Василич рулит

Современная машина всё делает сама. И с каждым годом в ней остаётся всё меньше места для водителя. Это не ощущение. Это уже привычка. Люди перестают управлять и начинают просто ехать. Раньше водитель чувствовал машину. Это не красивые слова, а конкретный навык. Чтобы тронуться в горку, нужно было поймать сцепление, удержать машину, не дать ей откатиться. Ногой, слухом, ощущением. Ошибся — заглох. Сейчас нажал кнопку — и система всё сделала за тебя. Удобно. Но вместе с удобством уходит понимание...

Понятых хотят убрать. Вообще. Оставить только камеру. И на первый взгляд — это логично. Сейчас оформление пьяного водителя — это цирк. Стоят на обочине. Ищут случайных людей. Кто-то торопится, кто-то вообще не понимает, зачем его позвали. Давайте честно. Понятые давно стали формальностью. Никто ничего не проверяет. Все хотят быстрее разойтись. И вот тут появляется идея. Убрать людей. Оставить видео. На бумаге — идеально. Быстро. Чётко. Без лишних участников. Но есть момент. Который обычно не обсуждают...

Пожилым хотят дать бесплатное такси. И звучит это правильно. Вот только работать это будет плохо. Схема простая. Человеку за 70 дают «сертификат». И он может вызвать такси до врача. Без оплаты. На бумаге — забота. В жизни — лишний квест. Я видел, как пожилые люди ездят к врачу. Кто-то просит детей. Кто-то ждёт автобус. Кто-то просто не едет. Потому что тяжело. И вот тут предлагают решение. Через приложение. Или через звонок с кодом. Вы серьёзно? Попробуйте объяснить человеку в 75 лет: как вызвать такси как назвать номер как понять, что ему ответили Это не помощь...

Я сейчас скажу вещь, за которую меня не просто раскритикуют и начнут грызть в комментариях. Но чем дольше я езжу по обычным дорогам, тем яснее понимаю: спорткарам на них делать нечего. Вообще. Ноль. Их там не должно быть. Запретить. Давайте без романтики и без этих «звук мотора, душа, характер». Спорткар — это не «машина с эмоцией». Это спортивный снаряд. Его создают не для города, не для семьи, не для комфорта. Его создают для одного - ехать максимально быстро на пределе возможностей. Всё остальное - побочный эффект, с которым просто мирятся...

Все вокруг продолжают повторять одни и те же слова: «эмоции», «характер», «звук мотора», «это же мечта». Но если отбросить эту рекламную мишуру и посмотреть на реальную жизнь, выясняется неприятная вещь — подавляющее большинство этих «мечт» просто стоит в гараже и аккуратно собирает пыль. И это не мои фантазии, это реальные люди пишут. Вот, например: Nissan Skyline GTR-33, около 450 сил, механика, в прошлом — участник ночных заездов, в настоящем — бережное хранение, редкие выезды и тысяча километров в год...