Железнодорожный транспорт

Первый поезд прошел по Тихоокеанской железной дороге. Новую линию длиной 531 км построили с нуля за два года, работая даже в минус 60. К чему была такая спешка, зачем нужна новая железная дорога и кому оказалось под силу это провернуть... Построила новую железную дорогу компания УК «Эльга», которой принадлежит Эльгинское каменноугольное месторождение в Якутии. Дорога ведет к порту на берегу Охотского моря. Первый поезд по железной дороге прошел 30-31 октября. Он состоял из тепловоза ТЭМ14, двух пассажирских вагонов сопровождения и 20 полувагонов, груженых углем...

Царская Россия в отличие от других европейских государств немного с опозданием занялась развитием железнодорожного транспорта. Тем не менее о том, насколько важным в развитии экономии страны может стать железнодорожный транспорт, государственные мужи понимали и делали все возможное для того, чтобы наладить производство собственных паровозов. В 1909 году по разработанному проекту, заказчиком которого стала Владикавказская ж/д, в 1912 году был выпущен первый паровоз серии «Э». Особенностью этих машин...

Сколько вещей взять с собой? Нужно ли уступать нижнюю полку? Что полагается пассажирам бесплатно? Именно эти волнующие вопросы мы обсудим в нашей статье. Россияне любят путешествовать по своей огромной стране. Многие из них часто ездят в командировки или на малую родину. И чаще всего для таких поездок они выбирают поезд. Но знаете ли вы, какие права у вас есть как у пассажира поезда? НЕТ ВРЕМЕНИ ЕХАТЬ ЗА БИЛЕТОМ НА ВОКЗАЛ? Тогда покупайте билеты на сайтах Туту или Poezd.ru Права и обязанности пассажиров...

«Шаропоезд? Как же, помню, – сказал мне старый железнодорожник. – Много было шума, а потом все разом стихло, вроде и не было ничего», – так в 1996 году начиналась статья в газете «Гудок». Посвящена она была разработке 1930-х годов. Действительно, история шаропоезда, одного из самых амбициозных транспортных проектов Советского Союза, сегодня почти забыта. Кто теперь вспомнит аббревиатуру ШЭЛТ (шароэлектролотковый транспорт) или имя его создателя – Николая Ярмольчука? А ведь в начале 1930-х годов этот проект казался революционным прорывом, способным изменить будущее транспорта...

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Не так давно я вам рассказывал про два стандарта железнодорожной колеи, которые шире двух самых распространённых: европейской - 1435 миллиметров, ну и нашей русской - 1520 миллиметров (в прошлом 1524 мм): Однако, однажды в кое-какой стране её лидер был серьёзно настроен построить железнодорожную сеть с, по-настоящему, монструозной шириной колеи и, соответственно, исполинских размеров поездами. Даже не читая заголовок, нетрудно догадаться, что такое могли придумать, пожалуй, только в двух государствах: либо в СССР, либо Третьем рейхе...

Продолжим знакомиться с ретро снимками железных дорог СССР, России и стран СНГ. 1. Тепловоз ТЭ5-20-031. 2. Электропоезда ЭР1-17 и ЭР1-54 у платформ Ярославского вокзала, Москва, 1963 год. 3. Тепловоз Ээл50. Коломенский паровозостроительный завод, 1939 год. 4. Струг ПС. 5. Электровоз См22-22 ( ТЧ Хашури), 1938 год. 6. Электровоз ВЛ8М-459, ст. Мелитополь, Запорожская область, 1987 год. 7. Тепловоз ТГМ23В48-039, Муромский тепловозостроительный завод. 8. Тепловоз ВМЭ1-002. 9. Саратов. Студенты железнодорожного техникума на строительстве моста через Волгу...