Юниверсал Логистик Компани

2026 год стал точкой перехода от искусственного интеллекта-«советчика» к ИИ-«оператору». Если раньше алгоритмы только подсказывали, что делать, то теперь они сами принимают решения и совершают действия — заказывают товары, выбирают перевозчиков, ведут переговоры и даже заключают договоры. Это стало возможным благодаря технологии «агентного ИИ» (Agentic AI) — систем, которые автономно выполняют цепочки задач для достижения заданной цели. В статье разбираем, как агентный ИИ меняет управление запасами, закупки и договорную работу в логистике, и какие решения уже доступны на рынке...

Цифровой двойник склада — это не просто 3D-модель или красивая визуализация. Это точная виртуальная копия реального склада, которая «живёт» в реальном времени: синхронизируется с датчиками, WMS, ERP и даже погрузочной техникой. Она не просто показывает, где лежит товар, а позволяет моделировать любые изменения, прогнозировать узкие места и принимать решения на основе данных, а не интуиции. В 2026 году эта технология перестала быть уделом гигантов и стала доступным инструментом для среднего бизнеса...

31 марта 2026 года президент России Владимир Путин по видеосвязи запустил движение беспилотных грузовиков по трассе М-12 «Восток». Единый коридор высокоавтоматизированных перевозок соединил Санкт-Петербург и Казань, а в перспективе география применения такого «умного» транспорта будет распространена и на другие крупные федеральные трассы. Это событие стало кульминацией многолетней работы — от экспериментального правового режима до формирования новой технологической отрасли на стыке ИИ, робототехники, телематики и картографии...

Складская логистика стоит на пороге энергетической трансформации. Традиционные дизельные погрузчики, которые десятилетиями были основой внутрискладских перевозок, постепенно уступают место электрическим, газовым и водородным альтернативам. В 2026 году этот процесс ускорился: государство увеличило субсидии на газомоторное топливо, крупные компании массово переходят на электропогрузчики, а водородная техника начинает коммерческое применение. Разбираемся, какие виды топлива реально работают на складах, сколько это стоит и что выбрать для вашего бизнеса...

С 1 января 2026 года Европейский союз перевёл трансграничное углеродное регулирование (Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM) из переходного режима в полноценно работающий механизм. Если раньше импортёры только отчитывались о выбросах, то теперь они обязаны покупать и погашать сертификаты CBAM на основе объёма «встроенных» выбросов. Это означает, что углеродный след становится прямым финансовым фактором, влияющим на себестоимость и конкурентоспособность продукции. Для российских импортёров, особенно...