пароходства. В честь юбилейной даты рассказываем историю этих сооружений в новой статье на канале «История Волжского пароходства»...

Модели судов — уникальные экспонаты речной истории. Они в деталях воспроизводят внешний вид, передают характер, отражают уровень технологий и эстетику эпохи. В музее поселка судоремонтников Октябрьский стоит миниатюра легендарного парохода «Тургенев», который прошел путь от круизного колесника до плавучего госпиталя под Сталинградом и судна ВОРП. В новом материале на канале «История Волжского пароходства» рассказываем историю парохода «Тургенев» и его уменьшенной копии, сделанной руками речника — капитана Виталия Мушникова...

Их называли «судами милосердия» и «пароходами-спасителями». В годы Великой Отечественной войны экипажи плавучих госпиталей эвакуировали из Сталинграда более 300 тысяч раненых бойцов. За каждым таким судном — история мужества и самоотверженности, которую мы помним и сегодня. В тему: ⚓Капитан Тоня и ее команда: как единственный женский экипаж тральщика приближал Победный май. На нашем флоте суда медицинского назначения начали использовать в Петровскую эпоху, писал Александр Цымбал, заслуженный врач РФ, профессор РАВН...

В центре Волгограда, установлен необычный монумент. 15-метровый плавучий якорь появился в фарватере Волги более 45 лет назад в честь речников, погибших во время Сталинградской битвы. За 200 дней обороны Сталинграда речники Волжского пароходства и моряки военной флотилии выполнили около 35 тысяч рейсов, перевезя более миллиона солдат и мирных жителей для Сталинградского и Донского фронтов. В новом материале на канале «История Волжского пароходства» рассказываем историю уникального мемориала и вспоминает подвиг волгарей...

Антонина Куприянова и ее девичий экипаж занимались разминированием Волги после Сталинградской битвы. В Волжской военной флотилии храбрых девушек называли отрядом «Семеро смелых». Одна из героинь затем долгие годы работала в Волжском пароходстве. Мужеству женщин-речников, их преданности профессии и флоту посвящен новый материал на нашем канале. В тему: ⚓ Первая на мостике: невероятная история легендарного капитана Анны Щетининой. Историю уникального женского экипажа на волжском флоте связывают, прежде всего, с именем ее командира — Антонины Куприяновой...

Семен Петрович Неуструев (1843-1914) — уникальная личность для волжского флота. Муромский мальчишка стал видным капитаном, 30 лет водил по Волге суда. Он так хорошо изучил фарватер, что составлял речные карты и атласы, будучи преподавателем в Нижегородском речном училище. Делом своей жизни Неструев считал «Словарь волжских судовых терминов», который собирал 15 лет. В этой книге нашли отражение неповторимые черты жизни волгарей и речного быта. Неуструев описал целую эпоху волжского судоходства. О судьбе капитана и его произведения — в новой статье на канале «История Волжского пароходства»...

До появления пароходов на Волге развернулась настоящая битва технологий. Причина проста: нагрузка на речной флот росла с каждым годом, нужны были новые решения. Так, в 1861-м на долю речных судов приходилось почти 85% от всего грузооборота России. Главными героями этой эпохи стали кабестаны — странные, громоздкие и очень эффективные для своего времени суда, предшественники теплоходов. В новой статье на канале «История Волжского пароходства» расскажем, как на Волге появились первые кабестаны, чем они отличались от коноводок и почему их невзлюбили бурлаки...

Однажды бывалый речник сказал стоявшему за штурвалом теплохода Юрию Гагарину: «Капитаном сможете работать, Юрий Алексеевич, рука у вас крепкая и глазомер есть»… К юбилею первого в мире полета человека в космос собрали малоизвестные факты из биографии Гагарина, связанные с рекой и флотом. В новой статье на канале «История Волжского пароходства» расскажем, почему Юрий Гагарин любил Волгу, как река прошла сквозь всю его жизнь, какие суда он водил и чем удивил первого космонавта Земли теплоход ВОРП. В тему: ⚓ Как Валентина Терешкова на Волге судном управляла...

Бендер на палубе: как волжский пароход превратился в сцену для комедии Гайдая На этом редком фото — капитан-наставник ВОРП Виктор Голубев в компании Бендера и Кисы Воробьянинова. Съемки комедии «12 стульев» проходили на волжском пароходе «Чичерин», а капитан Голубев был консультантом режиссера Леонида Гайдая. В этом году легендарной картине, вошедшей в золотой фонд российского кино, исполняется 55 лет. В новой статье на канале «История Волжского пароходства» расскажем, почему съемочная площадка «12...

В музее поселка Октябрьский Нижегородской области, гавани судоремонтников, есть уникальный экспонат — фуражка легендарного капитана ВОРП Владимира Сониса. Владимир Васильевич возил знаменитых пассажиров, в Великую Отечественную войну первым открыл большой волжский путь из Астрахани в Москву для доставки важнейших грузов. В мирное время за свою работу на флоте был награжден орденом Ленина и стал лучшим капитаном Минречфлота. В тему: ⚓ По Дороге жизни генерал-директора речного флота Василия Малова...

«Приказываю заменить корабли старого маниру судами нового маниру, романовками», — гласил указ Петра I от 9 июня 1719 года. Так царь обязал судовладельцев Верхней Волги обновить флот, а кто ослушался — получал солидный штраф – 300 рублей (сейчас – около 6 млн). В новой статье на канале «История Волжского пароходства» расскажем, чем легкие суда вдохновили императора-корабела, где строили романовки и как развивался центр судостроения в маленьком городке Ярославской области. Читайте по теме: ⚓ «Стеньки Разина челны»...