ТрещМаш

Недавно вернулся из Беларуси. Посмотрел на свежий сотый бензин и новенькие иномарки. Многие были на транзитах. Значит ввоз идет. Народ берет. Часть из этих авто едет к нам. Неужели так выгодно? Начнем с того, что схема покупки машины в Беларуси для многих была палочкой-выручалочкой. Вроде как ЕАЭС, общее пространство, никаких лишних пошлин. Но в 2026 году эта история превратилась в минное поле. Мы помним, что с 1 апреля методика расчета утилизационного сбора для ввозимых из стран ЕАЭС машин изменилась...

Я внимательно слежу за новостями вокруг возвращения топлива старых экологических классов. Сначала нам рассказали про Евро-3, потом и вовсе пригрозили Евро-2, а теперь, когда градус народного гнева зашкалил, появилась новая инициатива. Всероссийский союз страховщиков предложил ввести новый продукт - страховку от некачественного топлива. Вице-президент союза страховщиков Сергей Ефремов заявил, что такая тема "возникла в последние два-три дня, когда официально было объявлено о рассмотрении выпуска топлива с Евро-5 на Евро-2 и Евро-3"...

Новость о возможном возвращении бензина Евро-2, мягко говоря, всколыхнула автомобильное сообщество. Но прежде чем хвататься за голову, давайте спокойно разберемся, что на самом деле происходит и как к этому относиться. Начнем с того, что новость о возможном допуске Евро-2 это не про "внезапный откат", а про пролонгацию уже существующей тенденции, которая была еще по Евро-3. Ещё осенью 2025 года правительство разрешило части НПЗ выпускать для внутреннего рынка бензин и дизтопливо с показателями Евро-3...