Общее оглавление

Статьи о Казахстане, Кыргызстане, Таджикистане, Узбекистане и других азиатских республиках БСССР. Новые электровозы Казахстана Американские азиаты — тепловозы ТЭ33А и ТЭП33А. Дизельное помещение ТЭ33А и ТЭП33А. Часть II — кабина ТЭ33А и ТЭП33А. Часть III — подробности Три близнеца, разных с лица. ВЛ40М, ВЛ40У и ВЛ80-1 Испанцы и китайцы — новые вагоны Казахстана. Часть I Испанцы и китайцы — новые вагоны Казахстана. Часть II В Караганде-24. Первая часть – Курган – и оглавление В Караганде-25. Первая часть – Карталы, Орск, Бадамша – и оглавление Азия-23...

Пламенный мотор — оглавление Статьи, посты, видео и ролики про двухконтурный двухвальный двигатель АИ-25, стоящий на небольшом пассажирским самолёте Як-40, учебно-тренировочном L-39 и неудавшемся сельскохозяйственном М-15 «Бельфегор». 0. В самолёте — как в автомобиле. Приборы контроля двигателей на Як-40 1. Компрессор низкого давления — разборка 2. Компрессор высокого давления АИ-25 — передняя опора 3. Передняя часть компрессора высокого давления 4. Перепуск воздуха из титанового торта 5. Переходим в топку...

Рельсовые зарисовки Статьи рассказывают о том, как поэтапно развивались отечественные электровозы переменного тока, как после развала СССР уже в России стали выпускать ВЛ65, похожий на ВЛ85 лишь формой кузова и кабиной, как от него отделилась пассажирская ветвь — после прекращения поставок по СЭВ чешских электровозов России стали нужны свои. А видео — просто иллюстрации к статьям, и помимо ВЛов и их потомков там показаны также уходящие ЧСы — электровозы Шкода. Цикл статей уже написан, а видео выпускаются...

Оглавление статей и фильмов об авиадвигателях. Об авиации в целом — в статьях «О небе, самолётах, вертолётах», о Ту-154 — в «Тушкиных потрохах», о двигателе АИ-25 — в соответствующем разделе: = = = = = = = Что такое ВСУ и зачем она самолёту. Часть I Что такое ВСУ и зачем она самолёту. Часть II Что такое ВСУ и зачем она самолёту. И вертолёту. Дополнение Как измерить силушку богатырскую у самолёта. Часть I Как измерить силушку богатырскую у самолёта. Часть II «Коробка-автомат» самолёта – винт изменяемого...

В начале 1950-х гг. в Союзе параллельно с получившим широчайшее распространение Ту-16 и тяжёлой «мясорубкой» Ту-95 был создан и невообразимый для тех времён Ту-22, он же самолёт 105А и впоследствии самолёт Ю. Почти сто тонн взлётной массы — и сверхзвуковая скорость! И всего один человек за штурвалом! Гражданских версий, по аналогии с Ту-104 и Ту-114, самолёт Ю не породил, поэтому что тогда, что сейчас оставался словно в тени. Но задачу он выполнил огромную — не только своей боевой работой, но и накоплением опыта создания и эксплуатации тяжёлых сверхзвуковых машин...

Микрофильмы про железнодорожную сигнализацию и организацию движения поездов. Обновлено 28.05.2024 — добавлена 9-я часть. 1. Основы 2. РЦ, типы светофоров, чётность 3. Два жёлтых 4. АЛСН или локомотивная сигнализация 5. Пологие стрелочные переводы 6...