Продажа, ремонт и восстановление тяговых аккумуляторных батарей

Литиевые аккумуляторы всё чаще устанавливают на складскую технику, поэтому может показаться, что свинцово-кислотные батареи постепенно уходят в прошлое. На практике выбор технологии зависит не от моды, а от режима эксплуатации, зарядной инфраструктуры и требований конкретной машины. Для трёхопорного электрического погрузчика Toyota FBE15 поставили тяговую батарею Elhim Iskra 48V4PzSH500. Номинальное напряжение аккумулятора составляет 48 В, ёмкость 500 Ач. Этот проект хорошо показывает, почему классическая тяговая батарея по-прежнему может быть рациональным решением...

На складском комплексе техника редко простаивает без последствий. Если электропогрузчик начинает быстрее разряжаться, не выдерживает смену или требует частых пауз на зарядку, снижается скорость обработки грузов, задерживается загрузка транспорта и возрастает нагрузка на остальные машины. Для электропогрузчика Hyster J2.5XN, работающего на объекте в Обухово Московской области, была подобрана и поставлена новая тяговая свинцово-кислотная батарея Elhim Iskra 48V4PzSH620. После доставки специалисты...

От состояния тягового аккумулятора напрямую зависит, сколько времени погрузчик, штабелер или ричтрак сможет работать без остановки. Если батарея быстро разряжается, перегревается или требует постоянных дополнительных зарядок, предприятие сталкивается не только с техническими проблемами, но и с простоями техники. При этом обслуживание аккумулятора нельзя свести к одному универсальному регламенту. Свинцово-кислотные и литий-ионные батареи устроены по-разному, поэтому требуют разного подхода. Там, где...

Для распределительного центра в Подольске была выполнена поставка литиевой тяговой батареи Elhim Iskra 16LPF-410Ah 51.2V с последующей установкой на электропогрузчик Komatsu FB20-12. Техника ежедневно используется для перемещения паллетированных грузов, загрузки транспорта и обслуживания складских зон с высокой интенсивностью работы. После доставки аккумулятора специалисты выполнили его монтаж, проверку всех систем и ввод оборудования в эксплуатацию. Установленная батарея имеет номинальное напряжение 51...

Тяговые аккумуляторы рассчитаны на интенсивную эксплуатацию и большое количество циклов зарядки. Однако в сервисной практике одной из самых распространенных причин сокращения их ресурса остается глубокий разряд. Многие владельцы техники уверены, что если аккумулятор удалось снова зарядить, значит никаких последствий не возникло. На самом деле повреждения могут начаться значительно раньше, чем батарея полностью потеряет работоспособность. Любая аккумуляторная батарея имеет минимально допустимое напряжение, ниже которого эксплуатация становится нежелательной...