ТрещМаш

Вы только вдумайтесь: АвтоВАЗ начал тесты автомобиля с турбодвигателем. Глава АвтоВАЗа Максим Соколов на ПМЭФ заявил: турбо-прототип уже бегает на флагманском кроссовере Lada Azimut. Обещают показать живой образец до конца года. После чего – решение о серийном запуске. Я, конечно, помню, как обещали "вот-вот" и "совсем скоро". Но сейчас, кажется, что-то действительно движется. Интересно кто из "партнеров" предоставил эти турбированные агрегаты...и насколько они будут надежны. Скажите честно: вы...

Сначала была гордость. Aurus Senat- наш ответ Maybach, машина для первых лиц, штучный товар, почти произведение искусства. Но, как я уже писал, от штучности до массовости - дистанция огромного размера, если не сказать, непреодолимая. В 2025-м выпустили чуть больше сотни машин, а на 2026-й и вовсе запланировано всего 60. Aurus остался в своем, ультра-люксовом, для избранных. А что же делать остальным? Тем, кому нужен статусный, большой седан, но не за 50 миллионов? Место пустует: Mercedes S-Class,...

Дисклеймер: "Нива" – это святое. Машина, которую не любят за комфорт, но обожают за то, что она делает невозможное. Это в определенной степени мазохизм, но многие продолжают испытывать определенный кайф, а кто-то требует доработок и изменений...

Пока на ПМЭФ-2026 в павильонах обсуждают инвестиции и импортозамещение, в выставочном пространстве показали гоночный болид BR03. И знаете, когда медиаменеджер программы развития российского автоспорта SMP Racing Кирилл Качнов заявил, что эта машина "способна конкурировать с зарубежными аналогами, но стоит в два раза дешевле", я, признаться, прищурился. Аж 250 тысяч долларов против полумиллиона у культовых брендов. И самое интересное BR03 на 70 процентов состоит из российских комплектующих и собирается в Москве...

Я всегда с особым чувством читаю зарубежные рейтинги, где фигурирует наш автопром. Не потому, что жду похвалы, а потому что интересно: что там, на Западе, думают о машинах, которые мы привыкли ругать? Британский журнал Autocar, как сообщает "КП", составил список автомобилей, которые дольше всего выпускались без серьёзных изменений конструкции. В пятёрку лидеров попала легендарная Нива чья история началась в 1977 году. А на двадцатой строчке - ВАЗ 2105, который продержался на конвейере 32 года. И вот, глядя на этот список, я испытываю сложное чувство: гордость пополам с болью...