Найти в Дзене
Закреплено автором
Vivan755 — авиация, ЖД, техника
Общее оглавление канала
4097 · 4 года назад
Vivan755 — авиация, ЖД, техника
Об авторе
2431 · 3 года назад
Всех с наступившим 2026-м годом! За несколько дней до Нового года я совершенно случайно встретил его символ. Произошло это в примерно 30-километровом велопоходе вокруг Чапаевска, что в часе езды от Самары в сторону Волгограда. Сперва я доехал от ОП Строительная до возвышения (красная линия на карте), откуда снял ЭП2К в окраске «80 лет Победы». В пост больше 10 фотографий не помещается, поэтому подробности, в том числе ЖД-снимки – в статье позже. Потом вернулся в город, открыл для себя памятник Карлу Марксу и Фридриху Энгельсу (оказывается, это не четыре, а всего два мужика) и поехал на озеро Берëзовое (рыжая линия). Четвёртое фото – одна из полян возле озера, пятое – СНТ Берëзовое за озером, Лебедь стоит носом к счастью! По дороге туда попались весёлые собаки-близнецы, что на фото 6 и 7. Потом по зелёной линии я вернулся на развилку и поехал по, как я её назвал, Кругочапаевской дороге, что идёт мимо песчаного карьера, озера с редким названием Ильмень и других местных достопримечательностей. Именно на ней мне и попались три лошади на самовыпасе! Одна из них даже съела из моих рук три овсяных печенья (овёс же едят – значит, и печенье можно). Потом я заехал в город, посидел в пекарне, ибо поездка была весьма изнурительной – по свежему снегу обычный вел таскает безбожно, пора запрягать Жириновского. Потом по синей линии вернулся на железку, сделал на закате несколько хороших кадров и сел в обратную электричку. Цель на следующую поездку – проехать по сиреневой линии, из района Сретенки и Купина в Чапаевск без выезда на федеральную трассу Самара – Волгоград. Уютные сёла Купино и Сретенка я показывал в заключительной 9-й части рассказа о походе Обшаровка – Безенчук – Звезда. Сиреневую линию я исполню на Жирике. Они с Лебедем получили к Новому году по новой покрышке, что на фото 10! Ибо на Лебеде совсем истëрлась передняя покрышка, а на на Жириновском – задняя. Самое время поставить новые и топтать ими дороги нового года.
109 читали · 2 дня назад
18 лет спустя. Перегон Урмáн – Улу-Теля́к КБШ ЖД, 29.12.2007. Я еду на место взрыва газа, сметшего два пассажирских поезда на закате СССР. Снимки, сделанные в этот день, уже были в статьях о катастрофах в Аше, Симе и Каменской и «ТЭД-32» об электропоездах.
119 читали · 5 дней назад
Путь, который мы не выбрали – «Ту-134М»
О небе, самолётах, вертолётах В 4-й части замечательных «Записок...» командира Ми-6 Александра Шевчука есть такие строки: "Я, конечно, понимаю, что появлению новых модификаций Ми-8 способствовали не пожелания экипажей, а то, что когда Советский Союз вляпался в Афганскую войну, стало ясно: в условиях гор, высоких температур, простой «восьмёрке» – делать нечего, погубятся ребята. Вот и пришлось в срочном порядке усовершенствовать вертолёт. Я неплохо рисую. Тысячи эскизов я сделал, набрасывая линии на бумаге...
779 читали · 1 неделю назад
В Караганде-24. Четвёртая ночь – долгожданный отдых и высокая культура
В Караганде-24. Первая ночь и оглавление Итак, я на перегоне Актасты́ – Шокáй, на границе степей и холмов Карагандинщины. Из Астаны в Караганду летит российский электропоезд ЭД9М-0261, закупленный Казахстаном в 2010 году, выглядит для своих 14 лет он отлично, благо движение и пассажиропоток здесь – не тронь лежачего: А вдалеке виднеется китаец KZ4AC – совместная разработка поднебесных и Сименса. С виду не шибко приглядный – мыльница мыльницей: Однако бригады его любят больше француза KZ4AT. Почитать о нём можно в статье, посмотреть – на видео в группе ВК...
288 читали · 1 неделю назад
В Ивановской области упал последний летавший Ан-22
Разборы аварий и катастроф 9 декабря 2025 года вписано в историю нашей авиации самыми чёрными цифрами, как и 3 июня 1973 года, и даты других катастроф, означавших конец эпохи. В этот день в Ивановской области упал тяжёлый военно-транспортный Ан-22 – последний летавший корабль такого типа. Общественность сделала вывод, что раз борт упал в Ивановской области – то упал он на облёте после ремонта на 308-м ИАРЗ. Сам Ивановский авиаремонтный завод это опровергает – машина проходила капитальный ремонт там в 2007 году...
