Юниверсал Логистик Компани

2026 год стал точкой перехода от искусственного интеллекта-«советчика» к ИИ-«оператору». Если раньше алгоритмы только подсказывали, что делать, то теперь они сами принимают решения и совершают действия — заказывают товары, выбирают перевозчиков, ведут переговоры и даже заключают договоры. Это стало возможным благодаря технологии «агентного ИИ» (Agentic AI) — систем, которые автономно выполняют цепочки задач для достижения заданной цели. В статье разбираем, как агентный ИИ меняет управление запасами, закупки и договорную работу в логистике, и какие решения уже доступны на рынке...

Цифровой двойник склада — это не просто 3D-модель или красивая визуализация. Это точная виртуальная копия реального склада, которая «живёт» в реальном времени: синхронизируется с датчиками, WMS, ERP и даже погрузочной техникой. Она не просто показывает, где лежит товар, а позволяет моделировать любые изменения, прогнозировать узкие места и принимать решения на основе данных, а не интуиции. В 2026 году эта технология перестала быть уделом гигантов и стала доступным инструментом для среднего бизнеса...

31 марта 2026 года президент России Владимир Путин по видеосвязи запустил движение беспилотных грузовиков по трассе М-12 «Восток». Единый коридор высокоавтоматизированных перевозок соединил Санкт-Петербург и Казань, а в перспективе география применения такого «умного» транспорта будет распространена и на другие крупные федеральные трассы. Это событие стало кульминацией многолетней работы — от экспериментального правового режима до формирования новой технологической отрасли на стыке ИИ, робототехники, телематики и картографии...

Складская логистика стоит на пороге энергетической трансформации. Традиционные дизельные погрузчики, которые десятилетиями были основой внутрискладских перевозок, постепенно уступают место электрическим, газовым и водородным альтернативам. В 2026 году этот процесс ускорился: государство увеличило субсидии на газомоторное топливо, крупные компании массово переходят на электропогрузчики, а водородная техника начинает коммерческое применение. Разбираемся, какие виды топлива реально работают на складах, сколько это стоит и что выбрать для вашего бизнеса...

С 1 января 2026 года Европейский союз перевёл трансграничное углеродное регулирование (Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM) из переходного режима в полноценно работающий механизм. Если раньше импортёры только отчитывались о выбросах, то теперь они обязаны покупать и погашать сертификаты CBAM на основе объёма «встроенных» выбросов. Это означает, что углеродный след становится прямым финансовым фактором, влияющим на себестоимость и конкурентоспособность продукции. Для российских импортёров, особенно...

Ещё в начале 2026 года эксперты предрекали коллапс международного транспортного коридора «Север — Юг» из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке. Опасения были серьёзными: удары по портовой инфраструктуре Ирана, закрытие Ормузского пролива, страховые отказы. Однако апрельская статистика и итоги совещания в Астрахани говорят об обратном: грузопоток по Транскаспийскому маршруту не только не упал, но продолжает расти. Разбираемся, как коридору удаётся держать удар и что происходит на главной транспортной артерии между Россией, Ираном и Индией...

26–27 апреля 2026 года в Астрахани прошел Международный форум «Транспортная логистика Каспийского региона». Мероприятие собрало представителей частного бизнеса, профильных ассоциаций, государственных органов, а также делегатов из Ирана, Азербайджана, Казахстана, Индии и других стран. В условиях геополитической нестабильности и переформатирования глобальных цепочек поставок участники форума обсуждали антикризисные стратегии, модернизацию портов и перспективы увеличения грузопотока по международному транспортному коридору (МТК) «Север — Юг»...

Апрель 2026 года выдался на редкость насыщенным для складской и транспортной логистики. Если март был месяцем вступления в силу новых законов и легкой паники, то апрель стал месяцем адаптации, открытий и осознания новых реалий. Рынок складов начал разворачиваться в сторону покупателя, Ozon открыл гигантский хаб под Красноярском, а кадровый голод заставил обратить взоры на Африку и Азию. Собрали для вас ключевые события месяца, которые важны для любого владельца грузов и оператора склада. Главной...

С 1 июня 2026 года вступает в силу Соглашение стран Евразийского экономического союза о взаимном признании складских свидетельств на сельскохозяйственную продукцию. Этот документ, подписанный ещё в 2023 году и ратифицированный всеми странами-участницами к 2024 году , обещает кардинально изменить правила игры на аграрном рынке. Соглашение устанавливает единые методики оформления, обращения и погашения складских свидетельств. Также вводится норма о предоставлении складам права выпуска и выдачи складских свидетельств...

Вы платите складу за хранение, но не понимаете, из чего складывается итоговая сумма. Кажется, что тарифы честные, но каждый месяц счёт оказывается выше ожидаемого. Знакомая ситуация? Часто проблема не в базовой ставке за паллето-место, а в том, что реальная себестоимость обработки вашего товара не совпадает с усреднённым тарифом. Именно здесь на помощь приходит метод ABC-costing (Activity-Based Costing) — учёт затрат по видам деятельности. Традиционный подход к расчёту себестоимости хранения часто выглядит как «размазывание масла по бутерброду»...

Платные трассы в России давно перестали быть экзотикой — это часть повседневной жизни для миллионов водителей. В 2026 году система платных дорог продолжает расширяться: меняются тарифы, появляются новые способы оплаты и, что особенно важно для бизнеса, корректируются правила для грузового транспорта. Разбираемся, сколько стоят основные магистрали, как платить меньше и что изменилось в 2026 году. Наличными и банковской картой на шлагбаумах Классический способ. На въезде водитель берёт талон, а на выезде оплачивает проезд на пункте взимания платы...

Март 2026 года стал переломным для всей транспортно-логистической отрасли. Вступили в силу сразу несколько норм, которые меняют правила работы для экспедиторов, перевозчиков и грузовладельцев. Если раньше многие процессы оставались в «серой» зоне, то теперь государство окончательно переводит отрасль на прозрачные рельсы. Разбираем, что изменилось с 1 марта, какие риски уже актуальны, и что ждёт участников рынка с 1 сентября. С 1 марта 2026 года оказывать транспортно-экспедиционные услуги могут только...