ИСТОРИЯ ВОЛЖСКОГО ПАРОХОДСТВА

В декабре 2025 года отмечается 100-летие со дня рождения известного волжского капитана Рушана Гайнуллина (1925—1997). Он пришел на флот в Великую Отечественную войну рулевым и дорос до капитана. 30 лет Рушан Халилович стоял на капитанском мостике волжского трехпалубного лайнера «Николай Гоголь». В тему: ⚓ Волга по наследству. Как волжский капитан Матвей Канатов прославил речную династию. Рушан Гайнуллин родился 28 декабря 1925 года в селе Большие Тарханы Татарской АССР, в Предволжье, на берегу реки Тарханки...

В конце 1880-х годов на Волге появился «самолет» — так в народе прозвали самый быстрый для того времени пассажирский пароход «Фельдмаршал Суворов». Он установил несколько рекордов скорости и двигался так быстро, что вместе с дымом из труб летели снопы искр. Судно стало визитной карточкой пароходного общества «Кавказ и Меркурий». В истории российского судостроения это судно занимает особое место, подробнее о нем расскажем в нашей статье. В тему: ⚓ «Судно с печкой» или «плавучая баня»: вся правда о первых волжских пароходах...

При Николае Семенове в СЗРП произошли масштабные преобразования. Фото из архива Северо-Западного пароходства. Ветеран Великой Отечественной войны, блокадник, фронтовик Николай Семенов более 45 лет посвятил флоту, 20 из них он возглавлял Северо-Западное речное пароходство. При Николае Ивановиче предприятие вышло в лидеры, был перезапущен Волго-Балт, а его смелая идея о круглогодичной навигации судами «река-море» произвела настоящий фурор. В тему: ⚓ Капитан Бармин и его кочегар – великий летчик Чкалов...

Главные герои «Жестокого романса» Сергей Паратов и Лариса Огудалова на борту «Ласточки» (пароход «Спартак»). Кадр из фильма. В ноябре 1984 года вышла одна из самых «волжских» картин в истории советского кино — знаменитый фильм «Жестокий романс». В экранизации пьесы Островского «Бесприданница» режиссер Эльдар Рязанов сделал героями речные суда, а Волгу — съемочной площадкой и декорациями для драмы. Волжское пароходство участвовало в организации съемок фильма, о чем режиссер отметил в начальных титрах фильма...

Представляем вам захватывающие, значимые и порой поразительные страницы истории судоходства! Мы провели тщательный анализ газет XIX–XX веков и собрали для вас наиболее интересные факты. Все события, персонажи и фотографии – реальные! В этом выпуске мы осветим ключевые задачи «Союза судовладельцев Волжского бассейна», рассмотрим, кто мог рассчитывать на стипендию от пароходных служащих, и выясним, какие книги должны были быть в каждой библиотеке. ➡️Другие выпуски спецпроекта «Вот так история» вы найдете в нашей подборке...

Это единственное сохранившееся фото потомственного речника Александра Бармина. Он вырос от штурвального до капитана парохода «Баян», а известным на всю страну стал благодаря кочегару Вальке с его судна – в будущем легендарному летчику-испытателю Валерию Чкалову. В ноябре 2025 года отмечается 145-летие Александра Бармина. Статья подготовлена по просьбе подписчиков канала «История Волжского пароходства». Читатели спросили, не из села ли Бармино Нижегородской области известный капитан. Разбираемся вместе...

Первым пароходом в России, построенным на Неве, стала «Елизавета», спущенная на воду петербургским заводом Чарльза Берда 210 лет назад. В Волжском бассейне, по мнению историков, первые пароходы начали строить в это же время — производство тайно открыл промышленник Всеволод Всеволожский. Какими были первые волжские паровые суда и какова их судьба, рассказываем на канале «История Волжского пароходства». В тему: ➡️Царский подарок. За что Николай II волжскому лоцману Петру Опарину часы подарил? В экономическом...

Присмотритесь к этому снимку — фотограф поймал удивительный кадр. За спиной Юрия Мидова, в будущем знаменитого волжского капитана, по небольшой реке Сухона на Волгу идет караван белоснежных лайнеров. Это первые советские трехпалубники проекта 588 типа «Родина», совершившие прорыв в речном судостроении и ставшие основой волжского пассажирского флота XX века. 70 лет назад был построен одноименный теплоход, давший название самой массовой в СССР серии пассажирских судов. Перегоны караванов судов с верфи в ГДР, где их строили по заказу СССР, вошли в учебники отечественного судоходства...

Матвей Канатов во время Великой Отечественной войны перевозил людей, боеприпасы и провизию по Волге в Сталинград. Делая все возможное для Победы, не уберегся сам. 23 августа 1942 года погиб во время очередного рейса прямо за штурвалом своего судна. Его имя носит сухогруз Волжского пароходства. Рассказываем историю легендарного речника на нашем канале. В тему: ➡️ О династии Мелешкиных из первых уст! По данным Госархива Нижегородской области, волжский род Канатовых известен с конца XVII века, несколько столетий история семьи тесно переплетена с Волгой и флотом...

Представляем вам увлекательные, значимые и порой неожиданные страницы истории судоходства! Мы провели тщательный анализ газет XIX–XX веков и собрали для вас самые интересные факты. Все события, персонажи и фотографии – настоящие! В этом выпуске мы подробно расскажем о социалистических соревнованиях, борьбе с мелями и мусором на дне рек, а также о том, за что вручали орден черепахи. ➡️Другие выпуски спецпроекта «Вот так история» вы найдете в нашей подборке. Нижегородский рейд. – 1931. - №15 – 22 апреля...

Кардиохирург Борис Королев (1909 – 2010) — легенда медицины, человек-эпоха, врач с мировым именем. Он выполнял сложнейшие операции, основал нижегородскую школу кардиохирургии, стоял за операционным столом, когда ему было за 80. Борис Алексеевич до последних дней работал и преподавал. Знаменитый врач, академик РАМН, профессор спас тысячи жизней, подготовил сотни врачей. Борис Королев остался в сердцах многих людей. В его честь назван теплоход Волжского пароходства. За то, чтобы увековечить на борту имя легендарного кардиохирурга, проголосовали сами речники...

«Нужно обязательно закрепить за каждым молодым специалистом старшего товарища, чтобы тот его курировал, помогал. Многие наставники часто забывают, что когда-то они тоже мало что знали, с опаской поднимались на борт судна, поэтому им бывает трудно поставить себя на место юноши или девушки. А это в корне не верно, об этом важно помнить, быть снисходительнее, повторять столько раз, сколько нужно. Тут важен подход без упреков, ребят нужно хвалить, не повышать на них голос. Хороший разговор – единственный рабочий инструмент при работе с современной молодежью...