5166 читали · 2 недели назад
Товарищи! Я тут издеваюсь над китайской микроэлектроникой – паяю планарные микросхемы 25-ваттным паяльником, заточенным под лопату. Получается. Не получается другое – микросхемы стабилизации тока 350 мА (AMC7135) на Али есть по цене кирпичей (10 штук рублей 100), тока 700 мА (AMC7140) – подороже (5 штук рублей 500 – 700), а вот AMC7110 или другие из этого ряда днём с огнём не сыскать. Даташит на них есть, но ни упоминаний использования в Рунете, ни предложений на Али нет, хоть шаром покати! Эти микросхемы стабилизируют токи 15 – 20 мА в несколько каналов и предназначены для питания мелких светодиодов. AMC7135 созданы для питания 1-ваттных светодиодов и с задачей справляются отлично – держат ток чуть ниже 350 мА (фото 5). В Сети не одна статья о них, хотя бы вот mysku.club/...tmll и вот mysku.club/...tmll . Но я не хочу гонять светодиоды постоянно на пределе, для работы их как ходовых огней или ближнего света хватит когда 50 мА, когда 150 – 170. Известный стабилизатор LM317 почему-то работать на таких токах не хочет, а платы регулируемых драйверов с того же Али – вариант плохой, там переменный резистор, который от тряски и влаги скончается первым. Для 50 мА подошли бы AMC7110 или AMC7113 – где-то попадалось, что их выводы можно соединять параллельно и иметь на трёх выводах в 20 мА ток 60 мА. Проблема одна – эти микросхемы не найти. Есть ещё некие AL5890-15P1, стабилизирующие 15 мА, но цена их совершенно скотская – 850 рублей за 10 штук. Дешевле горелые светодиоды менять. В общем, кто-нибудь знает, где взять AMC7110 или что-то похожее?
316 читали · 3 недели назад
Разделка американца – двигателя от Боинга 767
Пламенный мотор — оглавление Через пару месяцев будет 4-летие начала возвращения наших земель, почему бы к этой годовщине не разрезать американца? Благо американец под рукой – Пратт-Уитни JT9D от Боинга 767: Так как стоит он нетрадиционно, правым боком – то придётся и чертёж рассматривать нетрадиционно, по-японски от компрессора к турбине справа налево: Вскрытие начнём с задней части двигателя – турбины, она тут двухкаскадная: 2-ступенчатая турбина высокого давления (рабочие лопатки залиты красным) и 4-ступенчатая турбина низкого давления (РЛ залиты рыжим)...
814 читали · 3 недели назад
В Караганде-25. Седьмая ночь – Сортировка и Калагир
В Караганде-25. Первая ночь и оглавление Охота на окраине Караганды продолжается. Ночь пройдёт в горах, но пока – степь в районе Караганды-Сортировочной. Со стороны сортировки показался тепловоз ТЭМ2УМ-353: Нередко УМ расшифровывают как «умней машиниста», но на самом деле У означает «квадратный» кузов (почти все простые ТЭМ2 выпускались с круглой крышей, мы такой ещё увидим), а М – другой дизель-генератор. А со стороны центра показался живой музейный экспонат: Это 2ТЭ10ВК-КН, таких на весь Казахстан...
416 читали · 1 месяц назад
Розжиг белорусской газовой плиты
Энергетика и физика – оглавление Без предисловия. Проблема простая: на белорусской плите «Гефест» не работает электророзжиг. Он там питается от сети 220 В, импульс при нажатии кнопки идёт сразу на все четыре конфорки. На двух основных розжиг пропал – сперва начал неустойчиво работать на одной, которая чаще всего горит длительно, потом на второй, которой чаще всего пользуются (обычно недолго), потом в таком же порядке пропал совсем. Вскрываем: «Свечи зажигания» стоят на маленьких кронштейнах, высоковольтные провода к ним тянутся от «катушки зажигания», что показана зелёной стрелкой...
462 читали · 1 месяц назад
20 лет спустя. 19 ноября 2005, Усть-Катав
Седой Урал. Оглавление Ровно двадцать лет назад маленький, но мощный электровоз ЧС2, взяв Симскýю – Ерáл (последний подъём участка), привёз пассажирский поезд в Усть-Катав и сдал вахту «десятке» – грузовому электровозу ВЛ10, оборудованному в депо Курган для вождения пассажирских. Впереди ещё много тяжёлых подъёмов – Вязовая – Мурсалимкино, Бердяуш – Салган, Златоуст – Уржумка, «вол» с ними справится намного лучше, он возит здесь и куда большие веса. По кабине сразу видно, что он «пассажирский» –...
944 читали · 1 месяц назад
Репост
142 читали · 1 месяц назад
Магистраль «Центральная» должна открыться 30 ноября. Успеют ли?
Восьмые ворота Самары – первая часть Самара – точнее, Куйбышев – стала миллионником ещё в 1970-е годы, когда завод «Металлург» вовсю отливал изделия из цветных металлов, «Прогресс» (тогда – завод № 1) и авиационный (завод № 18) превращали их в ракеты и самолёты, а соседние заводы комплектовали их оборудованием и двигателями. Неудивительно, что к концу 1980-х Куйбышев получил метрополитен в помощь к трамваю и троллейбусу, чтобы надёжно доставлять людей на работу. Но такого количества личного автотранспорта и близко не было...
324 читали · 1 месяц назад